DTC P0326
DTC P0326: Функционирование датчика детонации
Система с датчиком детонации двигателя позволяет модулю управления двигателем (ECM) регулировать опережение зажигания для обеспечения наилучших рабочих характеристик и защиты двигателя от потенциально опасных разрушающих уровней детонации. Датчик детонации генерирует сигнальное напряжение переменного тока, которое изменяется в зависимости от уровня вибрации, возникающей при работе двигателя. Модуль ECM корректирует моменты зажигания, исходя из амплитуды и частоты сигнала датчика детонации. Модуль ECM получает сигнал датчика детонации по цепи сигнала и цепи низкого опорного напряжения. Модуль ECM самонастраивается на минимальный уровень шума, получаемый по показаниям датчика детонации на холостому ходу двигателя, и использует значения, полученные при калибровке, для остальной части диапазона оборотов двигателя. Модуль ECM должен непрерывно контролировать нормальный сигнал датчика детонации в пределах диапазона шума.
| • |
Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 60°C (140°F). |
| • |
Массовый расход воздуха выше 170 mg/tdc |
| • |
Частота вращения двигателя больше 2496 об/мин. |
| • |
После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно. |
Контроллер ЭСУД выявил, что измеренное напряжение сигнала датчика детонации остается ниже 0,3490 В в течение 10 с.
Код DTC P0326 имеет тип С.
Код DTC P0326 имеет тип С.
| • |
Осмотреть датчик детонации на отсутствие физических повреждений и правильность установки. Установку кода неисправности может вызывать падавший или поврежденный датчик детонации. |
| • |
Освободить крепежный винт датчика детонации и снова затянуть его с предписанным моментом. Установку кода неисправности может вызывать слабо закрепленный или слишком сильно затянутый датчик детонации. |
| • |
Осмотреть блок двигателя и его окружение, чтобы найти вибрирующие детали, которые не должны вибрировать. Незакрепленные или поврежденные детали могут вызывать высокочастотные вибрации в блоке двигателя, что может влиять на датчик детонации. |
Указатель схем
Органы управления двигателем Схема : LCP → без FX3/LCP → FX3
Указатель видов разъемов
Разъемы компонентов Виды на торцы
Описание и работа
Описание системы датчиков детонации
Справочная информация по электрооборудованию
Указатель типов кодов неисправности
Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов
Опорный сигнал диагностического прибора
См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения .
- При выключенном зажигании отсоединить разъемы жгута проводов от контроллера ЭСУД K20 и датчика детонации B68.
- При включенном зажигании проверить, является ли напряжение между указанной ниже клеммой цепи и массой менее 0,3 В.
| • |
Клемма 42 цепи сигнала разъема жгута проводов контроллера ЭСУД K20 |
| • |
Клемма 12 цепи низкого опорного напряжения разъема жгута проводов контроллера ЭСУД K20 |
| ⇒ |
Если значение больше заданного диапазона, проверить замыкание цепи на напряжение питания. |
- При выключенном зажигании проверить, является ли сопротивление между указанной ниже клеммой цепи и массой больше 500 kОм.
| • |
Клемма 42 цепи сигнала разъема жгута проводов контроллера ЭСУД K20. |
| • |
Клемма 12 цепи низкого опорного напряжения разъема жгута проводов контроллера ЭСУД K20 |
| ⇒ |
Если значение меньше указанного, проверить цепь на замыкание на массу. |
- Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, заменить датчик детонации B68.
- Убедитесь, что данный DTC не обнулен.
| ⇒ |
Если код неисправности заносится повторно, заменить модуль управления двигателем K20. |
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
| © Copyright Chevrolet Europe. All rights reserved |
