К верхней части документа
Искра зажигания
   
Начальная страница GMDE Загрузить статическое содержание Загрузить динамическое содержание Справка?

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Код неисправности, относящиеся к выбросу вредных веществ

Действия, выполняемые при установке кода неисправности - тип А

    •  Контроллер включает контрольную лампу неисправностей (MIL) при проведении и отказе диагностики.
    •  Контроллер записывает рабочие условия в момент отказа диагностики. Контроллер сохраняет эту информацию в записях состояния и протоколах неисправностей.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности - тип В

    •  Контроллер включает контрольную лампу неисправностей (MIL) на втором или третьем цикле зажигания при проведении и отказе диагностики.
    •  Контроллер записывает рабочие условия в момент отказа диагностики. В первый раз при отказе диагностики контрольных модуль сохраняет эту информацию в записях состояния и протоколах неисправностей. Если диагностика сообщает о сбое при втором последовательном цикле зажигания, контроллер записывает рабочие условия в момент отказа. Контроллер записывает рабочие условия в записях состояния и обновляет протоколы неисправностей.
    •  Приведенные далее положения применяются к кодам неисправности, устанавливающимся при пропусках зажигания - Только в отношении выбросов вредных веществ в странах Северной Америки:
       -  Если контроллер обнаруживает низкий уровень или уровень пропуска зажигания выброса вредных веществ во время 2 последовательных поездок, контроллер включает MIL.
       -  Если контроллер обнаруживает высокий уровень пропуска зажигания или пропуск зажигания, ведущий к повреждению катализатора, MIL начинает мигать с периодичностью один раз в секунду.
       -  Если контроллер определяет пропуск зажигания в течение 2 не следующих друг за другом поездок, сохраненные условия сравниваются с текущими. Контроллер включает MIL при наступлении следующих условий:
    •  Нагрузка двигателя находится в пределах 20 процентов от предыдущего неудавшегося теста.
    •  Скорость двигателя находится в пределах 375 об/мин предыдущего неудавшегося теста.
    •  Температура охлаждающей жидкости двигателя находится в том же диапазоне, что и предыдущего неудавшегося теста.
    •  Приведенные далее положения применяются к кодам неисправности, устанавливающимся при коррекции по топливу - Только в отношении выбросов вредных веществ в странах Северной Америки:
       -  Если контроллер обнаруживает условие коррекции по топливу во время 2 последовательных поездок, контроллер включает MIL.
       -  Если контроллер определяет коррекцию по топливу в течение 2 не следующих друг за другом поездок, сохраненные условия сравниваются с текущими. Контроллер включает MIL при наступлении следующих условий:
    •  Нагрузка двигателя находится в пределах 20 процентов от предыдущего неудавшегося теста.
    •  Скорость двигателя находится в пределах 375 об/мин предыдущего неудавшегося теста.
    •  Температура охлаждающей жидкости двигателя находится в том же диапазоне, что и предыдущего неудавшегося теста.

Условия сброса MIL/кода неисправности - тип A или тип B

    •  Контроллер выключает контрольную лампу неисправности после 3 или 4 последовательных циклов зажигания при проведении и успешном завершении диагностики.
    •  Текущий код неисправности, последняя неудавшаяся проверка удаляются при проведении и прохождении диагностики.
    •  Архивный код неисправности удаляется после 40 последовательных циклов прогрева, если не выдается сообщений о неисправности этой или другой диагностикой, относящейся к выбросу вредных веществ.
    •  Очистить MIL и код неисправности диагностическим прибором.

Код неисправности, не относящиеся к выбросу вредных веществ

Действия, выполняемые при установке кода неисправности - тип С

    •  Контроллер сохраняет информацию о коде неисправности в памяти при проведении и отказе диагностики.
    •  MIL не загорается.
    •  Контроллер записывает рабочие условия в момент отказа диагностики. Контроллер сохраняет эту информацию в протоколах неисправностей.
    •  Информационный центр водителя, если таковой установлен, может выдать сообщение.

Условия удаления кода неисправности - тип С

    •  Текущий код неисправности, последняя неудавшаяся проверка удаляются при проведении и прохождении диагностики.
    •  Архивный код неисправности удаляется после 40 последовательных циклов прогрева, если не выдается сообщений о неисправности этой или другой диагностикой, не относящейся к выбросу вредных веществ.
    •  С помощью диагностического прибора очистите код неисправности.
   


© Все права принадлежат Chevrolet. Все права защищены