Spark

DTC P0300-P0304

Указания по диагностике

Идентификаторы кодов неисправности

Описание цепи/системы

Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) использует информацию датчика положения коленчатого вала (СКР) и датчика положения распределительного вала (СМР), определяя момент пропуска зажигания. Контролируя отклонения частоты вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, модуль ECM способен обнаружить состояние пропуска зажигания в двигателе. Достаточно частые пропуски зажигания в двигателе могут привести к выходу из строя 3-х компонентного каталитического нейтрализатора. Контрольная лампа индикации неисправности (MIL) будет вспыхивать и выключаться при наличии условий повреждения каталитического нейтрализатора.

Условия диагностики кода неисправности

P0300-P0304 (Без FX3)

P0300-P0304 (FX3)

Условия установки кода неисправности

Контроллер ЭСУД выявил, что изменение частоты вращения коленчатого вала, указывающее на интенсивность пропусков зажигания в двигателе, достаточно высоко и приведет к превышению допустимого предела токсичности отработавших газов.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Диагностические коды неисправности P0300, P0301, P0302, P0303, и P0304 являются кодами типа A или E.

Условия удаления кода неисправности

Диагностические коды неисправности P0300, P0301, P0302, P0303, и P0304 являются кодами типа A или E.

Рекомендации по диагностике

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : Контроллер Siemens - сжиженный нефтяной газ (LCP) → Контроллер Siemens - газ (без FX3/LCP) → Контроллер Delphi (FX3)

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

Аналогичный инструмент для отдельных регионоов см. в Специальный инструмент .

Проверка цепи/системы

1. Примечание: Выполните Отклонения в системе положения коленчатого вала Режим обучения

2. Убедитесь, что никакие другие DTC не задействованы.

   ⇒	Если установлен какой-либо из кодов DTC, обратиться к Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .

3. Во время работы двигателя, имеющего нормальную рабочую температуру, убедиться, что он не издает каких-либо необычных шумов.

   ⇒	Если двигатель издает необычный шум, обратиться к Признаки неисправности - механические системы двигателя .

   Примечание: Перебои зажигания могут возникать только при наличии нагрузки на двигатель. Для проверки этого состояния может потребоваться обеспечить нагрузку двигателя.

4. При работающем двигателе отсоединять по очереди разъемы топливных форсунок, чтобы выявить цилиндр, в котором происходят пропуски зажигания. При отключении форсунки частота вращения коленчатого вала должна изменяться.
5. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

1. Проверить отсутствие любого из указанных ниже условий:

   •	Разрывы, перегибы и ненадлежащее подсоединение вакуумного шланга

   •	Течь в вакуумном контуре двигателя

   •	Проверка на утечку вакуума из системы вентиляции картера, см. Система вентиляции картера Проверка/Диагностика .

   •	Слишком низкое или слишком высокое давление топлива -- См. Диагностика топливной системы .

   •	Топливо загрязнено -- См. Спирт/загрязнения в топливе Диагностика .

   •	Ограничение в выхлопной системе -- См. Ограниченный выхлоп .

   •	Низкий уровень топлива

   ⇒	Если будет обнаружено какое-либо из перечисленных выше условий, произвести необходимый ремонт.

2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от соответствующей топливной форсунки.

   •	Q17A - топливная форсунка 1

   •	Q17B - топливная форсунка 2

   •	Q17C - топливная форсунка 3

   •	Q17D - топливная форсунка 4

3. Подключить пробник J 34730-405 или аналогичный прибор между клеммой 2 цепи управления и клеммой 1 цепи зажигания соответствующей топливной форсунки.
4. Во время работы двигателя на холостых оборотах контрольная лампа должна вспыхивать.

   ⇒	Если контрольная лампа не вспыхивает, то см. Код DTC P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, или P0271 : FX3 → Без FX3 для дальнейшей диагностики.

5. При выключенном зажигании сочленить разъем топливной форсунки.
6. При выключенном зажигании отсоединить провод от свечи зажигания в том цилиндре, в котором имеются пропуски зажигания.
7. Подключить тестер искры J 26792 или другой аналогичный прибор к колпачку провода свечи зажигания и массе.

   Примечание: Нерегулярное или слабое искрообразование считается за отсутствие искры.

8. Завести двигатель и проверить, возникает ли искра в тестере J 26792.

   ⇒

   Если искры нет, проверить, имеет ли сопротивление провода свечи зажигания величину менее 30.000 Ом. Заменить провод свечи зажигания, если сопротивление превышает указанный диапазон. Если проверка не выявила дефекта провода свечи, следует перейти к диагностике катушки зажигания, см. Диагностика электронной системы зажигания .

9. Зажигание выключено, вывернуть свечу зажигания из цилиндра, в котором имеются пропуски зажигания. Убедиться, что свеча зажигания не имеет следующих признаков неисправности:

   •	Загрязнение топлива, охлаждающей жидкости или масла - Cм. Осмотр свечи зажигания .

   •	Трещины, износ, зазор не равен требуемому

   ⇒	При наличии на свече зажигания неисправности заменить свечу.

10. Заменить предположительно неисправную свечу зажигания другой свечой от надлежащим образом работающего цилиндра.
11. При работающем двигателе отсоединить провод от форсунки в том цилиндре, в котором имеются пропуски зажигания. Обороты двигателя должны измениться.

    ⇒	Если обороты двигателя изменяются, заменить свечу зажигания.

12. Если все проверки условий выполнены успешно, осмотреть или проверить следующее:

    •	Топливные форсунки с обеднением или обогащением топливо-воздушной смеси -- См. Диагностика топливных форсунок с помощью специального прибора .

    •	Состояние механической части двигателя -- См. Признаки неисправности - механические системы двигателя .

Указания по ремонту

Подтверждение выполненных ремонтных работ

1. с помощью диагностического прибора очистьте коды DTC.
2. Выключить зажигание на 30 секунд.
3. Запустить двигатель.
4. Управляйте автомобилем в пределах условий для показа и установки кода неисправности. Можно также управлять автомобилем в пределах условий, когда Вы видели данные от Стоп-кадра/Регистрации отказов.
5. Если проверка кода DTC при этом зажигании завершается неудачей, пропуски зажигания в двигателе сохраняются.