Spark

Осмотр свечи зажигания

Использование свечи зажигания

1. Убедитесь, что свеча зажигания правильно установлена. См. Технические данные системы зажигания .
2. Убедитесь, что свеча зажигания имеет нужный тепловой коэффициент. При неправильном тепловом коэффициенте возникают следующие проблемы:

   •	Нагар на свече зажигания - "холодная" свеча зажигания

   •	Ранее зажигание приводит к повреждению свечи зажигания и/или двигателя - "горячая" свеча зажигания

Осмотр свечи зажигания

1. 
   
   
2. Проверьте клемму (1) на предмет ее возможного повреждения

   •	Проверьте не согнута и не сломана ли клемма (1).

   •	Проверьте, надежно ли закреплена клемма (1), потянув ее и повертев из стороны в сторону. Клеммный наконечник (1) не должен перемещаться.

3. Проверьте изолятор (2) на предмет перекрытия его дугой по поверхности или накопления сажи. Это приведет к электрическому пробою изолятора (2) между клеммой (1) и массой. Проверьте наличие следующих условий:

   •	Осмотрите резиновый чехол свечи зажигания на предмет повреждений.

   •	Осмотрите углубление для свечи зажигания на головке цилиндров на предмет увлажнения, например, маслом, охлаждающей жидкостью или водой.

   Влажный чехол свечи зажигания будет вызывать пробой на массу.

   
   
   
4. Осмотрите изолятор (2) на предмет трещин. Электрический разряд полностью или частично может происходить через трещину вместо электродов (3, 4).
   
   
5. Осмотрите на предмет следов искры в неположенном месте.

   •	Измерьте зазор между центральным электродом (4) и боковыми контактами электрода (3). См. "Слишком большой зазор между электродами препятствует надлежащей работе свечи зажигания".

   •	Проверьте момент затяжки свечи зажигания. См. "Недостаточный момент затяжки свечи зажигания препятствует надлежащей работе свечи зажигания". Чрезмерная затяжка свечи зажигания проводит к трещинам в изоляторе (2).

   •	Осмотрите на предмет следов искры, которая возникает возле наконечника изолятора вместо центрального электрода (4).

   •	Осмотрите на предмет сломанного или изношенного бокового электрода (3).

   •	Проверьте на наличие поломки, износа или обрыва в центральном электроде (4), встряхнув свечу зажигания.

6. Дребезжащий звук указывает на наличие внутреннего повреждения.
7. Ослабленный центральный электрод (4) уменьшает мощность искрообразования.

   •	Осмотрите соединенные электроды (3, 4). Отложения на электродах (3, 4) будут снижать или устранять зазор.

   •	Проверьте износ и наличие платиновых подушек на электродах (3, 4), если они были установлены.

   •	Осмотрите на предмет избыточного загрязнения.

   •	Убедитесь в отсутствии мусора в углублении для свечи зажигания на головке цилиндров. Загрязненная или поврежденная резьба может препятствовать нормальной установке свечи зажигания.

Визуальный осмотр свечи зажигания

1. Нормальный рабочий режим: коричневато-серый оттенок с небольшим отложением белого порошка являются следствием нормального сгорания побочных продуктов из топлива с присадками.
2. Отложение нагара - появление сухого рыхлого черного нагара или сажи вызвано следующими причинами:

   •	Обогащенные топливные смеси

   •	Утечки из топливных форсунок

   •	Чрезмерное давление топлива

   •	Ограничение в элементе воздушного фильтра

   •	Неверное сгорание

   •	Сниженное выходное напряжение в системе зажигания

   •	Неисправные катушки

   •	Изношенные провода зажигания

   •	Неверный зазор в свечах зажигания

   •	Чрезмерная работа на холостом ходу и работа на низких оборотах при небольшой нагрузке может приводит к столь низкой температуре свечей зажигания, что не будут сгорать возникающие при нормальном сгорании отложения.

   •	Отложения нагара - масло, охлаждающая жидкость или присадки, в которых имеются такие вещества, как кремний, супербелое покрытие, снижают силу искры. Самые мелкие отложения не будут оказывать влияния на интенсивность искры, если только они не будут образовываться на глазури электрода.