DTC P0401 или P0402
DTC P0401: Недостаточный поток в системе рециркуляции выхлопных газов
DTC P0402: Чрезмерный поток в системе рециркуляции выхлопных газов
Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) проверяет поток в системе рециркуляции отработавших газов (EGR) во время снижения скорости. Контроллер ЭСУД делает это, мгновенно заставляя клапан EGR открыться, контролируя сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР) и датчика положения клапана EGR. Если сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе не соответствует положению оси вращения клапана системы рециркуляции выхлопных газов, модуль ECM записывает измеренную разницу и изменяет значение счетчика ошибок калибровки, приближая его к пороговому значению. Количество проверок расхода EGR, после которых достигается пороговое значение ошибок калибровки, может меняться в зависимости от величины измеренной ошибки расхода EGR.
Обычно контроллер ЭСУД допускает проведение проверки потока рециркулируемых отработавших газов в цикле зажигания. Для облегчения подтверждения результатов ремонта контроллер ЭСУД допускает проведение нескольких проверок потока рециркулируемых газов после очистки кода.
P0401
• |
DTCP0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0351, P0352, P0402, P0404, P0405, P0406, P042E, P0502, P0506, P0507, или P2110 не инициируются. |
• |
Температура воздуха на впуске находится в диапазоне -3 и 120°C (26,6 и 248°F). |
• |
Скорость автомобиля более 15 км/ч (9,3 миль/ч). |
• |
Угол открытия дроссельной заслонки составляет менее 1%. |
• |
Барометрическое давление выше 72 кПа (10,4 фунт/кв. дюйм). |
• |
Частота вращения коленчатого вала двигателя находится в диапазоне 1400-3000 об/мин. |
• |
Угол открытия клапана рециркуляции выхлопных газов составляет менее 1%. |
• |
Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 10-55 кПа (1,5-8,0 фунт.кв.дюйм). |
• |
Изменение абсолютного давления во впускном коллекторе составляет менее 1 кПа (0,15 фунт.кв.дюйм). |
• |
Состояние муфты кондиционера воздуха не меняется. |
• |
Состояние муфты гидротрансформатора не меняется. |
• |
Изменение расхода воздуха на холостом ходу составляет менее 15 г/сек. |
• |
Проверка кода DTC запускается один раз в каждом цикле зажигания, выполняемом с помощью ключа зажигания, если указанные выше условия выполняются. |
P0402
• |
Стартер вращает двигатель. |
• |
Напряжение зажигания находится в интервале 10-16В. |
• |
После выполнения вышеуказанных условий в течение 3 секунд устанавливается данный диагностический код неисправности. |
P0401
Модуль управления двигателя обнаруживает, что изменение абсолютного давления во впускном коллекторе превышает заданные величины.
P0402 (LMT)
Модуль управления двигателя обнаруживает, что положение клапана рециркуляции выхлопных газов превышает 70%.
P0402 (LMU)
Модуль управления двигателя обнаруживает, что положение клапана рециркуляции выхлопных газов превышает 35%.
• |
Код DTC P0401 имеет тип С. |
• |
Диагностический код неисправности DTC P0402 относится к типу E. |
• |
Код DTC P0401 имеет тип С. |
• |
Диагностический код неисправности DTC P0402 относится к типу E. |
Указатель схем
Органы управления двигателем Схема : LCP → без FX3/LCP → FX3
Справочная информация по электрооборудованию
Указатель типов кодов неисправности
Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов
Опорный сигнал диагностического прибора
Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения
- При работающем двигателе убедиться, что не заносятся коды неисправности P0107, P0108, P0403, P0404, P0405, или P0406.
- Убедиться, что диагностические коды P0401 или P0402 не устанавливаются.
- При включенном зажигании убедиться, что значение отображаемого диагностическим прибором параметра положения клапана рециркуляции отработавших газов находится в диапазоне 0-4%.
- Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.
- Проверить отсутствие любого из указанных ниже условий:
• |
Тип клапана EGR не соответствует двигателю. |
• |
Утечка вакуума между клапаном EGR и впускным коллектором |
• |
Признаками наружной утечки обычно являются отложение сажи вокруг сопрягаемых поверхностей деталей или слышимый шум выхлопа |
• |
Сужение прохода каналов или клапана EGR из-за отложений сажи или облоя. |
• |
Утечки или сужение прохода датчика абсолютного давления во впускном коллекторе |
|
Примечание: Сужение проходного сечения может приводить к чрезмерному противодавлению и уменьшения вакуума в двигателе. |
- Если в результате тестирования неисправность не выявлена, проверить или заменить клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) Q14.
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
Клапан рециркуляции выхлопных газов Замена
© Copyright Chevrolet Europe. All rights reserved |