Spark
|
||||||||
|
|
• | Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль . |
• | Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . |
• | Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории. |
Цепь |
Замыкание на "массу" |
Обрыв/высокое сопротивление |
Замыкание на напряжение питания |
Характеристики сигнала |
---|---|---|---|---|
Катушка реле B+ |
P0686 |
P0686 |
-- |
-- |
B+ силовых контактов реле |
-- |
-- |
-- |
-- |
Управление |
P0686 |
P0686 |
P0687 |
-- |
Управляемый выходной сигнал |
-- |
-- |
-- |
-- |
Реле или главным реле органов управления двигателем в зависимости от входного сигнала с реле зажигания управляет контроллер ЭСУД. Напряжение на положительной клемме аккумуляторной батареи подается на катушку реле и переключатель. Когда замок зажигания находится в положении "включено", ЕСМ обеспечивает заземление цепи управления реле с помощью драйвера на стороне низкого давления. При этом напряжение через силовые контакты реле передается на компоненты. ЕСМ отслеживает уровень напряжения в цепи управления реле.
• | Зажигание включено. |
• | После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно. |
Контроллер ЭСУД выявил замыкание на массу или обрыв цепи/высокое сопротивление цепи управления главного реле.
Контроллер ЭСУД выявил замыкание на напряжение цепи управления главного реле.
Коды DTC P0686 и P0687 имеют тип А.
Коды DTC P0686 и P0687 имеют тип А.
Органы управления двигателем Схема : LCP → без FX3/LCP → FX3
Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов
См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения .
Примечание: Если вы перешли сюда из раздела "Двигатель прокручивается, но не работает", переходите к разделу "Тестирование цепей/систем".
⇒ | Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" катушки реле на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. |
⇒ | Если лампа пробника горит постоянно, следует проверить цепь управления обмоткой реле на предмет замыкания на массу. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM. |
⇒ | Если лампа пробника не загорается, следует проверить цепь управления обмоткой реле на предмет замыкания на напряжение или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM. |
Примечание: Управляемая реле выходная цепь соединяет главное реле зажигания и контроллер ЭСУД. Управляемая реле выходная цепь является цепью сигнала обратной связи.
⇒ | Если двигатель не запускается, проверить управляемую реле выходная цепь между главным реле зажигания и контроллером ЭСУД на предмет короткого замыкания на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM. |
⇒ | Если проверка всех цепей прошла нормально, проверить или заменить главное реле зажигания KR73. |
⇒ | Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить главное реле зажигания KR73. |
• | 30 и 86 |
• | 30 и 87 |
• | 30 и 85 |
• | 85 и 87 |
⇒ | Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить реле. |
⇒ | Если оно большее соответствующего диапазона, замените реле. |
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
• | Замена реле : Внутри электрического блока → Прикреплено к жгуту проводов |
• | Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM |
© Copyright Chevrolet Europe. All rights reserved |