Информация по обслуживанию

Spark

DTC P0031, P0032, P0037, P0038, P0053, или P0054

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификаторы кодов неисправности

Коды неисправности P0031: Низкое напряжение в цепи управления нагревателем подогреваемого датчика кислорода HO2S, датчик 1

Коды неисправности P0032: Высокое напряжение в цепи управления нагревателем подогреваемого датчика кислорода HO2S, датчик 1

DTC P0037: Низкое напряжение в цепи управления нагревателя HO2S, датчик 2

DTC P0038: Высокое напряжение в цепи управления нагревателя HO2S, датчик 2

Коды неисправности P0053: Датчик 1 сопротивления на нагревателе обогреваемого датчика кислорода

DTC P0054: Датчик 2 сопротивления на нагревателе обогреваемого датчика кислорода

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на "массу"	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Зажигание	--	P0031, P0037	--	--
Управление подогревателем датчика 1 HO2S	P0031	P0031, P0053	P0032	--
Управление нагревателем подогреваемого кислородного датчика 2	P0037	P0037, P0054	P0038	--

Описание цепи

Подогреваемые датчики кислорода (HO2S) используются для управления подачей топлива и контроля состояния каталитического нейтрализатора. Каждый датчик HO2S сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в потоке выхлопных газов. HO2S должен достигнуть рабочей температуры, чтобы обеспечить точный сигнал напряжения. Нагревающий элемент в датчике кислорода (HO2S) сводит к минимуму время, необходимое для датчика, чтобы достигнуть рабочей температуры. Напряжение подается на нагреватель от цепи зажигания через предохранитель. Заземление нагревателя на контрольной цепи низкого напряжения осуществляется формирователем со стороны низкого давления внутри модуля управления.

HO2S использует следующие цепи:

•	Сигнальная цепь

•	Эталонная цепь низкого напряжения

•	Цепь зажигания

•	Цепь управления нагревателем

Условия диагностики кода неисправности

P0031, P0032, P0037, или Р0038

•	Двигатель работает.

•	Скважность ШИМ-сигнала управления нагревателем датчика кислорода (HO2S) составляет 2,3-98%.

•	После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно

P0053 или P0054

•	Двигатель работает больше 300-600 с в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

•	Скважность ШИМ-сигнала управления нагревателем датчика кислорода (HO2S) составляет 2,3-98%.

•	Массовый расход воздуха в диапазоне 25-65 кг/ч.

•	Температура отработавших газов находится в диапазоне 300-900°C (572-1652°F).

•	Напряжение аккумуляторной батареи находится в интервале 11-16 В.

•	После выполнения вышеуказанных условий диагностический код неисправности наблюдается в течение 40 с.

Условия установки кода неисправности

P0031 или P0037

Контроллер ЭСУД обнаруживает замыкание на массу или обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода (HO2S).

P0032 или P0038

Контроллер ЭСУД обнаруживает замыкание на напряжение цепи управления нагревателем датчика кислорода (HO2S).

P0053

Контроллер ЭСУД выявил, что сопротивление нагревателя датчика кислорода 1 (HO2S) меньше 4 Ω или больше 18 Ω.

P0054

Контроллер ЭСУД выявил, что сопротивление нагревателя датчика кислорода 2 (HO2S) меньше 4 Ω или больше 33 Ω.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Диагностические коды неисправности P0031, P0032, P0037, P0038, P0053, и P0054 являются кодами типа E.

Условия удаления кода неисправности

Диагностические коды неисправности P0031, P0032, P0037, P0038, P0053, и P0054 являются кодами типа E.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : LCP → без FX3/LCP → FX3

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения .

Проверка цепи/системы

Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута от соответствующего датчика кислорода (с электронагревателем) (HO2S).

• B52A Подогреваемый датчик кислорода 1 (HO2S1)

• B52B Подогреваемый датчик кислорода 2 (HO2S2)

При включенном зажигании убедиться, что при подключении между цепью зажигания соответствующего датчика кислорода (HO2S) и массой лампа пробника загорается.

•	Между клеммой 4 цепи зажигания датчика кислорода B52A (HO2S1) и массой

•	Между клеммой 4 цепи зажигания датчика кислорода B52B (HO2S2) и массой

⇒

Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи зажигания. Если цепь при тестировании оказывается нормальной и ее предохранитель открыт, проверьте все компоненты, соединенные с предохранителем, и при необходимости замените.

При включенном зажигании убедиться, что при подключении между цепью управления и цепью зажигания соответствующего датчика кислорода (HO2S) лампа пробника не загорается.

•	Между клеммой 2 цепи управления и клеммой 4 цепи зажигания датчика кислорода B52A (HO2S1)

•	Между клеммой 2 цепи управления и клеммой 4 цепи зажигания датчика кислорода B52B (HO2S2)

⇒	Если контрольная лампа загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу в цепи управления. Если цепь нормально проходит проверку, заменить модуль управления двигателем (ЕСМ) К20.

Двигатель работает, оставьте контрольную лампу подключенной от предыдущего шага. Лампа должна мигать или постоянно гореть.

⇒	Если лампа пробника не горит или мигает, проверить цепь управления соответствующего датчика кислорода (HO2S) на предмет короткого замыкания на напряжение или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, заменить модуль управления двигателем (ЕСМ) К20.

Если все цепи исправны, заменить соответствующий датчик кислорода HO2S.

Проверка компонентов

При выключенном зажигании отсоединить разъем жгута проводов от датчика кислорода (HO2S).
Проверить, находится ли сопротивление между клеммой цепи управления и клеммой цепи зажигания соответствующего датчика кислорода (HO2S) в пределах 3-23 Ω.

• Между клеммой 2 управления и клеммой 4 зажигания датчика кислорода B52A (HO2S1)

• Между клеммой 2 управления и клеммой 4 зажигания датчика кислорода B52B (HO2S2)

⇒ Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, заменить датчик кислорода (HO2S).

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена обогреваемого кислородного датчика - Датчик 1

•	Замена обогреваемого кислородного датчика - Датчик 2

•	Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM.