Наверх документа
Spark
   
Начальная страница GMDE Загрузить статическое оглавление Загрузить динамическое оглавление Помощь?

Диагностический код неисправности P0031, P0032, P0037 или P0038

Указания по диагностике

    •  Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
    •  Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .
    •  В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности

DTC P0031 : Низкое напряжение в цепи управления нагревателем подогреваемого датчика кислорода HO2S, датчик 1

DTC P0032 : Высокое напряжение в цепи управления нагревателем подогреваемого датчика кислорода HO2S, датчик 1

DTC P0037: Низкое напряжение в цепи управления нагревателя HO2S, датчик 2

DTC P0038: Высокое напряжение в цепи управления нагревателя HO2S, датчик 2

DTC P0135 : Функционирование нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S, датчик 1

DTC P0141: Функционирование нагревателя HO2S, датчик 2

Диагностическая информация о неисправности

Цепь

Замыкание на массу

Обрыв/высокое сопротивление

Замыкание на напряжение питания

Характеристики сигнала

Зажигание

-

P0031, P0037

--

--

Управление подогревателем датчика 1 HO2S

P0031

P0031

P0032

P0135

Управление нагревателем подогреваемого кислородного датчика 2

P0037

P0037

P0038

P0141

Описание цепи

Подогреваемые датчики кислорода (HO2S) используются для управления подачей топлива и контроля состояния каталитического нейтрализатора. Каждый датчик HO2S сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в потоке выхлопных газов. HO2S должен достигнуть рабочей температуры, чтобы обеспечить точный сигнал напряжения. Нагревающий элемент в датчике кислорода (HO2S) сводит к минимуму время, необходимое для датчика, чтобы достигнуть рабочей температуры. Напряжение подается на нагреватель от цепи зажигания через предохранитель. Заземление нагревателя на контрольной цепи низкого напряжения осуществляется формирователем со стороны низкого давления внутри модуля управления.

В подогреваемом датчике кислорода HO2S используются следующие цепи:

    •  Сигнальная цепь
    •  Эталонная цепь низкого напряжения
    •  Цепь зажигания
    •  Цепь управления нагревателем

Условия диагностики кода неисправности

P0031, P0032, P0037, или Р0038

    •  Код DTC P0562 или P0563 не устанавливается.
    •  Двигатель работает.
    •  Напряжение зажигания находится в интервале 11-16В.
    •  После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно.

P0135 или P0141

    •  DTCP0031, P0032, P0037, P0038, P0106, P0107, P0108, P0117, P0118, P0135, P0141, P0171, P0172, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0335, P0336, P0351, P0352, P0353, P0354, P0458, P0459, P0507, P0562, P0563, или P2110 не инициируются.
    •  Двигатель работает дольше 60 секунд.
    •  Минимальный коэффициент заполнения импульсной последовательности управления нагревателем датчика HO2S превышает 0,1 %.
    •  Изменение в коэффициенте заполнения импульсной последовательности управления нагревателем датчика HO2S менее 0,05 %.
    •  После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно.

Условия установки кода неисправности

P0031 или P0037

Контроллер ЭСУД обнаруживает замыкание на массу или обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода (HO2S).

P0032 или P0038

Модуль управления двигателя обнаруживает замыкание на аккумуляторную батарею в цепи управления нагревателем датчика кислорода (HO2S).

P0135 или P0141

Модуль управления двигателя обнаруживает, что ток нагревателя датчика кислорода после фильтра меньше заданной величины.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Диагностические коды неисправности P0031, P0032, P0037, P0038, P0135, и P0141 являются кодами типа E.

Условия удаления кода неисправности

Диагностические коды неисправности P0031, P0032, P0037, P0038, P0135, и P0141 являются кодами типа E.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : LCP → без FX3/LCP → FX3

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

    •  Проверка цепи
    •  Ремонт разъемов
    •  Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт
    •  Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе Модуль управления Справочные сведения .

Проверка цепи/системы

  1. При работающем на холостом ходу двигателе наблюдайте за параметрами проверки цепи управления нагревателя датчика кислорода. Каждый из параметров проверки цепи управления датчика кислорода должен отображать на дисплее значение OK или Не работает.
  2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

  1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута от соответствующего датчика кислорода (с электронагревателем) (HO2S).
    •  B52A Подогреваемый датчик кислорода 1 (HO2S1)
    •  B52B Подогреваемый датчик кислорода 2 (HO2S2)
  2. При включенном зажигании убедиться, что при подключении между цепью зажигания соответствующего датчика кислорода (HO2S) и массой лампа пробника загорается.
    •  Между клеммой 4 цепи зажигания датчика кислорода B52A (HO2S1) и массой
    •  Между клеммой 4 цепи зажигания датчика кислорода B52B (HO2S2) и массой
    Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи зажигания. Если цепь при тестировании оказывается нормальной и ее предохранитель открыт, проверьте все компоненты, соединенные с предохранителем, и при необходимости замените.
  3. При включенном зажигании убедиться, что при подключении между цепью управления и цепью зажигания соответствующего датчика кислорода (HO2S) лампа пробника не загорается.
    •  Между клеммой 2 цепи управления и клеммой 4 цепи зажигания датчика кислорода B52A (HO2S1)
    •  Между клеммой 2 цепи управления и клеммой 4 цепи зажигания датчика кислорода B52B (HO2S2)
    Если контрольная лампа загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу в цепи управления. Если цепь нормально проходит проверку, заменить модуль управления двигателем К20.
  4. Двигатель работает, оставьте контрольную лампу подключенной от предыдущего шага. Лампа должна мигать или постоянно гореть.
    Если лампа пробника не горит или мигает, проверить цепь управления соответствующего датчика кислорода (HO2S) на предмет короткого замыкания на напряжение или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, заменить модуль управления двигателем К20.
  5. Если все цепи исправны, заменить соответствующий датчик кислорода HO2S.

Проверка компонентов

  1. При выключенном зажигании отсоединить разъем жгута проводов от датчика кислорода (HO2S).
  2. Проверить, находится ли сопротивление между клеммой цепи управления и клеммой цепи зажигания соответствующего датчика кислорода (HO2S) в пределах 3-23 Ω.
    •  Между клеммой 2 управления и клеммой 4 зажигания датчика кислорода B52A (HO2S1)
    •  Между клеммой 2 управления и клеммой 4 зажигания датчика кислорода B52B (HO2S2)
    Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, заменить датчик кислорода (HO2S).

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

    •  Замена обогреваемого кислородного датчика - Датчик 1
    •  Замена обогреваемого кислородного датчика - Датчик 2
    •  Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM
   


© Все права принадлежат Chevrolet. All rights reserved