Коды неисправности P0562 или P0563
DTC P0562: Низкое напряжение бортовой сети
DTC P0563: Высокое напряжение бортовой сети
|
Цепь
|
Замыкание на массу
|
Обрыв/высокое сопротивление
|
Замыкание на напряжение питания
|
Характеристики сигнала
|
|
B+
|
P0562
|
P0562, P0563
|
--
|
--
|
|
Заземление
|
--
|
P0562, P0563
|
--
|
--
|
Модуль управления ЭСУД (ECM) отслеживает напряжение аккумуляторной батареи, чтобы обеспечить его нахождение в надлежащем диапазоне. Повреждение компонентов и неправильные данные могут возникнуть, если напряжение находится вне диапазона.
P0562 (Без FX3)
| • |
После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно. |
P0563 (Без FX3)
| • |
Диагностический код неисправности заносится в конце цикла питания перед отключением модуля управления ЭСУД (ECM). |
P0562 или P0563 (FX3)
| • |
После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно. |
P0562 (Без FX3)
Электронный блок управления двигателем (ECM) определил, что системное напряжение ниже 4,969В или выше 17,958В в течение 7,65с.
P0562 (FX3)
Модуль управления двигателем обнаруживает, что системное напряжение ниже 11В.
P0563 (Без FX3)
Модуль ECM обнаруживает, что системное напряжение выше 7,9В.
P0563 (FX3)
Модуль ECM обнаруживает, что системное напряжение выше 16В.
Коды DTC P0562 и P0563 имеют тип С.
Коды DTC P0562 и P0563 имеют тип С.
| • |
Занесение диагностического кода низкого или высокого напряжения в разных модулях указывает на проблему в системе зарядки. |
| • |
Диагностический код повышенного напряжения может устанавливаться при избыточной зарядке аккумулятора зарядным устройством или при запуске двигателя от аккумулятора другого автомобиля. |
Указатель схем
Схема системы пуска и зарядки
Указатель видов разъемов
Разъемы компонентов Виды на торцы
Описание и работа
Описание и работа зарядной системы
Справочная информация по электрооборудованию
Указатель типов кодов неисправности
Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов
Диагностический прибор, Ссылка
См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения
- При работающем двигателе и отключенном дополнительном оборудовании проверить, находится ли напряжение на клеммах аккумуляторной батареи в диапазоне 12,6-15,0 В.
- Убедитесь, что значение отображаемого диагностическим прибором параметра сигнала зажигания ECM 1 находится в диапазоне 12,6-15,5 В.
- Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов на К20 ЕCM.
- Зажигание выключено, и диагностический прибор отсоединен; открыть и закрыть дверь водителя, затем подождать 1 минуту. Проверить, что сопротивление между упомянутыми ниже клеммами цепи заземления и заземлением меньше 5 Ω:
Без FX3)
FX3
| ⇒ |
Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления. |
- Зажигание включено; проверить, что при подключении между клеммами IGN/цепи В+ и массой загорается контрольная лампа.
Без FX3
FX3
| ⇒ |
Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в IGN/цепи B+. |
- Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить K20 ECM.
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM
| © Все права принадлежат Chevrolet. All rights reserved |
