Spark
|
||||||||
|
|
• | Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль . |
• | Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . |
• | В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики. |
Цепь |
Замыкание на массу |
Обрыв/высокое сопротивление |
Замыкание на напряжение питания |
Характеристики сигнала |
---|---|---|---|---|
Сигнал |
P0537 |
P0538 |
P0538* |
-- |
Сигнал низкого показателя |
-- |
P0538 |
P0538* |
-- |
* Если цепь закорочена на клемму B+, возможно внутреннее повреждение модуля ECM или датчика. |
Когда температура хладагента в испарителе падает ниже определенной температуры, радиатор испарителя зарастает инеем и льдом, который ограничивает поток воздуха, в результате чего снижается производительность охлаждения. Термистор представляет собой датчик, предназначенный для предотвращения нарастания льда. Термистор установлен на испарителе.
• | Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 60°C (140°F). |
• | После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно. |
• | Код DTC P0562 или P0563 не устанавливается. |
• | Двигатель работает дольше 10 с. |
• | После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно. |
Модуль управления двигателем определяет, что сигнальное напряжение датчика температуры испарителя кондиционера меньше 0,0293В
Модуль управления двигателем определяет, что сигнальное напряжение датчика температуры испарителя кондиционера больше 4,9022В
Блок управления двигателем выявил, что напряжение сигнала датчика температуры испарителя кондиционера меньше 0,1 В.
Блок управления двигателем выявил, что напряжение сигнала датчика температуры испарителя кондиционера больше 4,9 В.
Коды DTC P0537 и P0538 имеют тип С.
Коды DTC P0537 и P0538 имеют тип С.
Схемы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Разъемы компонентов Виды на торцы
Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов
См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения
⇒ | Если выставляется какой-либо из указанных выше кодов, то необходимо выполнить проверку системы/цепи. |
⇒ | Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM. |
• | -47°C (-52,6°F) (без FX3) |
• | -39°C (-38,2°F) (с FX3) |
⇒ | В случае превышения указанного диапазона следует проверить цепь сигнала на предмет замыкания на массу. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM. |
Примечание: Если в проводной перемычке перегорел предохранитель, сигнальная цепь закорочена на напряжение, и датчик может быть поврежден.
• | 141,5°C (286,7°F) (без FX3) |
• | 214°C (417,2°F) (FX3) |
⇒ | Если значение выше указанного диапазона, проверить цепь массы на обрыв/высокое сопротивление. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM. |
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
• | Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM |
© Все права принадлежат Chevrolet. Все права защищены |