Spark

Секция внешней панели

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Процедура демонтажа

1. Предупреждение См. Допущенное оборудование для ремонта последствий столкновения в разделе "Введение".

   Предупреждение См. Классификация столкновений Предупреждение в разделе "Введение".

   Предупреждение См. Обращение со стеклом и листовым металлом Предупреждение в разделе "Введение".

2. Деактивировать систему SIR. См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .
3. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
4. Демонтируйте все задействованные панели и детали.
5. Осмотрите компоненты - не повреждены ли они. Должен быть отремонтирован весь поврежденный участок.
6. При необходимости удалите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемом участке. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт .
   
   
7. Проведите линии отреза на внешней боковой панели.
   
   

   Примечание: Следите за тем, чтобы не повредить внутренние панели и усилительные элементы.

8. Отрежьте панель там, где должно проходить сечение.
   
   
9. Откройте отбортовку колесной ниши.
   
   
10. Идентифицируйте и пометьте все нужные заводские сварные швы на внешней задней панели.
11. Высверлите все места заводской сварки. Следует записать количество и места расположения сварок для последующей установки узла, прошедшего техническое обслуживание.
    
    
12. Удалить поврежденную панель наружной четверти.

Процедура установки

1. 
   
   
2. Обрежьте внешнюю заднюю панель в нужных местах, чтобы подогнать ее к оставшейся части исходной панели. Секционный шов должны быть выровнен, чтобы обеспечить зазор в 1,5 раза превышающий толщину металла.
3. Из неиспользуемой части ремонтируемой детали сделайте опорную прокладку размером 50 мм (2 дюйма).
4. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционного разреза на оставшейся исходной панели. Эти отверстия должны располагаться в 13 мм (1/2 дюйма) от края детали и отстоять друг от друга на 40 мм (1 1/2 дюйма).
5. Обработайте сопрягаемые поверхности по необходимости.
6. Подложите опорные пластины наполовину в секционные швы, прижмите их и приварите к автомобилю перфорационной точечной сваркой.
7. Выравняйте панель наружной четверти (внешнюю боковую панель).
   
   
8. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) под перфорационную точечную сварку (пробочные сварные швы) вдоль краев наружной задней боковой панели, как отмечено на исходной панели.
9. Очистите и подготовьте к сварке контактные поверхности.
   
   
10. Используйте однокомпонентный уретановый клей (1) для ветрового стекла, как показано на исходной панели.
11. Установите на автомобиль внешнюю боковую панель.
12. Проверьте установку наружной панели задней боковой части кузова.
13. Зафиксируйте наружную панель задней боковой части кузова в этом положении.
    
    
14. Выполните перфорационную точечную сварку.
15. Чтобы получить прочный шов с минимальными тепловыми деформациями, делайте "стежки" по 25 мм (1 дюйм) с интервалами по 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь и выполните сварку прерывистым швом до конца.
16. Выполните предварительную отбортовку с помощью щипцов ВО-6396 и комплекта инструментов ВО-6392.
    
    
17. Обработайте полученные кромки отбортовки колесной ниши.
18. При необходимости нанесите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемый участок. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт .
19. Покрасьте отремонтированный участок. См. Лакокрасочные покрытия Грунты/лаки .
20. Установите на место все задействованные панели и детали.
21. Подсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
22. Включите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .