Spark
|
||||||||
|
|
• | Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль . |
• | Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . |
• | В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики. |
Цепь |
Замыкание на массу |
Обрыв/высокое сопротивление |
Замыкание на напряжение питания |
Характеристики сигнала |
---|---|---|---|---|
Зажигание катушки реле |
P0628 |
P0628 |
-- |
-- |
B+ силовых контактов реле |
1 |
-- |
-- |
-- |
Управление |
P0628 |
P0628 |
P0628 |
- |
Управляемая реле выходная цепь |
1 |
-- |
-- |
-- |
1. Размыкает предохранитель. |
Модуль управления двигателем (ECM) подключает к массе сторону обмотки реле топливного насоса. Когда ключ зажигания в первый раз устанавливается в положение "включено", модуль управления двигателем подает напряжение на реле топливного насоса, которое подключает питание топливного насоса. Контроллер ЭСУД удерживает реле топливного насоса во включенном состоянии, пока двигатель проворачивается стартером или работает и поступают опорные импульсы коленвала. Если опорные импульсы положения коленчатого вала не поступают, контроллер ЭСУД отключает подачу питания на реле топливного насоса приблизительно через 3 секунды.
• | Зажигание включено. |
• | После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно. |
Контроллер ЭСУД обнаруживает замыкание на массу или обрыв цепи/высокое сопротивление цепи управления реле топливного насоса.
Контроллер ЭСУД обнаруживает замыкание на напряжение цепи управления реле топливного насоса.
Коды DTC P0628 и P0629 имеют тип С.
Коды DTC P0628 и P0629 имеют тип С.
Органы управления двигателем Схема : LCP → без FX3/LCP → FX3
Разъемы компонентов Виды на торцы
Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов
См. информацию о диагностическом приборе Модуль управления Справочные сведения .
⇒ | Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи зажигания обмотки реле. |
⇒ | Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на массу. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер ЭСУД K20. |
⇒ | Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер ЭСУД K20. |
⇒ | Если значение параметра выходит за пределы указанного диапазона, замените реле топливного насоса KR23A. |
• | 30 и 86 |
• | 30 и 87 |
• | 30 и 85 |
• | 85 и 87 |
⇒ | Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить реле топливного насоса KR23A. |
⇒ | Если значение параметра выходит за верхнюю границу указанного диапазона, замените реле топливного насоса KR23A. |
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
• | Замена реле : Внутри электрического блока → Прикреплено к жгуту проводов |
• | Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM |
© Все права принадлежат Chevrolet. All rights reserved |