DTC P0171 или P0172 - Без FX3
DTC P0171: Система подстройки топлива формирует бедную топливную смесь
DTC P0172: Система подстройки топлива формирует богатую топливную смесь
Модуль управления двигателя (ECM) управляет системой дозирования воздуха/топлива закрытого контура, чтобы обеспечить наилучшую возможную комбинацию управляемости, экономии топлива и контроля токсичности выбросов. ECM контролирует напряжение сигнала подогреваемого датчика кислорода (HO2S) и регулирует подачу топлива, основанную на напряжении сигнала при закрытом контуре. Изменение, внесенное в количество топлива, которое подается в двигатель, изменяет краткосрочное и долгосрочное значения подстройки топлива. При изменении значений сигнального напряжения подогреваемого датчика кислорода происходит быстрое изменение кратковременной регулировки потока топлива. Эти значения изменяют точную настройку подачи топлива в двигатель. Продолжительная регулировка потока топлива оценивает изменение в ответ на тенденции в кратковременной регулировке потока топлива. Долгосрочная подстройка топлива обеспечивает грубые корректировки подачи топлива для восстановления среднего значения и возврата регулятора к краткосрочной подстройке топлива. Идеальным является значение корректировки по топливу в районе 0 процентов. Положительное значение коррекции по топливу указывает на то, что модуль ЕСМ добавляет топливо для компенсации обеднения смеси. Отрицательное значение коррекции по топливу указывает на то, что модуль ЕСМ уменьшает подачу топлива для компенсации переобогащения смеси. Ячейки системы коррекции по топливу основаны на частоте вращения двигателя и нагрузке.
| • |
Двигатель работает по замкнутому контуру. |
| • |
Отсутствуют неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика температуры всасываемого воздуха, датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, датчика положения распределительного вала, датчика положения коленчатого вала, датчика положения дроссельной заслонки, клапана продувки адсорбера, датчика кислорода (HO2S), подогревателя датчика кислорода (HO2S), регулятора холостого хода, системы рециркуляции отработавших газов и форсунок, а также отсутствуют пропуски зажигания. |
| • |
Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 69,75°C (157,55°F). |
| • |
После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно. |
P0171 (LMT)
Контроллер ЭСУД выявил, что среднее значение краткосрочной корректировки по топливу превышает 26% в течение 250 с из 500 с.
P0171 (LMU)
Контроллер ЭСУД выявил, что среднее значение краткосрочной корректировки по топливу превышает 29% в течение 150 с из 500 с.
P0172 (LMT)
Контроллер ЭСУД выявил, что среднее значение корректировки по топливу меньше -24% в течение 100 с из 500 с.
P0172 (LMU)
Контроллер ЭСУД выявил, что среднее значение корректировки по топливу меньше -25% в течение 150 с из 500 с.
Диагностические коды неисправности P0171 и P0172 являются кодами типа E.
Диагностические коды неисправности P0171 и P0172 являются кодами типа E.
| • |
Система будет работать на обедненной смеси, если топливная форсунка не подает достаточно топлива - DTC P0171. |
| • |
Топливная смесь может стать обедненной при высокой потребности в топливе, если топливный насос не подает достаточное количество топлива, закупорен топливный фильтр или имеется препятствие в топливопроводе - DTC P0171. |
| • |
Система будет работать на обогащенной смеси, если топливная форсунка подает слишком много топлива - DTC P0172 |
| • |
Просмотреть с помощью диагностического прибора данные стоп-кадра/регистрации неисправностей. |
Указатель схем
Органы управления двигателем Схема : LCP → без FX3/LCP → FX3
Указатель видов разъемов
Разъемы компонентов Виды на торцы
Справочная информация по электрооборудованию
Указатель типов кодов неисправности
Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов
Диагностический прибор, Ссылка
См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения
- При работающем двигателе убедиться в отсутствии других кодов неисправности.
- При включенном зажигании убедиться, что отображаемые на диагностическом приборе показания датчика абсолютного давления во впускном коллекторе находятся в пределах диапазона значений, указанных для вашей высоты над уровнем моря. См. Связь высоты и барометрического давления .
| ⇒ |
Если параметр вне надлежащего диапазона, см. DTC P0130-P0134, P0137, P0138, P013A, P013B, или P0140 : FX3 → Без FX3 . |
- Убедитесь, что значение отображаемого диагностическим прибором напряжения подогреваемого датчика кислорода (HO2S) 1 колеблется в диапазоне 200-800 мВ.
| ⇒ |
Если параметр вне надлежащего диапазона, см. DTC P0130-P0134, P0137, P0138, P013A, P013B, или P0140 : FX3 → Без FX3 . |
- Двигатель прогрет до рабочей температуры. Убедиться, что отображаемый диагностическим прибором параметр долгосрочной корректировки по топливу находится в диапазоне от -5 до +5%.
| ⇒ |
Если параметр не находится в указанном диапазоне, проверить, что нижеперечисленные условия отсутствуют: |
| • |
Разрывы, перегибы или ненадлежащее подсоединение вакуумных шлангов. |
| • |
Утечки вакуума на впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и кольцевых уплотнениях форсунки - P0171. |
| • |
Утечка в системе вентиляции картера - Р0171. |
| • |
Трубопровод для впуска воздуха вышел из строя или сужен, возможно, из-за того, что несвободен воздушный фильтр - P0172. |
| • |
Избыток топлива в картере - P0172 |
| • |
Засорение воздушного фильтра - P0172. |
| • |
Неправильная работа системы улавливания паров топлива - Р0172. |
- Если все эти неисправности отсутствуют, то проверить, нет ли механической неисправности двигателя. См. Признаки неисправности - механические системы двигателя .
- Управляйте автомобилем в пределах условий для показа и установки кода неисправности. Вы можете также управлять автомобилем в пределах условий, когда Вы видели данные от Стоп-кадра/Регистрации отказов.
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
| © Все права принадлежат Chevrolet. All rights reserved |
