Spark

DTC B0014-B0045

Указания по диагностике

Идентификаторы кодов неисправности

Диагностическая информация о неисправности

Описание цепи/системы

Во время бокового или переднего удара значительной силы модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) позволяет току протекать через запальные контуры для срабатывания подушки безопасности. В электрическом разъеме модуля установлены 2 перемычки, которые используются для замыкания цепей управления при разъединении разъема. Это поможет предотвратить срабатывание подушки безопасности или преднатяжителя во время обслуживания.

Условия диагностики кода неисправности

Напряжение зажигания составляет 9-16 В.

Условия установки кода неисправности

B0014 01, B0015 01, B0016 01, B0019 01, B0021 01, B0022 01, B0023 01

Цепь управления подушкой безопасности или катушкой натяжителя замкнута на напряжение в течение 2-х секунд.

B0014 02, B0015 02, B0016 02, B0019 02, B0021 02, B0022 02, B0023 02

Цепь управления подушкой безопасности или катушкой натяжителя замкнута на массу в течение 2-х секунд.

B0014 04, B0015 04, B0016 04, B0019 04, B0021 04, B0022 04, B0023 04

Цепь управления подушкой безопасности или катушкой натяжителя разорвана в течение 2-х секунд.

B0014 0D, B0015 0D, B0016 0D, B0019 0D, B0021 0D, B0022 0D, B0023 0D

Сопротивление запальной цепи подушки безопасности или катушки натяжителя выше 4,2 Ом в течение 2-х секунд.

B0014 0E, B0015 0E, B0016 0E, B0019 0E, B0021 0E, B0022 0E, B0023 0E

Сопротивление запальной цепи подушки безопасности или катушки натяжителя ниже 1,4 Ом в течение 2-х секунд.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия удаления кода неисправности

Рекомендации по диагностике

Примечание: Нижеследующая диагностическая информация относится как к текущим, так и к историческим диагностическим кодам.

Неправильно установленный фиксатор или плохо сочлененный разъем может привести к тому, что перемычка замкнет обе цепи друг на друга. Проверьте разъемы и фиксаторы, если заносится код неисправности с байтами признака 02 или 0E, чтобы удостовериться, что перемычки не замыкают цепи друг на друга. Перемычки устанавливаются в следующих местах:

Коррозионное истирание клеммы или неправильно соединенный разъем могут привести к размыканию цепи или высокому сопротивлению. Проверить клеммы цепи на износ, а разъем на плохое сочленение, если занесен диагностический код неисправности с байтом признака неисправности 04 или 0D. Диагностические коды B0014 и B0021 неисправности запальных цепей, расположенных в сиденье, могут заноситься в результате натяжения или повреждения жгута проводов из-за перемещений сиденья. Переместить сиденье в крайнее положение, одновременно наблюдая на диагностическом приборе за параметрами запальных цепей.

Если преднатяжитель, подушка безопасности пассажира в панели приборов или боковая подушка безопасности в сиденье сработали в непредвиденной ситуации и/или был занесен диагностический код неисправности с байтом признака неисправности 01, следует проверить обе цепи управления на короткое замыкание на напряжение.

Справочная информация

Указатель схем

Схемы системы подушек безопасности (SIR)

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы системы подушек безопасности (SIR)

Справочная информация по электрооборудованию

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Примечание: 

Наблюдайте за параметрами сопротивления цепи срабатывания подушки безопасности на диагностическом приборе, одновременно шевеля жгут проводов рядом с каждым из перечисленных ниже разъемов. Сопротивление должно плавно изменяться в диапазоне от 1,7 до 4,2 Ω без резких провалов или скачков.

Тестирование цепи/системы

Код неисправности B0014-B0018 или B0021-B0045

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от соответствующих надувных подушек безопасности F105, F106 или преднатяжителя катушки ремня безопасности F112.
2. Выключите зажигание, выждите 60 секунд и проверьте наличие сопротивления выше 25 Ом между перечисленными ниже клеммами цепи управления.

   •	Надувная подушка безопасности в левом лонжероне крыши F105, клемма 1 и 2

   •	Надувная подушка безопасности в правом лонжероне крыши F105, клемма 1 и 2

   •	Клемма 1 и 2 боковой подушки безопасности в сиденье водителя F106

   •	Клемма 1 и 2 боковой подушки безопасности в сиденье пассажира F106

   •	Клемма 1 и 2 преднатяжителя катушки ремня безопасности водителя F112

   •	Клемма 1 и 2 преднатяжителя катушки ремня безопасности пассажира F112

   ⇒

   Если значение ниже указанного диапазона, проверьте наличие замыкания между цепями управления, проверьте каждый разъем и фиксатор, чтобы убедиться, что перемычки приподняты. Если проверка цепей и перемычек не выявила неисправности, замените модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) K36.

3. Включить зажигание, проверить наличие напряжения менее 11 В между перечисленными ниже клеммами цепи и заземлением:

   •	Клемма 1 цепи управления подушкой безопасности в лонжероне крыши F105 или боковой подушкой в сиденье F106

   •	Клемма 2 цепи управления подушкой безопасности в лонжероне крыши F105 или боковой подушкой в сиденье F106

   •	Клемма 1 цепи управления преднатяжителем катушки F112

   •	Клемма 2 цепи управления преднатяжителем катушки F112

   ⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания цепи управления на напряжение. Если цепь нормально проходит проверку, заменить контроллер K36 SDM.

4. Выключить зажигание, проверить наличие напряжения более 25 Ω между перечисленными ниже клеммами цепи и заземлением:

   •	Клемма 1 цепи управления подушкой безопасности в лонжероне крыши F105 или боковой подушкой в сиденье F106

   •	Клемма 2 цепи управления подушкой безопасности в лонжероне крыши F105 или боковой подушкой в сиденье F106

   •	Клемма 1 цепи управления преднатяжителем катушки F112

   •	Клемма 2 цепи управления преднатяжителем катушки F112

   ⇒	Если имеет место выход за нижнюю границу указанного диапазона, проверить замыкание на массу в цепи управления. Если цепь нормально проходит проверку, заменить контроллер K36 SDM.

5. Установите плавкую перемычку на 3 А между клеммами цепи управления, указанными ниже.

   •	Надувная подушка безопасности в левом лонжероне крыши F105, клемма 1 и 2

   •	Надувная подушка безопасности в правом лонжероне крыши F105, клемма 1 и 2

   •	Клемма 1 и 2 боковой подушки безопасности в сиденье водителя F106

   •	Клемма 1 и 2 боковой подушки безопасности в сиденье пассажира F106

   •	Клемма 1 и 2 преднатяжителя катушки ремня безопасности водителя F112

   •	Клемма 1 и 2 преднатяжителя катушки ремня безопасности пассажира F112

6. Убедитесь, что значение отображаемого на диагностическом приборе параметра "Deployment Loop Resistance" ("Сопротивление цепи разворачивания подушки безопасности") ниже 2 Ω.

   ⇒	В случае превышения указанного диапазона следует проверить клеммы обеих цепей управления на предмет обрыва/высокого сопротивления. Если цепи нормально проходят проверку, заменить SDM K36.

7. Если испытание всех цепей не выявило неисправностей, замените подушку безопасности в лонжероне крыши F105, боковую подушку безопасности в сиденье F106 или преднатяжитель катушки ремня безопасности F112.

DTC B0019

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута проводов подушки безопасности пассажира в панели приборов F105.
2. Выключите зажигание, выждите 60 секунд и проверьте, является ли сопротивление между перечисленными ниже клеммами цепи управления в разъеме со стороны блока управления подушками безопасности выше 25 Ом:

   F105 Клеммы 1 и 2 1-й ступени подушки безопасности в панели приборов со стороны пассажира

   ⇒

   Если значение ниже указанного диапазона, проверьте наличие замыкания между цепями управления, проверьте каждый разъем и фиксатор, чтобы убедиться, что перемычки приподняты. Если проверка цепей и перемычек не выявила неисправности, замените модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) K36.

3. Включить зажигание, проверить наличие напряжения менее 11 В между перечисленными ниже клеммами цепи и заземлением:

   •	Клемма цепи управления 1

   •	Клемма цепи управления 2

   ⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания цепи управления на напряжение. Если цепь нормально проходит проверку, заменить контроллер K36 SDM.

4. Выключить зажигание, проверить наличие напряжения более 25 Ω между перечисленными ниже клеммами цепи и заземлением:

   •	Клемма цепи управления 1

   •	Клемма цепи управления 2

   ⇒	Если имеет место выход за нижнюю границу указанного диапазона, проверить замыкание на массу в цепи управления. Если цепь нормально проходит проверку, заменить контроллер K36 SDM.

5. Установите плавкую перемычку на 3 А между клеммами цепи управления, указанными ниже.

   F105 Клеммы 1 и 2 1-й ступени подушки безопасности в панели приборов со стороны пассажира

6. Убедитесь, что значение отображаемого на диагностическом приборе параметра "Deployment Loop Resistance" ("Сопротивление цепи разворачивания подушки безопасности") ниже 2 Ω.

   ⇒	В случае превышения указанного диапазона следует проверить клеммы обеих цепей управления на предмет обрыва/высокого сопротивления. Если цепи нормально проходят проверку, заменить SDM K36.

7. Если испытание всех цепей не выявило неисправностей, замените подушку безопасности пассажира в панели приборов F105.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .