К верхней части документа
Spark
   
Начальная страница GMDE Загрузить статическое содержание Загрузить динамическое содержание Справка?

DTC P0501 или P0502 — FX3

Указания по диагностике

    •  Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
    •  Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .
    •  Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификатор кода неисправности

DTC P0502: Низкое напряжение в цепи датчика скорости автомобиля

Описание цепи/системы

Датчик скорости автомобиля (VSS) передает на контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) сигнал, несущий информацию о скорости автомобиля. Датчик скорости автомобиля является датчиком магниторезистивного типа. Он установлен на картере коробки передач и работает в паре с задающим диском, напресованным на вторичный вал КПП. Внутри магниторезистивного датчика имеется постоянный магнит и полупроводниковая пластина, на которую подается напряжение. При вращении вторичного вала КПП задающий диск направляет магнитное поле постоянного магнита к пластине или от нее. Датчик скорости автомобиля вырабатывает сигнал, частота которого изменяется пропорционально изменению скорости автомобиля. Контроллер ЭСУД преобразует сигнал датчика в сигнал скорости автомобиля, который отображается на диагностическом приборе в километрах в час или милях в час. Сигнал датчика скорости автомобиля также считывается некоторыми другими блоками управления, например блоком управления комбинации приборов, аудиосистемы, блоком управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования и блоком управления интерфейсом связи телематической системы (если установлена).

Условия диагностики кода неисправности

P0502 (Тест 1 Проверка мощности)

    •  DTCP0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0335, P0336, P0351, P0352, P0353, P0354, или P2110 не инициируются.
    •  Двигатель работает.
    •  Напряжение зажигания находится в интервале 11-16В.
    •  Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 60°C (140°F).
    •  Барометрическое давление выше 60 кПа (8,7 фунт/кв. дюйм).
    •  Положение дроссельной заслонки находится между 25-60%.
    •  Частота вращения коленчатого вала двигателя находится в диапазоне 2000-4000 об/мин.
    •  После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно.

P0502 (Тест 2 Проверка замедления)

    •  DTCP0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0335, P0336, P0351, P0352, P0353, P0354, или P2110 не инициируются.
    •  Двигатель работает.
    •  Напряжение зажигания находится в интервале 11-16В.
    •  Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 60°C (140°F).
    •  Абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 30 кПа (4,4 фунт/кв. дюйм).
    •  Угол открытия дроссельной заслонки составляет менее 0,8%.
    •  Частота вращения коленчатого вала двигателя находится в диапазоне 1800-6000 об/мин.
    •  После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно.

Условия установки кода неисправности

Модуль управления двигателя обнаруживает, что скорость автомобиля составляет менее 5 км/час (3,1 м/час).

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Диагностический код неисправности DTC P0502 относится к типу E.

Условия удаления кода неисправности

Диагностический код неисправности DTC P0502 относится к типу E.

Справочная информация

Указатель схем

Руководство с принципиальными схемами коробки передач

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Трансмиссионная система Описание и принцип работы

Справочная информация по электрооборудованию

    •  Проверка цепи
    •  Ремонт разъемов
    •  Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт
    •  Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

  1. Ведите автомобиль со скоростью 16-32 км/ч (10-20 миль/ч), отслеживая значение сигнала датчика скорости автомобиля на диагностическом приборе. Показания на диагностическом приборе должны изменяться вместе с изменением реальной скорости автомобиля и совпадать с показаниями спидометра в комбинации приборов.
  2. Привести в движение автомобиль, создав условия для установления данного кода неисправности, чтобы убедиться в том, что код не сбрасывается. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы.

Тестирование цепи/системы

  1. Выключить зажигание и отсоединить разъем жгута проводов от датчика скорости автомобиля B115.
  2. Зажигание включено; проверить, что при подключении между клеммой "С" цепи зажигания и массой контрольная лампа загорается.
    ⇒ Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи зажигания. Если проверки цепей прошли нормально, а предохранитель в цепи зажигания перегорел, проверить все компоненты, соединенные с цепью зажигания, при необходимости заменить их.
  3. При включенном зажигании убедиться, что лампа пробника загорается при подключении между клеммой C цепи зажигания и клеммой A цепи заземления.
    ⇒ Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь массы на наличие обрыва/высокого сопротивления.

    Примечание: Чтобы установить точное место неисправности, может потребоваться отключить остальные модули, подключенные к той же сигнальной цепи. См. Руководство с принципиальными схемами коробки передач , чтобы установить, какие модули подключены к этой сигнальной цепи.

  4. При выключенном зажигании проверить, является ли сопротивление между клеммой цепи сигнала B и массой больше 10 Ω.
    ⇒ Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на массу в сигнальной цепи. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.
  5. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов на К20 ЕCM.
  6. При выключенном зажигании проверить, является ли сопротивление между клеммой цепи сигнала B в разъеме жгута проводов датчика скорости автомобиля B115 и клеммой 51 в разъеме жгута проводов контроллера ЭСУД K20 менее 5 Ω.
    ⇒ Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в сигнальной цепи.
  7. При включенном зажигании проверить, является ли напряжение между клеммой цепи сигнала B в разъеме жгута проводов датчика скорости автомобиля B115 и массой менее 10 В.
    ⇒ Если значение параметра превышает указанное, проверить сигнальную цепь на замыкание на источник питания.
  8. Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, заменить датчик скорости автомобиля B115.

Указания по ремонту

После ремонта выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM

   


© Авторские права Chevrolet Europe. Все права защищены