К верхней части документа
Spark
   
Начальная страница GMDE Загрузить статическое содержание Загрузить динамическое содержание Справка?

Коды неисправности P0325 или P0326 — Без FX3

Указания по диагностике

    •  Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
    •  Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .
    •  Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификатор кода неисправности

DTC P0326: Функционирование датчика детонации

Описание цепи/системы

Система с датчиком детонации двигателя позволяет модулю управления двигателем (ECM) регулировать опережение зажигания для обеспечения наилучших рабочих характеристик и защиты двигателя от потенциально опасных разрушающих уровней детонации. Датчик детонации генерирует сигнальное напряжение переменного тока, которое изменяется в зависимости от уровня вибрации, возникающей при работе двигателя. Модуль ECM корректирует моменты зажигания, исходя из амплитуды и частоты сигнала датчика детонации. Модуль ECM получает сигнал датчика детонации по цепи сигнала и цепи низкого опорного напряжения. Модуль ECM самонастраивается на минимальный уровень шума, получаемый по показаниям датчика детонации на холостому ходу двигателя, и использует значения, полученные при калибровке, для остальной части диапазона оборотов двигателя. Модуль ECM должен непрерывно контролировать нормальный сигнал датчика детонации в пределах диапазона шума.

Условия диагностики кода неисправности

    •  Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 60°C (140°F).
    •  Массовый расход воздуха выше 170 mg/tdc
    •  Частота вращения двигателя больше 2496 об/мин.
    •  После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно.

Условия установки кода неисправности

Контроллер ЭСУД выявил, что измеренное напряжение сигнала датчика детонации остается ниже 0,3490 В в течение 10 с.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Код DTC P0326 имеет тип С.

Условия удаления кода неисправности

Код DTC P0326 имеет тип С.

Рекомендации по диагностике

    •  Осмотреть датчик детонации на отсутствие физических повреждений и правильность установки. Установку кода неисправности может вызывать падавший или поврежденный датчик детонации.
    •  Освободить крепежный винт датчика детонации и снова затянуть его с предписанным моментом. Установку кода неисправности может вызывать слабо закрепленный или слишком сильно затянутый датчик детонации.
    •  Осмотреть блок двигателя и его окружение, чтобы найти вибрирующие детали, которые не должны вибрировать. Незакрепленные или поврежденные детали могут вызывать высокочастотные вибрации в блоке двигателя, что может влиять на датчик детонации.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : Контроллер Siemens - сжиженный нефтяной газ (LCP) → Контроллер Siemens - газ (без FX3/LCP) → Контроллер Delphi (FX3)

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание системы датчиков детонации

Справочная информация по электрооборудованию

    •  Проверка цепи
    •  Ремонт разъемов
    •  Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт
    •  Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

См. информацию о диагностическом приборе Модуль управления Справочные сведения .

Тестирование цепи/системы

  1. При выключенном зажигании отсоединить разъемы жгута проводов от контроллера ЭСУД K20 и датчика детонации B68.
  2. При включенном зажигании проверить, является ли напряжение между указанной ниже клеммой цепи и массой менее 0,3 В.
    •  Клемма 42 цепи сигнала разъема жгута проводов контроллера ЭСУД K20
    •  Клемма 12 цепи низкого опорного напряжения разъема жгута проводов контроллера ЭСУД K20
    Если значение больше заданного диапазона, проверить замыкание цепи на напряжение питания.
  3. При выключенном зажигании проверить, является ли сопротивление между указанной ниже клеммой цепи и массой больше 500 kОм.
    •  Клемма 42 цепи сигнала разъема жгута проводов контроллера ЭСУД K20.
    •  Клемма 12 цепи низкого опорного напряжения разъема жгута проводов контроллера ЭСУД K20
    Если значение меньше указанного, проверить цепь на замыкание на массу.
  4. Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, заменить датчик детонации B68.
  5. Убедитесь, что данный DTC не обнулен.
    Если код неисправности заносится повторно, заменить модуль управления двигателем K20.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

    •  Замена датчика детонации
    •  Признаки неисправности - Органы управления двигателем
    •  Признаки неисправности - механические системы двигателя
    •  Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM.
   


© Авторские права Chevrolet Europe. Все права защищены