Spark

DTC P2101 или P2119

Указания по диагностике

Идентификаторы кодов неисправности

Описание цепи/системы

Модуль управления двигателем (ECM) управляет дроссельной заслонкой, подавая меняющееся напряжение в цепи управления электродвигателя управления исполнительным устройством дроссельной заслонки (TAC). Модуль ECM контролирует скважность импульсов, которая требуется для включения дроссельной заслонки. Модуль управления двигателя контролирует датчики 1 и 2 положения дроссельной заслонки (TP) с целью определения фактического положения дроссельной заслонки.

Условия диагностики кода неисправности

P2101

P2119

Условия установки кода неисправности

P2101

Модуль управления двигателя выявил, что разница между фактическим положением и заданным положением дроссельной заслонки превышает заданные значения.

P2119

ECM обнаруживает, что дроссельная заслонка не возвратилась к положению по умолчанию в течение понижения мощности в пределах откалиброванного периода времени.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия удаления кода неисправности

Рекомендации по диагностике

Проверить состояние, при котором дроссельная заслонка может удерживаться в открытом положении. Например, в отверстии дроссельной заслонки мог сформироваться лед, что не дает дроссельной заслонке закрыться.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : Контроллер Siemens - сжиженный нефтяной газ (LCP) → Контроллер Siemens - газ (без FX3/LCP) → Контроллер Delphi (FX3)

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание системы привода дроссельной заслонки

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

1. Зажигание включено; наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей с помощью диагностического прибора. Убедитесь, что коды DTCP0122, P0123, P0222, и P0223 не установлены.

   ⇒	Если установлен какой-либо из кодов неисправности, за процедурой дальнейшей диагностики обратиться к DTC P0122, P0123, P0222, P0223, или P2135.

2. Зажигание включено; наблюдайте по диагностическому прибору за процентным параметром Датчика положения дроссельной заслонки. Убедитесь в том, что параметры Датчика положения дроссельной заслонки диагностического прибора составляют 7-21%.

   ⇒	Если значение находится за пределами заданного диапазона, за процедурой дальнейшей диагностики обратиться к DTC P0122, P0123, P0222, P0223, или P2135.

3. Резко нажать на педаль акселератора от исходного положения до положения полного открывания дроссельной заслонки и отпустить педаль. Повторите эту процедуру несколько раз. Диагностические коды неисправности P2101 и Р2119 инициироваться не должны.

   ⇒	Если в ходе выполнения этой процедуры устанавливаются коды неисправности P0122, P0123, P0222, P0223, или P2135, дальнейший порядок действий по диагностике представлен в диагностических кодах P0122, P0123, P0222, P0223 или P2135.

4. Медленно нажать на педаль акселератора до положения широко открытой дроссельной заслонки, а затем медленно возвратить педаль к положению закрытой дроссельной заслонки. Повторите эту процедуру несколько раз. Диагностические коды неисправности P2101 и Р2119 инициироваться не должны.

   ⇒	Если в ходе выполнения этой процедуры устанавливаются коды неисправности P0122, P0123, P0222, P0223, или P2135, дальнейший порядок действий по диагностике представлен в диагностических кодах P0122, P0123, P0222, P0223 или P2135.

5. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

1. Проверьте корпус дроссельной заслонки Q38 на наличие следующих условий:

   •	Дроссельная заслонки, которая не находится в исходном положении

   •	Дроссельная заслонка не заедает в открытом или закрытом положении

   •	Дроссельная заслонка, которая открывается или закрывается без давления пружины

   ⇒	Если обнаружена какая-либо неисправность, заменить корпус дроссельной заслонки Q38.

   Примечание: Разъединение разъема жгута проводов корпуса дроссельной заслонки Q38 ведет к установке дополнительных кодов неисправности.

2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от корпуса дроссельной заслонки на Q38.
3. Зажигание включено, проверить наличие менее 1В на клемме А цепи управления 1 электродвигателя корпуса дроссельной заслонки Q38.

   ⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить соответствующую цепь управления двигателя на короткое замыкание по напряжению. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените модуль управления двигателя K20.

4. Зажигание включено, проверить наличие менее 5В на клемме В цепи управления 2 электродвигателя корпуса дроссельной заслонки Q38.

   ⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить соответствующую цепь управления двигателя на короткое замыкание по напряжению. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените модуль управления двигателя K20.

5. Зажигание выключено, проверьте клемму A цепи управления 1 двигателя корпуса дроссельной заслонки Q38 и клемму В цепи управления 2 двигателя корпуса дроссельной заслонки Q38 с помощью контрольной лампы, подсоединенной к В+. Убедиться, что контрольная лампа не загорается.

   ⇒	Если контрольная лампа горит, проверить соответствующую цепь управления двигателя на наличие замыкания на массу. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените модуль управления двигателя K20.

6. Установить плавкую перемычку на 3A между клеммами цепи датчика положения дроссельной заслонки и соответствующими клеммами датчика положения дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки.

   •	Сигнал датчика 1 положения дроссельной заслонки

   •	Сигнал датчика 2 положения дроссельной заслонки

   •	5-В эталонная (опорная) схема

   •	Низкое опорное напряжение

7. Подсоедините контрольную лампу между клеммой А цепи управления 1 электродвигателя корпуса дроссельной заслонки Q38 и клеммой В цепи управления 2 электродвигателя корпуса дроссельной заслонки Q38. Наблюдайте за контрольной лампой, включая зажигание на 5 секунд и затем выключая. Убедиться в том, что контрольная лампа зажглась.

   ⇒

   Если контрольная лампа не загорается, проверить каждую цепь управления электродвигателя корпуса дроссельной заслонки Q38 на предмет обрыва или короткого замыкания между цепью управления 1 электродвигателя корпуса дроссельной заслонки Q38 и цепью управления 2 электродвигателя корпуса дроссельной заслонки Q38 Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените модуль управления двигателя K20.

8. Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, проверьте или замените корпус дроссельной заслонки Q38.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .