Информация по обслуживанию

Spark

Коды неисправности P0506 или P0507

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификаторы кодов неисправности

DTC P0506: Нижний диапазон холостых оборотов

DTC P0507: Верхний диапазон холостых оборотов

Двигатель cистемы управления приводом дроссельной заслонки (ТАС) управляется модулем управления двигателя (ЕСМ). Двигатель постоянного тока, помещающийся в корпусе дроссельной заслонки, приводит в движение дроссельную заслонку. Чтобы уменьшить число холостых оборотов (параллельно с изменениями в зажигании и подаче топлива), ЕСМ выдает команду закрытия дроссельной заслонки, приток воздуха в двигатель уменьшается, и число холостых оборотов снижается. Чтобы увеличить число холостых оборотов, ЕСМ выдает команду открытия дроссельной заслонки, и приток воздуха через заслонку увеличивается.

Условия диагностики кода неисправности

•	DTCP0016, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0261, P0262, P0264, P0265, P0267, P0268, P0270, P0271, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0335, P0336, P0340, P0351, P0352, P0353, P0354, P0502, P0562, P0563, или P2110 не инициируются.

•	Двигатель работает с оборотами холостого хода дольше 2секунд.

•	Барометрическое давление выше 72 кПа (10,4 фунт/кв. дюйм).

•	Температура воздуха на входе в двигатель превышает -20°C (-4°F).

•	Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает -10°C (14°F).

•	Напряжение зажигания находится в интервале 11-16В.

•	После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно.

Условия установки кода неисправности

P0506

Реальное число холостых оборотов примерно на 100 RPM ниже желательного.

P0507

Фактическая частота оборотов холостого хода приблизительно на 150 об/мин выше требуемой частоты оборотов холостого хода.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Диагностические коды неисправности P0506 и P0507 являются кодами типа E.

Условия удаления кода неисправности

Диагностические коды неисправности P0506 и P0507 являются кодами типа E.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : Контроллер Siemens - сжиженный нефтяной газ (LCP) → Контроллер Siemens - газ (без FX3/LCP) → Контроллер Delphi (FX3)

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Примечание: Перед сравниванием параметров фактических оборотов холостого хода с требуемыми оборотами холостого хода двигатель должен поработать не менее 60 секунд, после чего должен поработать на стабильных оборотах холостого хода в течение дополнительных 10 секунд.

С помощью диагностического прибора сравнить параметр требуемых оборотов холостого хода с параметром фактических оборотов холостого хода двигателя.

•	Фактическая частота вращения двигателя не должна быть ниже 100 об/мин от требуемой частоты вращения.

•	Фактическая частота оборотов двигателя не должна превышать требуемую частоту оборотов выше, чем на 150 об/мин.

Проверить, что никакие другие коды DTC не устанавливаются.

⇒ Если установлены какие-либо другие коды DTC, обратиться к Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .
Управляйте автомобилем в пределах условий для показа и установки кода неисправности. Вы можете также управлять автомобилем в пределах условий, когда Вы видели данные от Стоп-кадра/Регистрации отказов.

Тестирование цепи/системы

При увеличении нагрузки двигателя убедитесь в отсутствии неисправностей, которые могли бы снизить число холостых оборотов двигателя.

• Неправильная работа муфты гидротрансформатора (ТСС)

• Дополнительное оборудование, для работы которого требуется дополнительный крутящий момент.

• Количество отложений в корпусе дроссельной заслонки Q38 превышает ожидания клиента

• Ограничение в выхлопной системе

• Механические условия, ограничивающие частоту вращения двигателя

⇒ При необходимости устранить неисправности.
Проверьте наличие следующих условий:

• Вакуум не удерживается

• Неисправен клапан принудительной вентиляции картера

⇒ При необходимости устранить неисправности.

Указания по ремонту

После ремонта выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM