Spark

Коды неисправности P0016 или P0340

Указания по диагностике

Идентификаторы кодов неисправности

Диагностическая информация о неисправности

Описание цепи

С помощью датчика положения распределительного вала сопоставляются положения коленчатого и распределительного валов, чтобы модуль управления двигателем (ECM) мог определить, какой цилиндр готов для впрыска в него топлива через форсунку. При вращении распределительного вала задающий диск перекрывает магнитное поле магнита, имеющегося внутри датчика и подает сигнал в модуль ECM по сигнальной цепи. Цепи датчика положения кулачкового вала подключены непосредственно к модулю управления двигателя (ECM). Датчик положения кулачкового вала также определяет цилиндр, в котором обнаружено пропуск зажигания. Цепи датчика положения кулачкового вала состоят из:

Условия диагностики кода неисправности

Условия установки кода неисправности

Модуль управления двигателя не обнаруживает датчик положения коленчатого вала с правильным интервалом для каждого из 4-х цилиндров.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Диагностические коды неисправности P0016 и P0340 являются кодами типа E.

Условия удаления кода неисправности

Диагностические коды неисправности P0016 и P0340 являются кодами типа E

Рекомендации по диагностике

Указанные ниже состояния могут также устанавливать коды DTC:

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : Контроллер Siemens - сжиженный нефтяной газ (LCP) → Контроллер Siemens - газ (без FX3/LCP) → Контроллер Delphi (FX3)

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

См. информацию о диагностическом приборе Модуль управления Справочные сведения .

Проверка цепи/системы

1. При работающем двигателе убедиться, что коды неисправности P0016 или P0340 не устанавливаются.
2. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

1. Проверьте двигатель или просмотрите историю техобслуживания автомобиля на наличие недавних ремонтов, включающих цепь ГРМ, датчик положения распредвала B23 или датчик положения коленвала B26.
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов на датчике положения распредвала B23.
3. Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа загорается между клеммой 1 цепи зажигания и массой.

   ⇒

   Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи зажигания. Если проверки цепей прошли нормально, а предохранитель в цепи зажигания перегорел, проверить все компоненты, соединенные с цепью зажигания, при необходимости заменить их.

4. При включенном зажигании убедиться, что лампа пробника загорается при подключении между клеммой 2 цепи заземления и клеммой 1 цепи зажигания.

   ⇒	Если контрольная лампа не горит, исправьте цепь заземления, которая или разомкнута, или имеет чрезмерно большое сопротивление.

5. При включенном зажигании проверить, находится ли напряжение между клеммой 3 цепи сигнала и клеммой 2 цепи заземления в диапазоне 4,2-5,2 В.

   ⇒	Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на замыкание сигнальной цепи на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

   ⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на источник питания. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

6. Проверить следующие состояния:

   •	Правильность установки датчика B23 положения распредвала

   •	Правильность установки датчика B26 положения коленвала

   •	Состояние натяжителя цепи газораспределительного механизма

   •	Неверная установка цепи газораспределительного механизма

   •	Релакторное колесо коленчатого вала или распредвала смещено относительно верхней мертвой точки (ВМТ) на коленчатом валу

   ⇒	Если будет обнаружено какое-либо из перечисленных выше условий, произвести необходимый ремонт.

7. Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, проверить или заменить датчик B23 положения распредвала.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .