|
Spark
|
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль . |
| • | Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . |
| • | Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории. |
|
Цепь |
Замыкание на "массу" |
Обрыв/высокое сопротивление |
Замыкание на напряжение питания |
Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
|
Сигнал выключателя блокировки надувной подушки безопасности переднего пассажира |
B0098 02 |
B0098 04 |
B0098 01 |
-- |
|
Заземление выключателя активного состояния подушки безопасности пассажира |
-- |
B0098 04 |
B0098 04 |
-- |
Когда зажигание включено, модуль диагностики и контроля (SDM) выполнит проверку включения, чтобы диагностировать критические неисправности непосредственно в SDM. SDM непрерывно проверяет положение выключателя активного состояния подушки безопасности пассажира и исправность цепи, пропуская обычное напряжение через цепь выключателя активного состояния подушки безопасности пассажира и проверяя ток.
Напряжение зажигания составляет 9-16 В.
SDM обнаруживает короткое замыкание по напряжению в сигнальной цепи выключателя активного состояния подушки безопасности пассажира.
SDM обнаруживает короткое замыкание по заземлению в сигнальной цепи выключателя активного состояния подушки безопасности пассажира.
SDM обнаруживает размыкание/высокое сопротивление в сигнальной цепи выключателя активного состояния подушки безопасности пассажира или цепи заземления выключателя активного состояния подушки безопасности пассажира.
SDM будет игнорировать сигнал от выключателя активного состояния подушки безопасности пассажира и будет непрерывно активировать подушку безопасности в панели приборов со стороны пассажира.
| • | Код неисправности имеет место в течение времени присутствия неисправности. |
| • | Когда неисправность устранена, код неисправности становится архивным. |
| • | Архивный код неисправности удаляется после 50 циклов зажигания. |
Схемы системы подушек безопасности (SIR)
Разъемы компонентов Виды на торцы
Описание и принцип работы системы подушек безопасности (SIR)
Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения
Наблюдать по диагностическому прибору за параметром Passenger Air Bag Disabled Switch (Выключатель надувной подушки безопасности переднего пассажира), включая и выключая при этом выключатель блокировки надувной подушки безопасности переднего пассажира S40. Значение должно меняться между Вкл. и Выкл.
| ⇒ | Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления. Если цепь нормально проходит проверку, заменить контроллер K36 SDM. |
| ⇒ | Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на замыкание сигнальной цепи на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, заменить контроллер K36 SDM. |
| ⇒ | Если параметр превышает указанный диапазон, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на источник питания. Если цепь нормально проходит проверку, заменить контроллер K36 SDM. |
| ⇒ | Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените выключатель активного состояния подушки безопасности пассажира S40. |
| ⇒ | Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, замените выключатель активного состояния подушки безопасности пассажира S40. |
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
| • | См. Модуль управления Справочные сведения по замене, настройке и программированию SDM |
| © Авторские права Chevrolet Europe. Все права защищены |
