Spark

Коды неисправности P0628 или P0629

Указания по диагностике

Идентификаторы кодов неисправности

Диагностическая информация о неисправности

Описание цепи/системы

Модуль управления двигателем (ECM) подключает к массе сторону обмотки реле топливного насоса. Когда ключ зажигания в первый раз устанавливается в положение "включено", модуль управления двигателем подает напряжение на реле топливного насоса, которое подключает питание топливного насоса. Контроллер ЭСУД удерживает реле топливного насоса во включенном состоянии, пока двигатель проворачивается стартером или работает и поступают опорные импульсы коленвала. Если опорные импульсы положения коленчатого вала не поступают, контроллер ЭСУД отключает подачу питания на реле топливного насоса приблизительно через 3 секунды.

Условия диагностики кода неисправности

Условия установки кода неисправности

P0628

Контроллер ЭСУД обнаруживает замыкание на массу или обрыв цепи/высокое сопротивление цепи управления реле топливного насоса.

P0629

Контроллер ЭСУД обнаруживает замыкание на напряжение цепи управления реле топливного насоса.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Коды DTC P0628 и P0629 имеют тип С.

Условия удаления кода неисправности

Коды DTC P0628 и P0629 имеют тип С.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : Контроллер Siemens - сжиженный нефтяной газ (LCP) → Контроллер Siemens - газ (без FX3/LCP) → Контроллер Delphi (FX3)

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

См. информацию о диагностическом приборе Модуль управления Справочные сведения .

Проверка цепи/системы

1. Зажигание включено; выдать с диагностического прибора команду включения реле топливного насоса. В течение 3-5 секунд должны быть слышны щелчки.
2. Воспроизвести условия, при которых заносился диагностический код, и убедиться, что код повторно не заносится. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

1. Включить зажигание, отсоединить реле топливного насоса KR23A.
2. При включенном зажигании убедиться, что лампа пробника загорается между клеммой 85 цепи зажигания катушки реле и массой.

   ⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи зажигания обмотки реле.

3. При выключенном зажигании подключить пробник между клеммой 86 цепи управления катушкой реле и клеммой 85 цепи зажигания катушки реле.
4. Зажигание включено; выдать с диагностического прибора команду включения реле топливного насоса. Лампа пробника должна загореться на 3-5 секунд, а затем погаснуть.

   ⇒	Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на массу. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер ЭСУД K20.

   ⇒	Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер ЭСУД K20.

5. Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, проверьте или замените реле топливного насоса KR23A.

Проверка компонентов

1. Включить зажигание, отсоединить реле топливного насоса KR23A.
2. Убедитесь, что сопротивление между клеммами 85 и 86 составляет 70-110 Ω.

   ⇒	Если значение параметра выходит за пределы указанного диапазона, замените реле топливного насоса KR23A.

3. Проверить наличие бесконечного сопротивления между следующими клеммами:

   •

   30 и 86

   •

   30 и 87

   •

   30 и 85

   •

   85 и 87

   ⇒	Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить реле топливного насоса KR23A.

4. Подключить перемычку с предохранителем на 20A между клеммой реле 85 и 12 В. Подключить перемычку между клеммой реле 86 и массой. Проверить, является ли сопротивление между клеммами 30 и 87 реле меньше 2 Ω.

   ⇒	Если значение параметра выходит за верхнюю границу указанного диапазона, замените реле топливного насоса KR23A.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .