DTC P0715
DTC P0715 : Замена цепи датчика частоты вращения первичного вала
Модуль управления трансмиссией (TCM) получает сигнал частоты вращения первичного вала от датчика частоты вращения первичного вала. Данный сигнал используется для управления блокировкой гидротрансформатора.
• |
Трансмиссия находится в диапазоне "Drive". |
• |
Частота вращения коленчатого вала двигателя составляет более 1500 об/мин. |
• |
Скорость автомобиля более 40 км/ч (25 миль/ч). |
• |
Напряжение датчика температуры трансмиссионной жидкости составляет от 0,1 до 2,4 В. |
• |
Степень открытия дроссельной заслонки составляет более 13 процентов. |
Частота вращения первичного вала менее 600 об/мин в течение более 2 секунд.
• |
DTC P0715 является диагностическим кодом неисправности типа "А". |
• |
Максимальное давление в трубопроводе. |
• |
Блокировка управляется посредством контроля частоты вращения коленчатого вала и вращения вторичного вала. |
• |
Управление снижением момента запрещено. |
DTC P0715 является диагностическим кодом неисправности типа "А".
Указатель схем
Средства управления автоматической коробкой передач Схема .
Указатель видов разъемов
Разъемы компонентов Виды на торцы
Описание и работа
Электронные компоненты - Описание
Справочная информация по электрооборудованию
Указатель типов кодов неисправности
Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов
Опорный сигнал диагностического прибора
См. информацию о сканирующем устройстве в Модуль управления Справочные сведения .
- Зажигание включено; наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей с помощью диагностического прибора.
- Запишите данные отчетов по фиксации кадра/регистрации неисправностей.
- Удалите диагностические коды.
- Обеспечьте эксплуатацию автомобиля при условиях, отмеченных в данных отчетах о неисправностях.
- Наблюдайте за информацией о коде неисправности с помощью диагностического прибора. Убедитесь в том, что код неисправности P0715 не установлен.
- Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута проводов на датчике B14B частоты вращения первичного вала.
- Включите зажигание, но не запускайте двигатель и проверьте наличие 11-14 В между клеммой 3 разъема жгута проводов датчика B14B частоты вращения первичного вала и клеммой 1.
⇒ |
Если значение отличается от указанного, проверьте цепь на предмет обрыва или замыкания на массу. |
- Проверьте датчик B14B частоты вращения первичного вала в ходе процедуры проверки компонентов.
⇒ |
Если значение отличается от указанного, замените датчик B14B частоты вращения первичного вала. |
- Проверьте неразрывность цепи между клеммой 2 разъема жгута проводов датчика частоты вращения первичного вала B14B и клеммой 9 X1 разъема жгута проводов модуля управления трансмиссией.
⇒ |
Если целостность цепи нарушена, выполните ремонт или замену цепи. |
- Если проверки цепей выполнены успешно, замените модуль K71 управления трансмиссией.
- Передвинуть рычаг селектора в положение "N" и отпустить стояночный тормоз.
- Поднять автомобиль так, чтобы колеса не касались земли. См. Подъем и пользование домкратом на автомобиле .
- Подсоедините резистор (1-10 kΩ) между клеммами 3 и 2 датчика B14B частоты вращения первичного вала. После этого подсоедините цифровой мультиметр.
- Поверните колеса (рекомендуется повернуть вручную).
- Выход на цифровом мультиметре должен меняться между 0 В и 12 В. Если это не так, замените датчик B14B частоты вращения первичного вала.
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
© Авторские права Chevrolet Europe. Все права защищены |