Информация по обслуживанию

Spark

DTC P0646 или P0647

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификаторы кодов неисправности

Диагностический код неисправности P0646: Цепь управления реле муфты кондиционера (A/C) - низкое напряжение

Диагностический код неисправности P0647: Цепь управления реле муфты кондиционера (A/C) - высокое напряжение

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на "массу"	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
B+	P0646	P0647	P0647	--
Управление	P0646	P0647	P0647	--

Описание цепи/системы

Модуль управления двигателя управляет муфтой компрессора кондиционера по сигналам от модуля управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Модуль управления двигателя наблюдает за датчиком давления хладагента системы кондиционирования и, если давление не выходит за пределы указанного диапазона, включает компрессор кондиционера, заземляя цепь управления реле муфты компрессора кондиционера.

На реле кондиционера подается напряжение питания в положении RUN/START (РАБОТА/ЗАПУСК) и пока цепь управления реле муфты кондиционера заземлено модулем управления двигателя, ток проходит через катушку реле кондиционера. Ток, проходя через катушку реле, создает магнитное поле, которое замыкает контакты переключателя реле, посылая, таким образом, ток на муфту компрессора кондиционера, что приводит к его включению.

Условия диагностики кода неисправности

P0646 (без FX3)

•	Двигатель работает.

•	После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно.

P0647 (без FX3)

•	Двигатель работает.

•	На реле кондиционера поступает команда на включение.

•	После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно.

P0646 или P0647 (FX3)

•	Код DTC P0562 или P0563 не установлен.

•	Двигатель работает.

•	Напряжение зажигания находится в диапазоне 11-16В.

•	После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно.

Условия установки кода неисправности

P0646

Модуль управления двигателем обнаруживает замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление в цепи управления реле муфты кондиционера.

P0647

Модуль управления двигателем обнаруживает замыкание на источник напряжения или обрыв/высокое сопротивление в цепи управления реле муфты кондиционера.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Код DTC P0646 и код DTC P0647 являются диагностическими кодами неисправности типа "С".

Условия удаления кода неисправности

Код DTC P0646 и код DTC P0647 являются диагностическими кодами неисправности типа "С".

Справочная информация

Указатель схем

Схемы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

•	Описание и принцип работы автоматической системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

•	Описание и принцип работы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с ручным регулированием

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения .

Проверка цепи/системы

На работающем двигателе дать команду на включение и выключение реле кондиционера при помощи диагностического прибора. При этом муфта компрессора Q2 должна войти и выйти из зацепления.

Тестирование цепи/системы

Отключить зажигание, отсоединить реле муфты компрессора кондиционера KR29.

Включив зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа загорается между клеммой 85 цепи питания катушки реле и массой.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление.

Выключить зажигание, включить контрольную лампу между клеммой 85 цепи обмотки реле и клеммой 86 цепи управления катушкой обмотки реле.

Включив зажигание, дать команду на включение и выключение реле кондиционера при помощи диагностического прибора. При изменении состояния контрольная лампа должна включаться и выключаться.

⇒	Если контрольная лампа горит постоянно, проверить отсутствие короткого замыкания на массу в цепи управления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

⇒	Если контрольная лампа вообще не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение или обрыва/высокого сопротивления в цепи управления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, проверить или заменить реле муфты компрессора KR29.

Проверка компонентов

Отключить зажигание, отсоединить реле муфты компрессора кондиционера KR29.

Убедитесь, что сопротивление между клеммами 85 и 86 составляет 70-110 Ω.

⇒	Если имеет место выход за пределы указанного диапазона, заменить реле муфты компрессора кондиционера KR29.

Проверить наличие бесконечного сопротивления между следующими клеммами:

• 30 и 86

• 30 и 87

• 30 и 85

• 85 и 87

⇒ Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить реле муфты компрессора кондиционера KR29.
Установите плавкую проволочную перемычку 20A между клеммой реле 85 и B+. Установите проволочную перемычку между клеммой реле 86 и заземлением. Проверить наличие сопротивления менее 2 Ω между клеммами реле 30 и 87.

⇒ Если значение больше указанного диапазона, заменить реле муфты компрессора кондиционера KR29.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM