Spark

Поршень, шатун и подшипник, замена

Специальный инструмент

EN-50174 Приспособление для сжатия поршневых колец

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент

Процедура демонтажа

1. Демонтировать головку цилиндров. См. Головка цилиндров Замена  : с CH-49290 → с EN-50176 .
2. Снимите масляный поддон. См. Масляный поддон замена
3. Поднимите автомобиль на полную высоту. См. Подъем и пользование домкратом на автомобиле .
4. Установите болт балансир коленвала.
5. Установить поршни 1 и 4 в положение нижней мертвой точки (НМТ) в направлении вращения коленчатого вала двигателя.
   
   
6. Сделать отметку на шатуне и крышке (1) подшипника шатуна.
   
   
7. Скрутить 4 гайки (2) крышек шатунов цилиндров 1 и 4.
8. Снять крышки подшипников шатунов (1) и извлечь подшипники-вкладыши (3) шатунов.
   
   
9. Нажать на поршни 1 и 4 (1) и извлечь их из отверстий цилиндров (2).
10. Опустить автомобиль.

    Примечание: Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза.

11. Снять поршни 1 и 4 (1).
12. Поднимите автомобиль на полную высоту.
13. Провернуть коленчатый вал за противовес коленчатого вала на 180 градусов в направлении вращения двигателя.
14. Выполнить эти же действия для цилиндров 2 и 3.
    
    

    Примечание: Соблюдать правильное положение установки и надлежащее выравнивание.

15. Снять шатунный подшипник (1, 2).
16. Проверить компоненты. См. Очистка и осмотр поршня, шатуна и подшипника .

Процедура установки

1. 
   
   

   Примечание: Смазать шатунный подшипник СВЕЖИМ моторным маслом.

2. Установить шатунный подшипник (1, 2).
   
   
3. Надлежащим образом расположить стыки поршневых колец.

   •	Верхнее компрессионное кольцо поршня в положении (1).

   •	Нижнее компрессионное кольцо поршня в положении (4).

   •	Промежуточное маслосъемное кольцо в положении (5), стальные ободки маслосъемного кольца в положении (2) и/или (3).

   
   
   
4. Смазать поршневые кольца, поршень (1), зеркало цилиндра и приспособление для сжатия поршневых колец EN-50174 (2) чистым моторным маслом.
   
   

   Примечание: Стрелка на головке поршня указывает в сторону приводного ремня газораспределительного механизма двигателя, а валик на шатуне указывает в сторону коробки передач.

5. Нажать на поршни 2 и 3 (1) и вставить их в отверстия цилиндров (2).
6. Поднимите автомобиль на полную высоту.
   
   
7. Установить крышки шатунных подшипников (1) и подшипники-вкладыши (3) шатунов.

   Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.

8. Вкрутить 4 НОВЫХ болта (2) крышек шатунов цилиндров 2 и 3 и затянуть моментом 33 Н·м (24 фунто-фута).
9. Провернуть коленчатый вал за противовес коленчатого вала на 180 градусов в направлении вращения двигателя.
10. Выполнить эти же действия для цилиндров 1 и 4.
11. Установить коленчатый вал двигателя в направлении вращения в положение 60° до верхней мертвой точки (ВМТ).
12. Установить масляный поддон. См. Масляный поддон замена .
13. Установить головку цилиндров. См. Головка цилиндров Замена  : с CH-49290 → с EN-50176 .