|
Spark
|
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль . |
| • | Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . |
| • | В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики. |
|
Цепь |
Замыкание на массу |
Обрыв/высокое сопротивление |
Замыкание на напряжение питания |
Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
|
DLC B+ |
1 |
1 |
-- |
-- |
|
DLC Заземление |
-- |
1 |
-- |
-- |
|
1. Диагностический прибор не включается |
||||
Разъем передачи данных (DLC) является стандартизованным разъемом с 16 полостями. Конструкция и положение разъема соответствуют общим стандартам промышленности и обеспечивают следующее:
| • | Напряжение В+ диагностического прибора на клемме 16 |
| • | Заземление диагностического прибора на клемме 4 |
| • | Общее заземление на клемме 5 |
| • | Питание от диагностического прибора при выключенном зажигании. Тем не менее, некоторые модули не будут поддерживать связь, пока не будет включено зажигание, и задатчик режима питания не отправит соответствующий сигнал. |
| • | Если цепь В+, цепи заземления и соединения DLC функционируют правильно, неисправность, скорее всего, связана с диагностическим прибором. |
Разъемы компонентов Виды на торцы
Описание и функционирование каналов обмена данными
См. информацию о диагностическом приборе Модуль управления Справочные сведения .
| ⇒ | Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления. |
| ⇒ | Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь питания на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. |
По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
| © Все права принадлежат Chevrolet. Все права защищены |
