Spark

DTC C0110

Указания по диагностике

Идентификаторы кодов неисправности

Диагностическая информация о неисправности

Описание цепи/системы

Двигатель насоса является частью клапана модулятора АБС (BPMV), в то время как реле двигателя встроено в электронный блок управления тормозной системы (EBCM). Реле двигателя насоса не используется при нормальной работе системы. Если требуется срабатывание АБС, контроллер EBCM включает реле двигателя насоса и на двигатель насоса подается питание от аккумуляторной батареи.

Условия диагностики кода неисправности

C0110 04, C0110 06

C0110 61

Условия установки кода неисправности

C0110 04, C0110 06

Блок управления тормозной системой определяет низкое напряжение в цепи питания двигателя насоса, если напряжение обратной связи составляет менее 6 В в течение 0,049 секунд, и двигатель насоса не включен. Цепь массы разомкнута, напряжение обратной связи более 4 вольт в течение 0,5 секунд, насос не включается.

C0110 61

Двигатель насоса продолжает недолго вращаться после включения, создавая напряжение обратной связи. Блок управления тормозной системой устанавливает код, если напряжение обратной связи указывает на остановившийся двигатель.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия удаления кода неисправности

Рекомендации по диагностике

Двигатель насоса является неотъемлемой частью клапана гидроагрегата АБС и не подлежит обслуживанию. Проверить правильность подключения цепи питания и массы.

Справочная информация

Указатель схем

Антиблокировочная тормозная система Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы АБС

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Включив зажигание, при помощи диагностического прибора дать команду на проверку двигателя насоса и проверить, включается ли двигатель.

Тестирование цепи/системы

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере EBCM.
2. Проверить наличие сопротивления менее 1 В между перечисленными ниже клеммами и заземлением:

   •

   Клемма 13

   •

   Клемма 38

   ⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа загорается между перечисленными ниже клеммами цепи В+ и массой.

   •

   Клемма 25

   •

   Клемма 1

   ⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если проверка показывает исправность цепей, а предохранитель цепи "B+" перегорает, проверить или заменить клапан гидроагрегата АБС.

4. Выключив зажигание, снять блок управления тормозной системы с вместе с клапаном гидроагрегата АБС.
5. Проверить разъем, служащий для подключения EBCM к BPMV, на отсутствие повреждения, коррозии, или присутствие тормозной жидкости.

   ⇒	При обнаружении коррозии или повреждения, заменить клапан гидроагрегата АБС и/или блок управления тормозной системой.

   ⇒	При обнаружении тормозной жидкости, заменить клапан гидроагрегата АБС и блок управления тормозной системой.

6. Подсоединить разъем жгута проводов блока управления тормозами, не подсоединяя клапан гидроагрегата АБС.
7. Подключить контрольную лампу между клеммами цепи двигателя насоса.
8. При помощи диагностического прибора запустить проверку двигателя насоса. Во время проведения теста контрольная лампа должна загореться при получении команды.

   ⇒	Если лампа не загорается, заменить блок управления тормозами. Если код неисправности выставляется снова, заменить клапан агрегата АБС.

9. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить клапан гидроагрегата АБС.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .