Spark

Замена кронштейна клапана модулятора давления в тормозной системе

Процедура демонтажа

1. Предупреждение. См. Предупреждение: тормозная жидкость способна вызвать раздражение во введении.

   Осторожно: Перед подключением разъема жгута проводов к электронному блоку управления тормозной системой/электронному блоку управления торможением и тягой, а также перед отключением от него разъема следует выключить зажигание. Несоблюдение этого правила может привести к выходу из строя электронного блока управления тормозной системой/электронного блока управления торможением и тягой.

2. Поверните выключатель зажигания в положение "ВЫКЛ".

   Примечание: Для предотвращения загрязнения разобранных деталей системы ABS необходимо очистить от грязи зону вокруг блока управления тормозами в сборе с клапаном модулятора тормозного давления.

3. Очистить область между электронным контроллером тормозной системы (EBCM) и управляющим клапаном (BPMV) от грязи и посторонних материалов.
   
   
4. Отсоединить электрический разъем (1) от контроллера тормозной системы (EBCM).
   
   
5. Отсоединить фитинг правого переднего тормозного трубопровода (1) от блока управления тормозами.

   Надеть крышку на фитинг тормозной трубки и заглушить выпускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

6. Отсоединить фиттинг левого переднего тормозного трубопровода (2) от блока управления тормозами.

   Надеть крышку на фитинг тормозной трубки и заглушить выпускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

7. Отсоединить фиттинг правого заднего тормозного трубопровода (3) от блока управления тормозами.

   Надеть крышку на фитинг тормозной трубки и заглушить выпускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

8. Отсоединить фиттинг левого переднего тормозного трубопровода (4) от блока управления тормозами.

   Надеть крышку на фитинг тормозной трубки и заглушить выпускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

   
   
   
9. Отсоединить фитинг тормозного трубопровода основного контура главного тормозного цилиндра (1) от клапана модулятора тормозного давления.

   Заткнуть фитинг тормозной трубки и заглушить впускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

10. Отсоединить фиттинг тормозного трубопровода вспомогательного контура главного тормозного цилиндра (2) от клапана модулятора тормозного давления.

    Заткнуть фитинг тормозной трубки и заглушить впускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

    
    
    
11. Снять болт/гайку крепления кронштейна блока управления тормозами в сборе с клапаном регулятора тормозного давления (1).
12. Снять кронштейн крепления модуля управления тормозами в сборе с модулятором тормозного давления (EBCM/BPMV) (2) с автомобиля.
    
    
13. Снять болты крепления (1) кронштейна модуля управления тормозами/клапана модулятора тормозного давления.
14. Снять модуль управления тормозов/модулятора тормозного давления (2) с кронштейна (3).

Процедура установки

1. 
   
   
2. Установить модуль управления тормозов/модулятора тормозного давления (2) на кронштейн (3).

   Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.

3. Установить болты крепления блока модуля управления тормозами в сборе с клапаном модулятора тормозного давления к кронштейну (1). Затянуть с усилием 11 Н·м (97 фунтов на фут).
   
   
4. Установить кронштейн крепления модуля управления тормозами в сборе с модулятором тормозного давления (EBCM/BPMV) (2) на автомобиль.
5. Вверните болты/гайки (1) кронштейна EBCM/BPMV и затяните их с усилием 22 Н·м (16 фунтов на фут).
   
   
6. Подсоединить фиттинг тормозного трубопровода основного контура главного тормозного цилиндра (1) к клапану модулятора тормозного давления.

   Затянуть

   •	На ABS затянуть фитинг с усилием 18 Н·м (13 фунтов на фут).

   •	На электронном блоке управлением стабилизации (ESC) затянуть фиттинг с усилием 25 Н·м (18 фунтов на фут).

7. Подсоединить фиттинг тормозного трубопровода вспомогательного контура главного тормозного цилиндра (2) к клапану модулятора тормозного давления.

   Затянуть

   •	На ABS затянуть фитинг с усилием 18 Н·м (13 фунтов на фут).

   •	На электронном блоке управлением стабилизации (ESC) затянуть фиттинг с усилием 25 Н·м (18 фунтов на фут).

   
   
   
8. Подсоединить фитинг левого переднего трубопровода (4) к модулятору тормозного давления и затянуть моментом 18 Н·м (13 фунтов на фут).
9. Подсоединить фитинг правого заднего трубопровода (3) к модулятору тормозного давления и затянуть моментом 18 Н·м (13 фунтов на фут).
10. Подсоединить фитинг левого заднего трубопровода (2) к модулятору тормозного давления и затянуть моментом 18 Н·м (13 фунтов на фут).
11. Подсоединить фитинг правого переднего трубопровода (1) к модулятору тормозного давления и затянуть моментом 18 Н·м (13 фунтов на фут).
    
    
12. Подсоединить электрический разъем (1) к EBCM.
13. Прокачать гидравлическую тормозную систему. См. Удаление воздуха из гидравлической тормозной системы : Давление → Механическая .
14. Выполните диагностическую проверку системы автомобиля. См. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
15. Проверьте нагрузку на тормозную педаль при выполнении диагностики системы. Если педаль западает, это означает, что во вторичном гидравлическом контуре модулятора есть воздух, который может попадать в основной контур. Если педаль западает, выполните процедуру по автоматизированному удалению воздуха из антиблокировочной системы тормозов. См. Автоматическое удаление воздуха из ABS .