К верхней части документа
Spark
   
Начальная страница GMDE Загрузить статическое содержание Загрузить динамическое содержание Справка?

Замена кронштейна клапана модулятора давления в тормозной системе

Процедура демонтажа

  1. Предупреждение. См. Предупреждение: тормозная жидкость способна вызвать раздражение во введении.

    Осторожно: Перед подключением разъема жгута проводов к электронному блоку управления тормозной системой/электронному блоку управления торможением и тягой, а также перед отключением от него разъема следует выключить зажигание. Несоблюдение этого правила может привести к выходу из строя электронного блока управления тормозной системой/электронного блока управления торможением и тягой.

  2. Поверните выключатель зажигания в положение "ВЫКЛ".

    Примечание: Для предотвращения загрязнения разобранных деталей системы ABS необходимо очистить от грязи зону вокруг блока управления тормозами в сборе с клапаном модулятора тормозного давления.

  3. Очистить область между электронным контроллером тормозной системы (EBCM) и управляющим клапаном (BPMV) от грязи и посторонних материалов.
    2308711
  4. Отсоединить электрический разъем (1) от контроллера тормозной системы (EBCM).
    2308683
  5. Отсоединить фитинг правого переднего тормозного трубопровода (1) от блока управления тормозами.

    Надеть крышку на фитинг тормозной трубки и заглушить выпускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

  6. Отсоединить фиттинг левого переднего тормозного трубопровода (2) от блока управления тормозами.

    Надеть крышку на фитинг тормозной трубки и заглушить выпускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

  7. Отсоединить фиттинг правого заднего тормозного трубопровода (3) от блока управления тормозами.

    Надеть крышку на фитинг тормозной трубки и заглушить выпускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

  8. Отсоединить фиттинг левого переднего тормозного трубопровода (4) от блока управления тормозами.

    Надеть крышку на фитинг тормозной трубки и заглушить выпускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.


    2308691
  9. Отсоединить фитинг тормозного трубопровода основного контура главного тормозного цилиндра (1) от клапана модулятора тормозного давления.

    Заткнуть фитинг тормозной трубки и заглушить впускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.

  10. Отсоединить фиттинг тормозного трубопровода вспомогательного контура главного тормозного цилиндра (2) от клапана модулятора тормозного давления.

    Заткнуть фитинг тормозной трубки и заглушить впускное отверстие клапана тормозного давления во избежание потери тормозной жидкости и загрязнения.


    2308697
  11. Снять болт/гайку крепления кронштейна блока управления тормозами в сборе с клапаном регулятора тормозного давления (1).
  12. Снять кронштейн крепления модуля управления тормозами в сборе с модулятором тормозного давления (EBCM/BPMV) (2) с автомобиля.
    2308698
  13. Снять болты крепления (1) кронштейна модуля управления тормозами/клапана модулятора тормозного давления.
  14. Снять модуль управления тормозов/модулятора тормозного давления (2) с кронштейна (3).

Процедура установки


  1. 2308698
  2. Установить модуль управления тормозов/модулятора тормозного давления (2) на кронштейн (3).

    Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.

  3. Установить болты крепления блока модуля управления тормозами в сборе с клапаном модулятора тормозного давления к кронштейну (1). Затянуть с усилием 11 Н·м (97 фунтов на фут).
    2308697
  4. Установить кронштейн крепления модуля управления тормозами в сборе с модулятором тормозного давления (EBCM/BPMV) (2) на автомобиль.
  5. Вверните болты/гайки (1) кронштейна EBCM/BPMV и затяните их с усилием 22 Н·м (16 фунтов на фут).
    2308691
  6. Подсоединить фиттинг тормозного трубопровода основного контура главного тормозного цилиндра (1) к клапану модулятора тормозного давления.

    Затянуть

        •  На ABS затянуть фитинг с усилием 18 Н·м (13 фунтов на фут).
        •  На электронном блоке управлением стабилизации (ESC) затянуть фиттинг с усилием 25 Н·м (18 фунтов на фут).
  7. Подсоединить фиттинг тормозного трубопровода вспомогательного контура главного тормозного цилиндра (2) к клапану модулятора тормозного давления.

    Затянуть

        •  На ABS затянуть фитинг с усилием 18 Н·м (13 фунтов на фут).
        •  На электронном блоке управлением стабилизации (ESC) затянуть фиттинг с усилием 25 Н·м (18 фунтов на фут).

    2308683
  8. Подсоединить фитинг левого переднего трубопровода (4) к модулятору тормозного давления и затянуть моментом 18 Н·м (13 фунтов на фут).
  9. Подсоединить фитинг правого заднего трубопровода (3) к модулятору тормозного давления и затянуть моментом 18 Н·м (13 фунтов на фут).
  10. Подсоединить фитинг левого заднего трубопровода (2) к модулятору тормозного давления и затянуть моментом 18 Н·м (13 фунтов на фут).
  11. Подсоединить фитинг правого переднего трубопровода (1) к модулятору тормозного давления и затянуть моментом 18 Н·м (13 фунтов на фут).
    2308711
  12. Подсоединить электрический разъем (1) к EBCM.
  13. Прокачать гидравлическую тормозную систему. См. Удаление воздуха из гидравлической тормозной системы : Давление → Механическая .
  14. Выполните диагностическую проверку системы автомобиля. См. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
  15. Проверьте нагрузку на тормозную педаль при выполнении диагностики системы. Если педаль западает, это означает, что во вторичном гидравлическом контуре модулятора есть воздух, который может попадать в основной контур. Если педаль западает, выполните процедуру по автоматизированному удалению воздуха из антиблокировочной системы тормозов. См. Автоматическое удаление воздуха из ABS .
   


© Все права принадлежат Chevrolet. Все права защищены