К верхней части документа
Spark
   
Начальная страница GMDE Загрузить статическое содержание Загрузить динамическое содержание Справка?

Внутренняя подсветка, неисправность

Указания по диагностике

    •  Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
    •  Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .
    •  Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о неисправности

Цепь

Замыкание на "массу"

Обрыв/высокое сопротивление

Замыкание на напряжение питания

Характеристики сигнала

Напряжение питания внутренней лампы стояночного индикатора

1

1

2

--

Напряжение питания широтно-импульсной модуляции регулировки внутреннего освещения

1

1

2

--

Масса переключателя света фар на приборной панели

--

1

1

--

Масса комбинации приборов

--

1

1

--

1. Задняя подсветка не светится

2. Задняя подсветка светится постоянно

Описание цепи/системы

При переключении переключателя управления светом фар в положение PARK (Стоянка) или HEAD (Фары) блок предохранителей в панели приборов подает питание на реле стояночной фары, заземляя цепь управления реле стояночными фарами. При запитывании реле напряжение питания подается через него и предохранитель F11UB. Это напряжение затем подается через блок предохранителей в панели приборов на лампы подсветки комбинации приборов .

Проверка цепи/системы

Обратите внимание на работу ламп подсветки панели приборов при включении и выключении стояночных фар. При включении и выключении стояночных фар лампы подсветки панели приборов должны включаться и выключаться.

Тестирование цепи/системы

  1. Выключив зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от переключателя управления светом фар на панели приборов.
  2. Проверить наличие сопротивление менее 1,0 Ω между клеммой 2 цепи массs и массой.
    Если параметр больше заданного значения, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.
  3. Подключить контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и массой.
  4. Включив зажигание, включите и выключите стояночные фары. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при изменении заданных состояний.
    Если контрольная лампа вообще не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи управления.
    Если контрольная лампа горит постоянно, проверить цепь управления на замыкание на напряжение питания.
  5. Зажигание выключено, подсоедините жгутовый разъем к переключателю света фар и отсоедините жгутовый разъем от соответствующего элемента.
  6. Проверить наличие сопротивления менее 1,0 Ω между клеммами цепи массы соответствующего элемента, перечисленными ниже и массой:
    •  Клемма 5. цепи массы комбинации приборов .
    •  Клемма 1 цепи массы переключателя противобуксовочной системы.
    •  Клемма 1 (Х2) цепи массы блока переключателей системы кондиционирования и отопления.
    •  Клемма 10 цепи массы блока управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования.
    •  Клемма 14 (Х1) (UZM) цепи массы радиоприемника, А6 (Х1) (UO5), 11 (Х1) (-UO5, -UZM).
    •  Клемма 8 цепи массы электромагнитного клапана управления блокировки переключением передач автоматической коробки передач.
    •  Клемма 1 цепи массы переключателя вызова гарнитуры мобильного телефона.
    •  Клемма 6 цепи массы переключателя громкости гарнитуры мобильного телефона.
    •  Клемма 2 цепи массы переключателя аварийной сигнализации.
    •  Клемма 6 цепи массы переключателя направления света фар.
         ⇒ Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.
  7. Включив зажигание, стояночные фары, убедитесь, что контрольная лампа загорается между клеммами цепи управления соответствующего элемента, указанными ниже и массой:
    •  Клемма 4 цепи управления комбинации приборов .
    •  Клемма 2 цепи управления переключателя противобуксовочной системы.
    •  Клемма 7 (Х2) цепи управления блока переключателей системы кондиционирования, отопления и вентиляции.
    •  Клемма 9 цепи управления блока управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования.
    •  Клемма 7 (Х1) (UZM) цепи управления радиоприемником, А1 (Х1) (UO5), 3 ({1) (-UO5, -UZM).
    •  Клемма 5 цепи управления электромагнитного клапана управления блокировки переключением передач автоматической коробки передач.
    •  Клемма 2 цепи управления переключателя вызова гарнитуры мобильного телефона.
    •  Клемма 5 цепи массы переключателя громкости гарнитуры мобильного телефона.
    •  Клемма 3 цепи управления переключателя аварийной сигнализации.
    •  Клемма 3 цепи управления переключателя направления света фар.
         ⇒ Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи управления.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

    •  Замена модуля подушки безопасности рулевого колеса
    •  Замена переключателя указателей поворотов
    •  Замена переключателя индикатора стояночного тормоза
    •  Замена переключателя предупреждающего маяка
    •  Замена соединительного блока жгутов панели приборов
   


© Авторские права Chevrolet Europe. Все права защищены