Информация по обслуживанию

Spark

DTC C0292

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификатор кода неисправности

DTC C0292 1A: Напряжение питания датчика системы повышения устойчивости автомобиля вне диапазона.

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на "массу"	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Опорный сигнал 12В датчика бокового ускорения/рыскания	--	C0292 1A	C0292 1A	--
Опорный сигнал низкого напряжения датчика бокового ускорения/рыскания	--	C0292 1A	--	--

Блок управления тормозной системой подает опорное напряжение 12 В на датчик угловой скорости/бокового ускорения, а также на датчик угла поворота. Напряжение питания датчика контролируется микропроцессором блока управления тормозной системой по внутренней цепи обратной связи.

Условия диагностики кода неисправности

•	Зажигание включено

•	Напряжение зажигания больше 8,0 вольт.

Условия установки кода неисправности

Когда по сигналу, получаемому по цепи обратной связи, блок определяет, что напряжении питания датчика менее 1,0 В в течение более 100 мс, блок устанавливает отказ.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

•	Блок управления отключает цепь опорного напряжения 12 В до следующего включения зажигания.

•	На время цикла зажигания блок управления тормозной системой (EBCM) отключает систему повышения устойчивости автомобиля (VSES).

•	На информационном дисплее отображается предупредительный индикатор.

Условия удаления кода неисправности

•	Условие возникновения кода неисправности больше не присутствует и код неисправности удален с помощью диагностического прибора.

•	Модуль EBCM автоматически удаляет архивный код неисправности, если текущий код неисправности не был обнаружен на протяжении 40 ездовых циклов подряд.

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Опорный сигнал диагностического прибора

Модуль управления Справочные сведения

Тестирование цепи/системы

Выключив зажигание, отсоединить разъем датчика угловой скорости рыскания/бокового ускорения.

Зажигание выключено, проверить наличие сопротивления менее 1 Ом между клеммой 6 цепи низкого опорного напряжения и заземлением.

⇒	Если сопротивление более 1 Ом, проверить цепь между клеммой 6 низкого опорного сигнала и массой G200 или G201 на отсутствие разрывов/высокого сопротивления. Если в результате проверки цепей неисправностей выявлено не было, заменить датчик угловой скорости/бокового ускорения.

Проверить клемму 5 цепи опорного сигнала 12 В датчика бокового ускорения на отсутствие разрывов/высокого сопротивления или замыкания на напряжение питания или массу.

⇒	Если в результате проверки цепей неисправностей выявлено не было, заменить датчик угловой скорости/бокового ускорения.

⇒	Если устанавливается диагностический код неисправности после замены датчика угловой скорости/бокового ускорения, заменить блок управления тормозной системой.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Модуль управления Справочные сведения

•	Замена датчика угла рыскания автомобиля