К верхней части документа
Spark
   
Начальная страница GMDE Загрузить статическое содержание Загрузить динамическое содержание Справка?

DTC B2745

Указания по диагностике

    •  Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
    •  Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .
    •  Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификатор кода неисправности

Диагностический код неисправности B2745 02: Короткое замыкание на землю цепи переключателя системы контроля тягового усилия

Диагностическая информация о неисправности

Цепь

Замыкание на "массу"

Обрыв/высокое сопротивление

Замыкание на напряжение питания

Характеристики сигнала

Сигнал переключателя системы контроля тягового усилия

B2745 02

1

1

--

Заземление переключателя системы контроля тягового усилия

--

1

--

--

1. Не работает переключатель системы контроля тягового усилия

Описание цепи/системы

Блок управления тормозной системой (EBCM) контролирует выключатель системы тягового усилия. Если переключатель системы контроля тягового усилия нажат один раз, блок управления тормозной системой посчитает, что управление системой контроля тягового усилия отключено. Если переключатель системы системы контроля тягового усилия нажат еще один раз, блок управления тормозной системой посчитает, что отключено управление системой стабилизации. Чтобы предупредить водителя об отключении систем, EBCM отправляет сигнал на комбинацию приборов с запросом включить индикаторы отключения контроля тягового усилия и отключения контроля устойчивости автомобиля.

Условия диагностики кода неисправности

    •  Зажигание включено.
    •  Напряжение зажигания больше 8,0 вольт.

Условия установки кода неисправности

Блок управления тормозной системой определяет, что переключатель системы управления тяговым усилием/системы стабилизации включен в течение 20 секунд и более.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    •  Диагностический код неисправности сохраняется в блоке управления тормозной системой.
    •  Антиблокировочная система/Система контроля тягового усилия/Система повышения устойчивости автомобиля (ABS/TCS/VSES) могут работать как и прежде.

Условия удаления кода неисправности

    •  Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
    •  Модуль EBCM удаляет архивный код неисправности, если текущий код неисправности не был обнаружен на протяжении 40 ездовых циклов подряд.

Справочная информация

Указатель схем

Антиблокировочная тормозная система Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы АБС

Справочная информация по электрооборудованию

    •  Проверка цепи
    •  Ремонт разъемов
    •  Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт
    •  Ремонт электропроводки

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

  1. Включив зажигание, с диагностического прибора отдайте команду включения и выключения дисплея комбинации приборов приборной панели. Индикатор системы повышения устойчивости (StabiliTrak) должен включиться и выключиться.
    ⇒ Если индикатор не включается и не выключается, замените приборную панель.
  2. Проверить с помощью диагностического прибора учтенные модулем EBCM параметры системы контроля тягового усилия, нажимая и отпуская переключатель контроля тягового усилия. Этот параметр должен поочередно принимать значения "Активно" и "Неактивно".

Тестирование цепи/системы

  1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от переключателя системы контроля тягового усилия.
  2. Проверить на наличие сопротивления менее 1 Ом между клеммой 4 цепи массы и массой.
    ⇒ Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.
  3. Включить зажигание, с помощью диагностического прибора убедиться в том, что параметр Traction Control Switch («Выключатель системы контроля тягового усилия») имеет значение Inactive («Неактивно»).
    ⇒ Если значение параметра не соответствует указанному, проверить отсутствие короткого замыкания на массу клеммы 3 сигнальной цепи.
  4. Установить проводную перемычку с предохранителем 3A между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 4 цепи заземления. Убедиться с помощью диагностического прибора, что параметр выключателя системы контроля тягового усилия имеет значение Active («Активно»).
    ⇒ Если значение не соответствует установленному, проверить замыкание на источник напряжения, разрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи.
  5. Если по итогам проверки неисправности цепей выявлено не было, проверить или заменить переключатель системы контроля тягового усилия. Если код неисправности устанавливается повторно, заменить блок управления тормозной системой.

Проверка компонентов

  1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от переключателя системы контроля тягового усилия.
  2. Проверить на наличие бесконечного сопротивления между клеммой 3 цепи управления и клеммой 4 массы, установив переключатель в положение размыкания.
    ⇒ Если значение не соответствует указанному, замените выключатель системы контроля тягового усилия.
  3. Проверьте на наличие сопротивления менее 3 Ом между клеммой сигнальной цепи 3 и клеммой массы 4, установив переключатель в положение замыкания.
    ⇒ Если значение больше указанного, заменить переключатель системы контроля тягового усилия.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

См. раздел Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования EBCM

   


© Авторские права Chevrolet Europe. Все права защищены