Spark

Электромагнитный клапан стартера срабатывает, двигатель не прокручивается

Описание цепи/системы

Когда ключ в замке зажигания устанавливают в положение ПУСК, дискретный сигнал подается в модуль управления кузовным оборудованием (BCM), уведомляя его о том, что замок зажигания находится в положении ПУСК. Модуль BCM пересылает на модуль управления двигателем (ECM) сообщение о том, что поступил запрос на запуск двигателя рукояткой-стартером. Модуль ЕСМ убеждается в том, что трансмиссия находится в положении парковки или нейтрали. При выполнении этого условия ЕСМ подает 12 В на управляющую цепь реле СТАРТЕРА. В этом случае напряжение аккумуляторной батареи подается через контактный переключатель реле стартера на клемму S электромагнита стартера.

Проверка цепи/системы

1. Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея достаточно заряжена и что кабели аккумуляторной батареи чистые и герметичные.

   ⇒	Если аккумуляторная батарея не достаточно заряжена, см. Зарядка аккумуляторной батареи .

   ⇒	Если клеммы проводов аккумуляторной батареи слабо затянуты, см. Параметры затяжки креплений .

2. Повернуть выключатель зажигания в положение "пуск". Должен раздаться щелчок электромагнитного клапана стартера.

   ⇒	Если электромагнит стартера не щелкает, см. Электромагнитный клапан стартера не срабатывает .

3. Снять приводной ремень ГРМ. См. Приводной ремень Замена .
4. Повернуть выключатель зажигания в положение "ПУСК".

   ⇒	Если двигатель прокручивается стартером, проверьте двигатель и систему ременного привода на предмет механических заеданий, заеданий в самом двигателе, генераторе и т. д.

   ⇒	Если двигатель не заводится рукояткой, см. Двигатель не проворачивается - не вращается коленвал .

5. Используя DMM, измерьте напряжение между клеммой положительного провода аккумуляторной батареи и клеммой B в электромагните, когда замок зажигания повернут в положение START. Напряжение должно быть меньше 0,5 В.

   ⇒	Если оно больше соответствующего значения, замените положительный кабель аккумуляторной батареи.

6. Используя DMM, измерьте напряжение между клеммой отрицательного провода аккумуляторной батареи и корпусом стартера, когда замок зажигания повернут в положение START. Напряжение должно быть меньше 0,5 В.

   ⇒	Если оно больше соответствующего значения, замените отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

7. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить стартер.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

См. Замена стартера .