К верхней части документа
Spark
   
Начальная страница GMDE Загрузить статическое содержание Загрузить динамическое содержание Справка?

Описание и принцип работы рулевого колеса и рулевой колонки

Рулевое колесо и рулевая колонка имеют 4 основные функции:

    •  Управление автомобилем
    •  Защита автомобиля
    •  Удобство водителя
    •  Безопасность водителя

Управление автомобилем

Рулевое колесо является первым звеном между водителем и автомобилем. Рулевое колесо закреплено на рулевом шпинделе, находящемся в рулевой колонке. В нижней части колонка связана посредством промежуточного вала с рулевым механизмом.

Рулевую колонку можно отрегулировать вертикально и горизонтально.

Защита автомобиля

В рулевую колонку вмонтированы различные компоненты защиты автомобиля. Выполняя функцию защиты от кражи автомобиля следующие компоненты позволяют заблокировать колонку:

    •  Замок зажигания
    •  Блокировка рулевой колонки
    •  Цилиндр зажигания
    •  Модуль иммобилайзера, если имеется

Удобство водителя

Для удобства водителя на рулевом колесе или на колонке могут быть размещены элементы управления. На рулевом колесе или на колонке могут быть размещены следующие элементы управления.

    •  Переключатель сигналов поворота
    •  Регулятор освещения фар
    •  Переключатель стеклоочистителя/стеклоомывателя
    •  Накладка звукового сигнала
    •  Дублирующие элементы управления аудиосистемой/развлекательной системой
    •  Элементы, обеспечивающие наклон
    •  Элементы управления телефоном

Безопасность водителя

Рулевое колесо и колонка оснащены элементами, обеспечивающими безопасность водителя. На или возле рулевой колонке могут быть размещены следующие компоненты:

Энергопоглощающая рулевая колонка: Энергопоглощающая рулевая колонка сжимается в случае лобового столкновения, уменьшая возможность получения травм водителем. Энергопоглощающая рулевая колонка и деформируемое крепление помогают исключить травмы в случае ДТП.

Катушка и модуль системы подушек безопасности: Дополнительную информацию о работе катушки и модуля системы подушек безопасности см. в Описание и принцип работы системы подушек безопасности (SIR) .

Датчик угла рулевого колеса: Датчик угла рулевого колеса находится на рулевом шпинделе. Этот датчик определяет положение и скорость вращения рулевого колеса. В модуль электронной системы стабилизации (ESC) в модуле ABS поступает сигнал, несущий величину измерения.

Модуль иммобилайзера противоугонной системы автомобиля: Модуль иммобилайзера установлен в системе блокировки рулевой колонки на автомобилях, не оснащенных системой пассивного ввода пассивного запуска (PEPS). См. Иммобилайзер Описание и принцип работы .

   


© Авторские права Chevrolet Europe. Все права защищены