Spark

Боковое биение тормозного ротора в сборе Устранение - Перечень

Специальный инструмент

CH-45101-100 Подкладочные шайбы конического тормозного ротора

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

1. Предупреждение См. Предупреждение о пыли с тормозов в разделе "Введение".

   
   
   

   Примечание: 

   •	ПЕРЕД проверкой торцевого биения ОБЯЗАТЕЛЬНО следует проверить изменение толщины тормозного ротора. Изменение толщины больше допустимого уровня может вызвать пульсацию тормозного механизма. См. Неравномерность толщины тормозного ротора Измерение .

   •	Торцевое биение собранного ротора тормозного механизма, превышающее максимально допустимое, может вызвать постепенное изменение толщины диска, обычно за 4800-11300 км (3000-7000 миль). См. Боковое биение тормозного ротора в сборе Измерение .

2. Снять конические шайбы тормозного ротора CH 45101-100 и гайки, установленные при выполнении процедуры измерения бокового биения диска тормозного механизма в сборе.
3. Осмотреть прилегающую поверхность фланца оси/ступицы к ротору на наличие посторонних веществ и загрязнений.
4. Переставить ротор тормозного механизма, изменив его ориентацию относительно фланца ступицы/оси.
5. Крепко зафиксировав диск по фланцу оси/ступицы, установить одну из конических шайб тормозного диска CH-45101-100 (1) и одну зажимную гайку (2) на верхнюю шпильку крепления колеса.
6. Удерживая ротор и крепко затянуть гайку от руки.
   
   
7. Установить остальные конические шайбы тормозного диска CH-45101-100 и стопорные гайки на шпильки (1) крепления колеса, крепко затянуть от руки, соблюдая последовательность затяжки.
8. Затянуть стопорные гайки последовательно, для правильной фиксации тормозного диска. См. Демонтаж и установка шины и диска .
9. Измерить боковое биение ротора тормозного механизма в сборе. См. Боковое биение тормозного ротора в сборе Измерение .
10. Сравнить результат измерения с предыдущим результатом.
11. Если результат измерения находится в пределах, указанных в характеристиках, перейти к этапу 14.
12. Если результат измерения по-прежнему превышает пределы, указанные в характеристиках, повторять этапы 1-9 до тех пор, пока не будет получен лучший результат измерения бокового биения ротора тормозного механизма в сборе.
13. Пометить окончательное положение ротора по отношению к колесным шпилькам, если его ориентация была изменена.
14. Если результат измерения бокового биения ротора тормозного механизма в сборе по-прежнему превышает допустимый, см. Боковое биение тормозного ротора в сборе Устранение .
15. Если торцевое биение тормозного диска находится в пределах нормы, установить суппорт тормоза и несколько раз нажать педаль тормоза, чтобы перед снятием конических шайб тормозного диска CH-45101-100 и стопорных гаек закрепить диск на своем месте.