|
Палец
|
Провод
|
Цепь
|
Функционирование
|
Палец
|
Провод
|
Цепь
|
Функционирование
|
|
1
|
2,5 YE/PU
|
5
|
Напряжение прокручивания (левостороннее рулевое управление)
|
1
|
2,5 YE/VT
|
5
|
Напряжение прокручивания (без LCP)
|
|
0,5 YE/VT
|
5
|
Напряжение прокручивания (правостороннее рулевое управление)
|
0,5 YE/VT
|
5
|
Напряжение прокручивания (LCP)
|
|
2
|
0.35 BN
|
25
|
Сигнал индикатора зарядки (левостороннее рулевое управление без BTV или правостороннее рулевое управление)
|
2
|
0.5 BN
|
25
|
Сигнал индикатора зарядки
|
|
0.5 BN
|
25
|
Сигнал индикатора зарядки (левостороннее рулевое управление с BTV)
|
0.5 BN
|
25
|
Сигнал индикатора зарядки
|
|
3
|
0,5 PU/D-GN
|
39
|
Напряжение зажигания 1 (левостороннее рулевое управление с MFL или правостороннее рулевое управление)
|
3
|
0,5 VT/L-GN
|
39
|
Напряжение зажигания 1 (MFL)
|
|
0,5 PU/D-GN
|
39
|
Напряжение зажигания 1 (левостороннее рулевое управление с MFL или правостороннее рулевое управление)
|
|
4
|
0,5 PU/BN
|
241
|
Напряжение зажигания 3
|
4
|
0,5 VT/BN
|
241
|
Напряжение зажигания 3
|
|
5
|
1,5 PU/BK
|
339
|
Напряжение зажигания 1
|
5
|
1,5 VT/BK
|
339
|
Напряжение зажигания 1 (LC5, LCP и LMT)
|
|
0,5 VT/BK
|
339
|
Напряжение зажигания 1 (LMU)
|
|
0,5 VT/BK
|
339
|
Напряжение зажигания 1 (LMU)
|
|
6
|
0,5 D-GN
|
2386
|
Сигнал высокого уровня системы ночного видения (MFL)
|
6
|
0,5 L-GN
|
2386
|
Сигнал высокого уровня системы ночного видения (MFL)
|
|
0,5 L-GN
|
2386
|
Сигнал высокого уровня системы ночного видения (MFL)
|
|
7
|
0,35 GY/L-GN
|
1561
|
Управление индикатором полного привода (MFL)
|
7
|
0,5 GY/L-GN
|
1561
|
Управление индикатором полного привода (MFL)
|
|
8
|
0,5 YE/BK
|
5728
|
K-линия последовательной передачи данных коробки передач
|
8
|
0,5 YE/BK
|
5728
|
K-линия последовательной передачи данных коробки передач
|
|
9
|
0,5 D-GN/WH
|
24
|
Напряжение питания фонаря заднего хода
|
9
|
0,5 L-GN/WH
|
24
|
Напряжение питания фонаря заднего хода
|
|
0,5 D-GN/WH
|
24
|
Напряжение питания фонаря заднего хода
|
0,5 L-GN/WH
|
24
|
Напряжение питания фонаря заднего хода (MFL)
|
|
10
|
0,35 D-BU
|
135
|
Сигнал датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
|
10
|
0,5 D-BU
|
135
|
Сигнал датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
|
|
11
|
0.35 WH
|
121
|
Сигнал частоты вращения коленчатого вала
|
11
|
0.5 WH
|
121
|
Сигнал частоты вращения коленчатого вала
|
|
12
|
0,5 BN/WH
|
419
|
Управление MIL
|
12
|
0,5 BN/WH
|
419
|
Управление MIL
|
|
13
|
0,5 BN/YE
|
20
|
Сигнал выключателя стоп-сигнала (MFL без FX3)
|
13
|
0,5 BN/YE
|
20
|
Сигнал включения стоп-сигналов
|
|
14
|
0,5 VT/YE
|
143
|
Напряжение питания дополнительного оборудования (левостороннее рулевое управление с FX3 или правостороннее рулевое управление)
|
14
|
0,5 VT/YE
|
143
|
Напряжение питания дополнительного оборудования (LMU)
|
|
15
|
0.5 BN
|
17
|
Сигнал выключателя стоп-сигнала или напряжения питания стоп-сигнала (FX3)
|
15
|
0.5 BN
|
17
|
Сигнал выключателя стоп-сигнала или напряжения питания стоп-сигнала (LMU)
|
|
16
|
0,5 BK/VT
|
1272
|
Сигнал низкого показателя
|
16
|
0,5 BK/VT
|
1272
|
Нижний опорный сигнал (LC5, LCP или LMT)
|
|
17
|
0,35 L-GN/L-BU
|
30
|
Сигнал датчика уровня топлива
|
17
|
0,5 L-GN/D-BU
|
30
|
Сигнал датчика уровня топлива
|
|
18
|
0.35 YE
|
1127
|
Последовательные данные класса 2 бортового компьютера/системы навигации
|
18
|
0.5 YE
|
1127
|
Последовательные данные класса 2 бортового компьютера/системы навигации
|
|
19
|
0,5 D-GN/WH
|
488
|
Сигнал включения механизма отбора мощности (BAE и BAH)
|
19
|
0,5 VT/BN
|
1319
|
K-линия последовательной передачи данных двигателя/аудиосистемы
|
|
0,5 PU/BN
|
1319
|
K-линия последовательной передачи данных двигателя/аудиосистемы (без BAE)
|
|
20
|
0.5 RD
|
6305
|
Переключающий сигнал вакуума тормозной системы (CZ2 с MFL)
|
20
|
0.5 RD
|
6305
|
Переключающий сигнал вакуума тормозной системы (CZ2 с MFL)
|
|
21
|
0,5 BK/D-BU
|
1271
|
Сигнал низкого показателя
|
21
|
0,5 BK/D-BU
|
1271
|
Нижний опорный сигнал (LC5, LCP или LMT)
|
|
22
|
0,5 YE/WH
|
1161
|
Сигнал датчика 1 положения педали акселератора (APP)
|
22
|
0,5 YE/WH
|
1161
|
Сигнал датчика положения педали акселератора 1 (LC5, LCP или LMT)
|
|
23
|
0,5 WH/RD
|
1164
|
Опорное напряжение 5 Вольт
|
23
|
0,5 WH/RD
|
1164
|
Опорный сигнал 5В (LC5, LCP или LMT)
|
|
24
|
0,5 D-GN/WH
|
1162
|
Сигнал датчика 2 положения педали акселератора (APP)
|
24
|
0,5 D-GN/WH
|
1162
|
Сигнал датчика положения педали акселератора 2 (LC5, LCP или LMT)
|
|
25
|
0.5 GY
|
31
|
Управление индикатором давления масла
|
25
|
0.5 GY
|
31
|
Управление индикатором давления масла
|
|
0.5 GY
|
31
|
Управление индикатором давления масла
|
|
0.5 GY
|
31
|
Управление индикатором давления масла
|
|
26
|
0.5 YE
|
718
|
Сигнал низкого показателя
|
26
|
0,5 BK/GY
|
581
|
Цепь 1 управления мотором TAC
|
|
27
|
0,5 WH/L-BU
|
732
|
Сигнал датчика высокой температуры хладагента кондиционера воздуха
|
27
|
0,5 WH/D-BU
|
732
|
Сигнал датчика высокой температуры хладагента кондиционера воздуха
|
|
28
|
0.5 YE
|
400
|
Сигнал высокого уровня датчика скорости автомобиля
|
28
|
0.5 YE
|
400
|
Сигнал высокого уровня датчика скорости автомобиля
|
|
0.5 YE
|
400
|
Сигнал высокого уровня датчика скорости автомобиля (UZM с C68)
|
0.5 YE
|
400
|
Сигнал высокого уровня датчика скорости автомобиля (LMU с MFM)
|
|
29
|
0,5 BN/RD
|
1274
|
Опорный сигнал 5 Вольт (LMT или LCP)
|
29
|
0,5 BN/RD
|
1274
|
Опорный сигнал 5В (LC5, LCP или LMT)
|
|
30
|
0,5 D-GN/BN
|
507
|
Управление индикатором WAIT TO START (ПОДОЖДИТЕ ПЕРЕД ВКЛЮЧЕНИЕМ) (левостороннее рулевое управление с LCP)
|
30
|
0,5 D-GN/BN
|
507
|
Управление индикатором WAIT TO START (ПОДОЖДИТЕ ПЕРЕД ВКЛЮЧЕНИЕМ) (LCP)
|
|
31
|
0,5 BN/WH
|
6219
|
Управление индикатором предварительного подогрева (левостороннее рулевое управление с LCP)
|
31
|
0,5 BN/WH
|
6219
|
Управление индикатором предварительного подогрева (LCP)
|
|
32
|
1 VT/BK
|
1846
|
Напряжение питания катушки зажигания (левостороннее рулевое управление с LCP)
|
32
|
1 VT/BK
|
1846
|
Напряжение питания катушки зажигания (LCP)
|
|
1 VT/BK
|
1846
|
Напряжение питания катушки зажигания (левостороннее рулевое управление с LCP)
|
