Spark

Замки двери с сервоприводом, неисправность

Указания по диагностике

Диагностическая информация о неисправности

Описание цепи/системы

Управление цилиндрами электрического дверного замка осуществляется при помощи реле запирания/отпирания в блоке предохранителей на приборной панели. Если на реле не подается питание, то цепи управления цилиндрами замков заземлены через реле. Если включается функция блокировки или разблокировки, то на соответствующее реле подается напряжение и цепь управления переключается на напряжение аккумулятора. Реле дверного замка соединены параллельно с цепями управления запирания и отпирания. Запирание и отпирание происходит при подключении напряжения к цепи управления одного переключателя, в то время как другая цепь остается заземленной.

Проверка цепи/системы

1. Нажатием на кнопки "Lock" и "Unlock" ("Запереть" и "Отпереть") на дистанционном передатчике привести в действие цилиндры запирания и отпирания дверного замка. Цилиндры дверного замка и цилиндр двери багажного отделения должны сработать на запирание и отпирание.

   ⇒	Если один или более цилиндров разблокируется, смотри раздел "Неисправность реле разблокирования дверей".

   ⇒	Если один или более цилиндров не разблокируется, смотри раздел "Неисправность реле разблокирования дверей".

2. Используя переключатель запирания дверей на двери водителя дать команду цилиндрам на запирание и отпирание дверей. Цилиндры дверых замков должны сработать на запирание и отпирание.

   ⇒	Если сигнал от переключателя запирания дверей на двери водителя не приводит к запиранию и отпиранию дверей, то смотри раздел "Неисправность переключателя дверного замка".

Тестирование цепи/системы

Неисправность реле разблокировки двери

1. Выключив зажигание, отсоединить реле отпирания дверей.
2. Убедитесь, что сопротивление между клеммой 87А цепи заземления и массой составляет менее 1Ω.

   ⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа не загорается между клеммой 30 цепи управления и массой.

   ⇒	Если контрольная лампа загорается, проверить цепь управления на замыкание на источник питания.

4. Убедиться в том, что контрольная лампа загорается между клеммой 86 цепи В+ и массой.

   ⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление.

5. Убедиться в том, что контрольная лампа загорается между клеммой 87 цепи "В+" и массой.

   ⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление.

6. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и клеммой 86 цепи В+.
7. Включив зажигание, и используя дистанционный передатчик, дать команду на запирание дверей. Контрольная лампа должна кратковременно загореться во время команды на отпирание.

   ⇒	Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок предохранителей в приборной панели.

   ⇒	Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на массу. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок предохранителей в приборной панели.

8. Выключив зажигание, подсоединить реле отпирания дверей и отсоединить разъем жгута от соответствующего цилиндра замка двери.
9. Проверить на наличие сопротивления менее 5 Ω между клеммой А B цепи управления и массой.

   ⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие замыкания цепи управления на источник напряжения или обрыв/высокое сопротивление. Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, заменить реле отпирания дверей.

10. Выключив зажигание, подсоединить контрольную лампу между клеммой А цепи управления и "массой".
11. Включив зажигание, и используя дистанционный передатчик, дать команду на запирание дверей. Проверочная лампа должна кратковременно загореться по получении команды "Отпереть".

    ⇒	Если контрольная лампа не горит, проверить цепь управления на отсутствие замыкания на напряжение питания. Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, проверить или заменить реле отпирания дверей.

12. Если при проверке всех цепей неисправности найдены не были, проверьте или замените цилиндр замка двери.

Неисправность реле запирания двери

1. Выключив зажигание, отсоединить реле запирания дверей.
2. Убедитесь, что сопротивление между клеммой 87А цепи заземления и массой составляет менее 1Ω.

   ⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа не загорается между клеммой 30 цепи управления и массой.

   ⇒	Если контрольная лампа загорается, проверить цепь управления на замыкание на источник питания.

4. Убедиться в том, что контрольная лампа загорается между клеммой 86 цепи В+ и массой.

   ⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление.

5. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и клеммой 86 цепи В+.
6. Дайте команду на запирание двери, используя дистанционный передатчик. Контрольная лампа должна кратковременно загореться получении команды "Запереть".

   ⇒	Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок предохранителей в приборной панели.

   ⇒	Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на массу. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок предохранителей в приборной панели.

7. Выключив зажигание, подсоединить реле запирания дверей и отсоединить разъем жгута от соответствующего цилиндра замка двери.
8. Проверить на наличие сопротивления менее 5 Ω между клеммой А цепи массы и массой.

   ⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие замыкания цепи управления на источник напряжения или обрыв/высокое сопротивление. Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, заменить реле запирания дверей.

9. Включив зажигание, подсоединить контрольную лампу между клеммой В цепи управления и массой цилиндра замка двери.
10. Дайте команду на запирание двери, используя дистанционный передатчик. Контрольная лампа должна кратковременно загореться получении команды "Запереть".

    ⇒	Если контрольная лампа не горит, проверить цепь управления на отсутствие замыкания на напряжение питания. Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, проверить или заменить реле запирания дверей.

11. Если при проверке всех цепей неисправности найдены не были, проверьте или замените цилиндр замка двери.

Неисправность переключателя дверного замка

1. Выключив зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от переключателя замка двери водителя.
2. Проверить наличие сопротивления менее 1 Ω между клеммами цепи массы, перечисленными ниже и массой:

   •	Клемма В на автомобилях с левым рулем

   •	Клемма С на автомобилях с правым рулем

   ⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. Включить зажигание, проверить наличие напряжения свыше 9 В между указанными ниже клеммами сигнальной цепи и массой:

   •	Клемма D на автомобилях с правым рулем

   •	Клемма В на автомобилях с правым рулем

   •	Клемма А на автомобилях с левым рулем

   •	Клемма С на автомобилях с левым рулем

   ⇒	Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на замыкание сигнальной цепи на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок предохранителей в приборной панели.

4. Установите плавкую перемычку на 3А между клеммами цепи сигнала, перечисленными ниже, и массой. Убедиться, что дверь отпирается

   •	Клемма D на автомобилях с правым рулем

   •	Клемма А на автомобилях с левым рулем

   ⇒	Если дверь не отпирается, то необходимо проверить сигнальную цепь на отсутствие короткого замыкания на напряжение питания. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок предохранителей в приборной панели.

5. Установите плавкую перемычку на 3А между клеммами цепи сигнала, перечисленными ниже, и массой. Убедиться, что дверь запирается

   •	Клемма В на автомобилях с правым рулем

   •	Клемма С на автомобилях с левым рулем

   ⇒	Если дверь не отпирается, то необходимо проверить сигнальную цепь на отсутствие короткого замыкания на напряжение питания. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок предохранителей в приборной панели.

6. Если при проверке всех цепей неисправности найдены не были, проверьте или замените переключатель замка двери водителя.

Проверка компонентов

Переключатель запирания дверей

1. Выключив зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от переключателя замка двери водителя.
2. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между указанными ниже клеммами, установив переключатель в положение размыкания:

   •	Клемма D сигнальной цепи и клемма С массы на автомобилях с правым рулем

   •	Клемма В сигнальной цепи и клемма С массы на автомобилях с правым рулем

   •	Клемма А сигнальной цепи и клемма В массы на автомобилях с левым рулем

   •	Клемма С сигнальной цепи и клемма В массы на автомобилях с левым рулем

   ⇒	Если значение не соответствует указанному, заменить переключатель замка двери водителя.

3. Проверьте сопротивления между указанными ниже клеммами, установив переключатель в положение запирания дверей. Сопротивление должно составлять менее 2Ω.

   •	Клемма В сигнальной цепи и клемма С массы на автомобилях с правым рулем

   •	Клемма С сигнальной цепи и клемма В массы на автомобилях с левым рулем

   ⇒	Если сопротивление больше или меньше указанного диапазона, необходимо заменить переключатель запирания дверей на двери водителя.

4. Проверьте сопротивления между указанными ниже клеммами, установив переключатель в положение отпирания дверей. Сопротивление должно составлять менее 2Ω.

   •	Клемма D сигнальной цепи и клемма С массы на автомобилях с правым рулем

   •	Клемма А сигнальной цепи и клемма В массы на автомобилях с левым рулем

   ⇒	Если сопротивление больше указанного диапазона, небходимо заменить переключатель запирания дверей на двери водителя.

Защелка двери

1. Выключив зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от соответствующего цилиндра замка.
2. Установите плавкую перемычку на 15A между одной из управляющих клемм и 12 В. На мгновение установите перемычку между другой управляющей клеммой и массой. Перевернуть провода перемычки минимум 2 раза Цилиндр замка двери должен выполнить функцию запирания/отпирания.

   ⇒	Если он не выполняет указанные функции, заменить цилиндр замка двери.

Проверка реле

1. Выключив зажигание, отсоединить соответствующее реле.
2. Убедитесь, что сопротивление между клеммами 85 и 86 составляет 60-200 Ω.

   ⇒	Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить реле.

3. Проверьте на наличие бесконечного сопротивления между следующими клеммами:

   •

   30 и 86

   •

   30 и 87

   •

   30 и 85

   •

   85 и 87

   ⇒	Если оно меньше указанного значения, заменить реле.

4. Проверьте на наличие сопротивления менее 2 Ω между клеммами 30 и 87A.

   ⇒	Если оно большее соответствующего диапазона, замените реле.

5. Установите плавкую перемычку на 3А между клеммой реле 85 и 12 . Установить проволочную перемычку между клеммой 86 реле и массой. Проверить наличие сопротивления менее 2 Ω между клеммами 30 и 87.

   ⇒	Если оно большее соответствующего диапазона, замените реле.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .