К верхней части документа
Spark
   
Начальная страница GMDE Загрузить статическое содержание Загрузить динамическое содержание Справка?

Анализ вибраций - Шумо-виброизоляция двигателя и вспомогательных узлов

Описание проверки

Приведенные ниже числа соответствуют нумерации в диагностической таблице.

  2. Расслабленные, поврежденные или неисправные изолятор и/или опора силовой передачи могут создать путь передачи в пассажирский салон.

  3. Расслабленные, поврежденные или неисправные изолятор и/или опора выхлопной системы могут создать путь передачи в пассажирский салон.

  4. Неправильно установленные и/или не отрегулированные компоненты силовой передачи или выхлопной системы могут создать путь передачи в пассажирский салон.

    При ослаблении креплений силового агрегата с целью устранения вибраций следует обратить внимание на следующее:

    Если используются кронштейны подвески, не ослаблять болты и гайки крепления кронштейна подвески двигателя к самому двигателю, а также болты и гайки крепления кронштейна подвески двигателя к раме автомобиля.

    Если используются кронштейны подвески, ослабить болты и гайки крепления подвески к кронштейну подвески или ослабить болты и гайки крепления подвески к отверстиям в раме кузова, если используется непосредственное крепление.

  5. Не вращающиеся компоненты приводимых двигателем систем не могут быть исключительным источником проблемы.

  6. Не вращающиеся, приводимые двигателем компоненты не могут быть исключительным источником проблемы. Если проблема все еще присутствует, хотя характеристики изменены, возможно, что эти системы выступают в качестве пути передачи частоты зажигания двигателя или первого элемента, на который влияют связанные с двигателем неполадки.

    Если проблема все еще присутствует, и характеристики НЕ изменены, скорее всего эти системы НЕ выступают в качестве пути передачи частоты зажигания двигателя или первого элемента, на который влияют связанные с двигателем неполадки.

  7. Если метка, помещенная на лицевую часть шкива, приводимого в движение двигателем, остается неподвижной во время проведения проверки, то данная система или отвечает на имеющуюся частоту, например, пусковых импульсов двигателя, или является источником проблемы.

  8. Из-за расслабленного, поврежденного, неотрегулированного или дефектного изолятора и/или держателя приводимая в движение двигателем система может передавать вибрацию в пассажирский салон.

  9. Сняв приводимый в движение двигателем элемент и его крепление или крепления с двигателя, можно провести тщательное исследование и определить есть ли условия, которые могут создать путь передачи в пассажирский салон.

Анализ вибраций - Двигатель/вспомогательные агрегаты Термоизоляция

Этап, шаг

Действие

Да

Нет

1

Вы просматриваете этот раздел следуя, ссылке в разделе "Анализ вибраций - двигатель"?

Перейти к Этап 2

Перейти к Анализ вибраций - двигатель

2

Имеется ли в наличии электронный виброанализатор GE-38792-VS (EVA 2)?

Перейти к Этап 3

Перейти к Этап 5

3
  1. Используя записанные для автомобиля заказчика значения частоты и скорости оборотов двигателя, определить порядок оборотов двигателя, к которому относится неполадка.
  2. Определить возможные причины неполадки, исходя из того, что она связана с определенным порядком оборотов двигателя.

См. Классификация по частотам вибраций двигателя различного порядка .

Указывает ли классификация по частотам вибраций двигателя, что проблема относится к тому же порядку, что и частота зажигания двигателя?

Перейти к Этап 5

Перейти к Этап 4

4

Указывает ли классификация по частотам вибраций двигателя, что проблема связана с приводимым двигателем оборудованием?

Перейти к Рабочая операция 8

Перейти к Этап 5

5

Проверить опоры силовой передачи - двигателя, коробки передач, раздаточной коробки и ведущей оси с прямым монтажом, если имеются, а также другие крепления силовой передачи на наличие следующих условий:

    •  Незатянутые и/или недостающие крепежи
    •  Неправильное расположение
    •  Потресканные, пораженные сухой гнилью и/или промасленные изоляторы
    •  Скрученные, разломанные, порванные и/или разрушенные изоляторы
    •  Погнутые, скрученные и/или деформированные крепления

Отрегулировать или заменить опоры силовой передачи, основываясь на результатах осмотра.

Неисправность найдена и устранена?

Перейти к Рабочая операция 13

Перейти к Этап 6

6

Проверьте работу компонентов системы по следующим пунктам:

    •  Незатянутые и/или недостающие крепежи
       -  Теплозащитные экраны
       -  Стыки и/или сочленения, гайки, болты, шпильки, хомуты, скобы
       -  Установка крепления и/или изолятора
    •  Недостаточное расстояние до компонентов кузова и/или ходового механизма
         Проверить при холодной и прогретой выхлопной системе, выбрав нейтральную передачу, задний и передний ход
    •  Неправильное расположение
    •  Отсоединенные и отсутствующие изоляторы
    •  Потресканные, пораженные сухой гнилью и/или промасленные изоляторы
    •  Растянутые, скрученные, разломанные, порванные и/или разрушенные изоляторы
    •  Погнутые, скрученные, потресканные и/или деформированные крепления

Отремонтировать, заменить и/или отрегулировать компоненты выхлопной системы, как указано при осмотре.

Неисправность найдена и устранена?

Перейти к Рабочая операция 13

Перейти к Рабочая операция 7

7

Выполнить балансировку подвески силового агрегата (если используется подвеска) или следующие действия:

  1. Ослабить, но не снимать все элементы подвески силового агрегата и системы выпуска.
  2. Убедиться, что эластичное соединение в системе выпуска (при наличии) имеет свободный ход.
  3. Запустить двигатель.
  4. Перевести рычаг селектора из положения DRIVE (передачи переднего хода) в положение REVERSE (задний ход), чтобы все элементы силового агрегата заняли устойчивое положение.
  5. Переключиться на нейтральную передачу.
  6. Выключить зажигание.
  7. Затянуть все ослабленные крепления, пока силовой агрегат находится в свободном состоянии.

Работа выполнена?

Перейти к Рабочая операция 13

--

8

Осторожно: Не запускайте двигатель дольше чем на 60 секунд со снятыми ремнями или ремнем привода вспомогательного оборудования - это может привести к перегреву и поломке.

  1. Снять ремень (или ремни) привода вспомогательных агрегатов с двигателя.
  2. Заблокировать передние колеса.
  3. Привести в действие рабочий и стояночный тормоз.
  4. Запустить двигатель, пока подключено диагностический прибор.
  5. Перевести рычаг переключения передач в положение NEUTRAL или PARK.
  6. Увеличить обороты двигателя до уровня, зафиксированного при дублировании условий неполадки.
  7. Переведите двигатель на обороты холостого хода, затем выберите DRIVE (передачу движения вперед).
  8. Увеличить обороты двигателя до уровня, зафиксированного при дублировании условий неполадки.
  9. Выключить зажигание.
  10. Установить ремень (или ремни) приводных компонентов двигателя.

Проблема пропала или уменьшилась?

Перейти к Рабочая операция 10

Перейти к Рабочая операция 9

9

Неполадка изменилась, но присутствует?

Перейти к Рабочая операция 11

Перейти к Рабочая операция 15

10
  1. Нанести краской метку на торцевую поверхность шкивов, которые могут быть причастны к неполадке, в том числе на натяжные ролики возле внешнего края.
  2. Подключить световой индикатор с индуктивным датчиком GE-38792-VS к виброанализатору GE-38792-VS (EVA 2).

    Подробнее об использовании электронного виброанализатора см. Описание и принцип работы электронного виброанализатора .

  3. Заблокировать передние колеса.
  4. Привести в действие рабочий и стояночный тормоз.
  5. Не отключая диагностический прибор и электронный виброанализатор GE-38792-VS (EVA 2), запустить двигатель.
  6. Выбрать на электронном виброанализаторе GE-38792-VS (EVA 2) функцию "Smart Strobe".
  7. Ввести записанную частоту неполадки как начальную частоту стробирующего импульса.
  8. Помощнику следует перевести рычаг переключения передач в положение NEUTRAL или PARK.
  9. Медленно поднять частоту оборотов двигателя до уровня, записанного при дублировании условий неполадки, сохранять эти обороты.
  10. С помощью светового индикатора с индуктивным датчиком GE-38792-VS проверить шкивы, возможно причастные к неисправности, чтобы определить, имеет ли какой-либо из них частоту неполадки.

    Проверить каждый компонент при номинальной и максимальной нагрузке, а также без нагрузки и при минимальной нагрузке.

  11. Переведите двигатель на обороты холостого хода, затем выберите DRIVE (передачу движения вперед).
  12. Медленно поднять частоту оборотов двигателя до уровня, записанного при дублировании условий неполадки, поддерживать эти обороты.
  13. С помощью светового индикатора с индуктивным датчиком GE-38792-VS проверить шкивы, возможно причастные к неисправности, чтобы определить, имеет ли какой-либо из них частоту неполадки.

    Проверить каждый компонент при номинальной и максимальной нагрузке, а также без нагрузки и при минимальной нагрузке.

  14. Выключить зажигание.

Определена ли приводимая двигателем система, как причастная к частоте неполадки?

Перейти к Рабочая операция 11

Перейти к Информация по диагностике вибраций

11

Осмотреть компоненты приводимой двигателем системы:

    •  Незатянутые и/или недостающие крепежи
       -  Теплозащитные экраны, если имеются
       -  Стыки и/или сочленения, гайки, болты, шпильки, хомуты, скобы
       -  Установка крепления и/или изолятора
    •  Установка крепления и/или изолятора
         Проверить приводимую систему, работающую С нагрузкой и БЕЗ нагрузки
    •  Неправильное расположение
    •  Погнутые и поврежденные шкивы
    •  Отсоединенные и отсутствующие изоляторы
    •  Потресканные, пораженные сухой гнилью и/или промасленные изоляторы компонентов
    •  Растянутые, скрученные, поломанные, порванные и/или сжатые изоляторы компонентов
    •  Погнутые, скрученные, потресканные и/или деформированные крепления компонентов

Отремонтировать, заменить и/или отрегулировать компоненты приводимых двигателем систем, как было определено при осмотре.

Неисправность найдена и устранена?

Перейти к Рабочая операция 13

Перейти к Рабочая операция 12

12
  1. Снять с двигателя крепление (крепления) приводимых двигателем агрегатов.
  2. Тщательно осмотреть крепление (крепления) или кронштейны, а также болты/гайки/пальцы и сами агрегаты на:

    Погнутое, скрученное, потресканное и/или деформированное состояние

  3. Заменить компоненты с каким-либо из этих условий.
  4. Снова монтировать компоненты на двигатель.

Неисправность найдена и устранена?

Перейти к Рабочая операция 13

Перейти к Рабочая операция 17

13

Проверить автомобиль, чтобы определить, пропала ли или уменьшилась проблема. Выполнить следующее:

  1. Подключите диагностический прибор к автомобилю клиента.
  2. Подключить виброанализатор GE-38792-VS (EVA 2), если имеется, к исправному автомобилю; поместить датчик в то же самое место, в котором он был на автомобиле клиента.
  3. Заблокировать передние колеса.
  4. Привести в действие рабочий и стояночный тормоз.
  5. Запустить двигатель.
  6. Перевести рычаг переключения передач в положение NEUTRAL или PARK.
  7. Медленно увеличить частоту оборотов двигателя до уровня, когда неполадка была наиболее заметна.
  8. Записать частоту оборотов двигателя, полученную с помощью диагностического прибора, и значение преобладающей частоты, зарегистрированной виброанализатором GE-38792-VS (EVA 2), если имеется.
  9. Перевести рычаг переключения передач в положение DRIVE.
  10. Медленно увеличить частоту оборотов двигателя до уровня, когда неполадка была наиболее заметна.
  11. Записать частоту оборотов двигателя, полученную с помощью диагностического прибора, и значение преобладающей частоты, зарегистрированной виброанализатором GE-38792-VS (EVA 2), если имеется.
  12. Если проблема пропала или значительно уменьшилась, подтвердить результаты, выбрав заднюю передачу, затем повторить этапы 10 и 11. Нагрузка силовой передачи в обратном направлении может увеличить или изменить характеристики вибрации.

Проблема пропала или значительно уменьшилась?

Перейти к Рабочая операция 18

Перейти к Рабочая операция 14

14

Была ли обследована изоляция в качестве предполагаемого источника проблемы?

Перейти к Рабочая операция 15

Перейти к Этап 5

15

Были ли обследованы приводимые от двигателя агрегаты в качестве предполагаемого источника проблемы?

Перейти к Анализ вибраций - Противовес двигателя

Перейти к Рабочая операция 16

16

Имеется ли в наличии электронный виброанализатор GE-38792-VS (EVA 2) ?

Перейти к Рабочая операция 8

Перейти к Информация по диагностике вибраций

17

Заменить приводимые в движение двигателем компоненты, которые являются источником проблемы.

Замена выполнена?

Перейти к Рабочая операция 18

--

18
  1. Установить или подсоединить снятые или отсоединенные во время диагностики детали.
  2. Провести анализ вибраций - дорожное испытание. См. Анализ вибраций - Дорожное испытание .

Неисправность присутствует?

Перейти к Этап 2

Система в порядке
   


© Все права принадлежат Chevrolet. Все права защищены