Предпродажный техосмотр Spark: МОТОРНЫЙ ОТСЕК

РАЗДЕЛ 2

МОТОРНЫЙ ОТСЕК

1. ОСЛАБЛЕННОЕ КРЕПЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ

Проверьте наличие в моторном отсеке плохо закрепленных деталей, перегибов или пережатия вакуумных шлангов или жгутов проводов, также убедитесь в наличии и правильном подключении перечисленных ниже деталей.

Воздушный фильтр
Пробка масляного фильтра двигателя
Бачок тормозной жидкости*
Бачок рабочей жидкости сцепления*
Бачок охлаждающей жидкости
Блок реле и предохранителей
Аккумулятор
Бачок омывателя
Бачок для жидкости усилителя рулевого механизма
Щуп уровня моторного масла

Убедитесь в наличии и правильном подключении деталей двигателя.
Проверьте правильность и надежность электрических соединений.
Проверьте наличие пережатия, перегибов, повреждения, скручивания или утолщения вакуумных шлангов.
Убедитесь в отсутствии подтеканий и прочности крепления хомутов в местах соединения шлангов и трубопроводов следующих систем:
- – Топливная система
- – Система охлаждения
- – Система рулевого управления с сервоусилителем
- – Система кондиционирования воздуха
Проверьте наличие плохо закрепленных деталей двигателя.

При необходимости следует подтянуть хомуты, соединения, болты и гайки, заменить или отремонтировать поврежденные шланги или их соединения.

2. ТРАССА ПРОКЛАДКИ ШЛАНГОВ И ЖГУТОВ ПРОВОДОВ

Проверьте правильность прокладки перечисленных ниже шлангов и жгутов проводов и наличие зазоров до соседних подвижных или горячих деталей.

Топливный шланг
Шланг системы кондиционирования
Вакуумные шланги
Высоковольтные провода системы зажигания
Электропроводка

3. ОТСУТСТВИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ ДВИЖЕНИЮ ПРИВОДОВ, КЛАПАНОВ И ПРОЧИХ ДЕТАЛЕЙ

Проверьте работу клапанов и прочих деталей и убедитесь в отсутствии заеданий.

Педаль сцепления
- Проверьте свободный ход выжимаемой педали сцепления.

Система рулевых тяг
- Для максимальной эффективности проверки автомобиль должен находиться на ровной поверхности, а в ее проведении должны участвовать два человека.
- Один человек должен поворачивать рулевое колесо по очереди в обе стороны, одновременно проверяя его крепление и состояние, а также крепление рулевой колонки (независимо от наличия усилителя). Второй человек должен проверить наличие люфта в следующих местах:
- – Поперечные рулевые тяги (люфт должен отсутствовать)
- – Крепление рулевого механизма к раме кузова
- – Карданные шарниры рулевого вала, начиная от рулевого механизма и выше (люфт должен отсутствовать)
- – Проверьте правильность установки и надежность крепления всех хомутов

Стартер

1) Проверьте надежность крепления замка зажигания и его контактов.
2) Включите стартер и выполните следующие проверки:
- Стартер должен прокручивать коленчатый вал двигателя с обычной скоростью.
- Работа стартера не должна сопровождаться посторонними шумами.

Примечание : Не оставляйте стартер включенным слишком долго, так как это приводит к перегрузке аккумулятора.

Начало работы двигателя
- Запустите двигатель и проверьте, работает ли он должным образом.
- Если двигатель не заводится или глохнет сразу после пуска, выполните следующие проверки. Дополнительные сведения см. в руководстве по обслуживанию.

– Система зажигания
– Работа регулятора холостого хода
– Датчики и блок управления двигателем

4. НЕОБЫЧНЫЕ ШУМЫ

Прислушайтесь к посторонним шумам в моторном отсеке.

Включите двигатель и проверьте, имеются ли посторонние шумы. В случае выявления посторонних шумов следует подтянуть ослабленное крепление издающих шум деталей и отрегулировать зазор между ними.

5. РАЗГЕРМЕТИЗАЦИЯ МЕСТ СОЕДИНЕНИЯ ШЛАНГОВ И ТРУБОПРОВОДОВ

Осмотрите соединения шлангов и трубопроводов, уплотнения, прокладки и пробки на наличие следов подтеканий. Подтяните хомуты и разъемы по необходимости.

Топливная система
Система кондиционирования воздуха
Система охлаждения
Тормозная система
Сцепление
Система рулевого управления с сервоусилителем
Двигатель в сборе
- – Корпус распределительного вала
- – Головка цилиндров
- – Блок цилиндров
- – Масляный поддон
- – Сальники распределительного вала и т. д.

6. СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С СЕРВОУСИЛИТЕЛЕМ

Проверьте рулевой механизм с усилителем, трубопроводы и шланги на наличие следов разгерметизации, а также достаточного зазора до соседних панелей, подвижных или горячих деталей.

Подтяните хомуты и разъемы по необходимости.

7. РАБОТА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте работу системы охлаждения двигателя.

Включение вентиляторов радиатора осуществляется по сигналу электронного блока управления двигателем с помощью реле низких оборотов вентилятора и реле высоких оборотов вентилятора (на автомобилях, не оборудованных системой кондиционирования) или с помощью последовательного/параллельного реле вентилятора (на оборудованных системой кондиционирования автомобилях), как указано ниже:

<Пример: TACUMA(REZZO)>

Описание	Режим работы вентилятора радиатора	Рабочая температура вентилятора (°C)
Описание	Режим работы вентилятора радиатора	Вкл.	Отключено
При отключенном кондиционере или на автомобилях без кондиционера	Низкие обороты	96	93
	Высокие обороты	100	97
A/C включен	Низкие обороты	При включенном кондиционере
A/C включен	Высокие обороты	100	97

Проверьте все шланги и соединения.
Проверьте наличие подтеканий в системе охлаждения по следующей методике.
- – Долейте охлаждающую жидкость до необходимого уровня и дайте двигателю поработать на холостом ходу.
- – Установите вместо пробки расширительного бачка тестер радиатора.
- – Наличие разгерметизации можно определить по вытекающей жидкости.
- – Если давление падает или поднимается, но при этом жидкость не вытекает, это указывает на наличие внутренней течи в двигателе, причиной которой может быть дефект прокладки головки цилиндров или трещина в блоке цилиндров.

8. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ВСЕХ ЖИДКОСТЕЙ

Проверьте уровень всех эксплуатационных жидкостей: моторного масла, трансмиссионного масла, рабочей жидкости сервоусилителя рулевого управления, рабочей жидкости тормозной системы и охлаждающей жидкости.

Моторное масло
- – Уровень моторного масла необходимо проверять, когда автомобиль находится на ровной поверхности (перед включением двигателя). Если двигатель работает, заглушите его и выждите 5 минут, чтобы масло успело стечь в поддон, и лишь затем приступайте к проверке уровня.
- – Извлеките указатель уровня масла (щуп), протрите его насухо и вставьте обратно в отверстие.
- Снова извлеките щуп и проверьте уровень масла. Уровень должен быть между отметками MAX. и MIN. Также осмотрите масло на щупе на предмет наличия в нем загрязнений.
- – Уровень масла не должен быть выше отметки "Max", так как это может привести к повреждению двигателя.

Примечание : Снятие пробки отверстия для контроля уровня жидкости в коробке передач на горячем двигателе может вызвать ожоги.

Примечание : Используйте только специальные жидкости, указанные в руководстве по эксплуатации.

Жидкость тормозной системы и сцепления
- – Уровень жидкости в бачке должен находиться между отметками MIN и MAX.
- – Если уровень опустился ниже отметки MIN, следует долить жидкость до отметки MAX и надежно затянуть пробку.

Примечание : Допускается использовать жидкость DOT 4 или DOT 4Plus.

Охлаждающая жидкость
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
- – Радиатор должен быть полностью заправлен охлаждающей жидкостью, а на остывшем двигателе уровень жидкости должен находиться между отметками "MIN" и "MAX" расширительного бачка.

Примечание : Не допускается заправлять излишнее количество жидкости и открывать пробку бачка, если двигатель и радиатор не остыли.

Примечание : Доля антифриза в охлаждающей жидкости должна составлять от 50% до 60%.

Примечание : Используйте только указанную в руководстве по эксплуатации охлаждающую жидкость.

Жидкость омывателя лобового стекла
- Проверьте уровень жидкости в бачке омывателя лобового стекла.
- – Бачок омывателя должен быть заполнен жидкостью на 2/3-3/4.

Примечание : Не допускается использовать антифриз в качестве жидкости для омывателя. Это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия.

Масло для рулевого управления с сервоусилителем
- Проверьте уровень жидкости при выключенном двигателе.
- – Уровень жидкости в бачке должен находиться между отметками MIN и MAX.
- Если уровень снизился до отметки MIN, следует долить жидкость указанного типа.

Примечание : Допускается использовать жидкость DEXRON® VI

9. НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЕЙ

Проверьте ремень на наличие следов износа, трещин или потертостей.
Проверьте натяжение следующих ремней и при необходимости отрегулируйте.

Примечание : Для простой проверки натяжения необходимо слегка надавить большим пальцем руки (прилагая усилие около 10 кг) на ремень между шкивами и заметить, на какую величину прогнулся ремень. Если ремень подается на 10 мм, это нормально.