К верхней части документа
Spark
   
Начальная страница GMDE Загрузить статическое содержание Загрузить динамическое содержание Справка?

Коды неисправности P0685, P0686, или P0687 — Без FX3

Указания по диагностике

    •  Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
    •  Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .
    •  Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификатор кода неисправности

DTC P0686: Низкое напряжение в цепи управления реле зажигания управления двигателем

DTC P0687: Высокое напряжение в цепи управления реле зажигания управления двигателем

Диагностическая информация о неисправности

Цепь

Замыкание на "массу"

Обрыв/высокое сопротивление

Замыкание на напряжение питания

Характеристики сигнала

Катушка реле B+

P0686

P0686

--

--

B+ силовых контактов реле

--

--

--

--

Управление

P0686

P0686

P0687

--

Управляемый выходной сигнал

--

--

--

--

Описание цепи/системы

Реле или главным реле органов управления двигателем в зависимости от входного сигнала с реле зажигания управляет контроллер ЭСУД. Напряжение на положительной клемме аккумуляторной батареи подается на катушку реле и переключатель. Когда замок зажигания находится в положении "включено", ЕСМ обеспечивает заземление цепи управления реле с помощью драйвера на стороне низкого давления. При этом напряжение через силовые контакты реле передается на компоненты. ЕСМ отслеживает уровень напряжения в цепи управления реле.

Условия диагностики кода неисправности

    •  Зажигание включено.
    •  После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно.

Условия установки кода неисправности

P0686

Контроллер ЭСУД выявил замыкание на массу или обрыв цепи/высокое сопротивление цепи управления главного реле.

P0687

Контроллер ЭСУД выявил замыкание на напряжение цепи управления главного реле.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Коды DTC P0686 и P0687 имеют тип А.

Условия удаления кода неисправности

Коды DTC P0686 и P0687 имеют тип А.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : Контроллер Siemens - сжиженный нефтяной газ (LCP) → Контроллер Siemens - газ (без FX3/LCP) → Контроллер Delphi (FX3)

Справочная информация по электрооборудованию

    •  Проверка цепи
    •  Ремонт разъемов
    •  Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт
    •  Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

См. информацию о диагностическом приборе Модуль управления Справочные сведения .

Проверка цепи/системы

  1. Примечание: Если сюда вы были перенаправлены от параметра "Engine Cranks But Does Not Run" ("Двигатель проворачивается стартером, но не запускается"), то перейдите к проверке электрических цепей/системы.

  2. При включенном зажигании убедиться в отсутствии диагностических кодов P0686 и P0687.
  3. Переключите зажигание с ВЫКЛ. на ВКЛ. В главном реле зажигания должен раздаться щелчок. Если необходимо, повторить эту процедуру, чтобы убедиться в работоспособности главного реле зажигания.
  4. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

  1. Зажигание выключено, отсоединить главное реле зажигания KR73.
  2. При включенном зажигании убедиться, что лампа пробника загорается при подключении между клеммой 85 цепи B+ катушки реле и массой.
    Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" катушки реле на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление.
  3. При выключенном зажигании подключить пробник между клеммой 86 цепи управления катушкой реле и клеммой 85 цепи B+ катушки реле.
    Если лампа пробника горит постоянно, следует проверить цепь управления обмоткой реле на предмет замыкания на массу. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.
  4. Включить зажигание и убедиться, что лампа пробника загорается.
    Если лампа пробника не загорается, следует проверить цепь управления обмоткой реле на предмет замыкания на напряжение или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.

    Примечание: Управляемая реле выходная цепь соединяет главное реле зажигания и контроллер ЭСУД. Управляемая реле выходная цепь является цепью сигнала обратной связи.

  5. Подключите перемычку с предохранителем на 15A между клеммой 30 цепи B+ переключателя реле и клеммой 87 управляемой реле выходной цепи.
  6. Произвести попытку запуска двигателя. Двигатель должен запуститься.
    Если двигатель не запускается, проверить управляемую реле выходная цепь между главным реле зажигания и контроллером ЭСУД на предмет короткого замыкания на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер K20 ECM.
    Если проверка всех цепей прошла нормально, проверить или заменить главное реле зажигания KR73.

Проверка компонентов

  1. Зажигание выключено, отсоединить главное реле зажигания KR73.
  2. Проверьте наличие сопротивления 70-110 Ω между клеммами 85 и 86.
    Если значение вне диапазона допустимых характеристик, заменить главное реле зажигания KR73.
  3. Проверить наличие бесконечного сопротивления между следующими клеммами:
    •  30 и 86
    •  30 и 87
    •  30 и 85
    •  85 и 87
    Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить реле.
  4. Подключить перемычку с предохранителем на 20A между клеммой реле 85 и 12 В. Подключить перемычку между клеммой реле 86 и массой. Проверить сопротивление менее 2 Ом между клеммами 30 и 87.
    Если оно большее соответствующего диапазона, замените реле.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

    •  Замена реле : Внутри электрического блока → Прикреплено к жгуту проводов
    •  Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM
   


© Авторские права Chevrolet Europe. Все права защищены