Информация по обслуживанию

Spark

DTC P0351-P0354 — FX3

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификаторы кодов неисправности

DTC P0351: Цепь управления катушкой зажигания 1

DTC P0352: Цепь управления катушкой зажигания 2

DTC P0353: Цепь управления катушкой зажигания 3

DTC P0354: Цепь управления катушкой зажигания 4

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на "массу"	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Зажигание	1	2	--	--
Управление катушкой зажигания 1	P0300, P0351	P0300, P0351	P0300, P0351	--
Управление катушкой зажигания 2	P0300, P0352	P0300, P0352	P0300, P0352	--
Управление катушкой зажигания 3	P0300, P0353	P0300, P0353	P0300, P0353	--
Управление катушкой зажигания 4	P0300, P0354	P0300, P0354	P0300, P0354	--
1. Двигатель проворачивается, но не запускается, при этом предохранитель размыкает цепь подачи напряжения на катушки зажигания. 2. Двигатель проворачивает, но не работает.

Описание цепи/системы

Напряжение зажигания подается на катушку зажигания. Контроллер ЭСУД подает заземление на цепи управления катушками зажигания. При отключении модулем ECM "массы" от первичной обмотки катушки зажигания, исчезает магнитное поле катушки. При исчезновении магнитного поля, во вторичной обмотке наводится напряжение, которое воспламеняет искры в свечах зажигания. Последовательностью и синхронизацией управляет ECM. Катушки зажигания состоят из следующих цепей:

•

Зажигание

•	Управление катушкой зажигания 1

•	Управление катушкой зажигания 2

•	Управление катушкой зажигания 3

•	Управление катушкой зажигания 4

Условия диагностики кода неисправности

•	Код DTC P0562 или P0563 не устанавливается.

•	Двигатель работает.

•	Напряжение зажигания находится в интервале 11-16В.

•	После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно.

Условия установки кода неисправности

Модуль управления двигателя регистрирует короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в цепи управления катушкой зажигания.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Диагностические коды неисправности P0351, P0352, P0353, и P0354 являются кодами типа E.

Условия удаления кода неисправности

Диагностические коды неисправности P0351, P0352, P0353, и P0354 являются кодами типа E.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема : Контроллер Siemens - сжиженный нефтяной газ (LCP) → Контроллер Siemens - газ (без FX3/LCP) → Контроллер Delphi (FX3)

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Двигатель работает; наблюдать за информацией о кодах неисправности с помощью диагностического прибора. Коды неисправности P0351, P0352, P0353, и P0354 устанавливаться не должны.
Наблюдайте за параметрами проверки цепи управления катушки зажигания. Каждый из параметров проверки цепи управления катушки зажигания должен отображать на дисплее значение OK или Не работает.
Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

Зажигание выключено, отсоединить разъемы жгута проводов от соответствующей катушки зажигания.

• T8A Катушка зажигания 1 и T8C Катушка зажигания 3

• T8В Катушка зажигания 2 и T8D Катушка зажигания 4

Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа загорается между клеммой 1 цепи зажигания и массой.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи зажигания. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените модуль управления двигателя K20.

Подключить цифровой мультиметр между соответствующей цепью управления катушки зажигания и клеммой 1 цепи зажигания.

• Клемма 3 цепи управления катушкой зажигания 1

• Клемма 3 цепи управления катушкой зажигания 2

• Клемма 3 цепи управления катушкой зажигания 3

• Клемма 3 цепи управления катушкой зажигания 4

Стартер прокручивает коленчатый вал двигателя. Проверить, является ли частота выше 2 Гц при подключении между соответствующей цепью управления катушкой зажигания и цепью зажигания.

⇒	Если измеренное значение ниже указанного диапазона, следует проверить цепь управления катушкой зажигания на предмет замыкания на напряжение, замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените модуль управления двигателя K20.

Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, проверьте или замените соответствующую катушку зажигания.

• T8A Катушка зажигания 1

• T8B Катушка зажигания 2

• T8C Катушка зажигания 3

• T8D Катушка зажигания 4

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена катушки зажигания

•	Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля ЕCM