К верхней части документа
Spark
   
Начальная страница GMDE Загрузить статическое содержание Загрузить динамическое содержание Справка?

Нарушение функционирования указателей поворотов и/или контрольных ламп

Указания по диагностике

    •  Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
    •  Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .
    •  Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о неисправности

Цепь

Замыкание на "массу"

Обрыв/высокое сопротивление

Замыкание на напряжение питания

Характеристики сигнала

Питание блока аварийной сигнализации/указателей поворота

1, 2

1, 2

--

--

Масса блока аварийной сигнализаци/указателей поворота

--

1, 2

1, 2

--

Напряжение питания левой передней лампы сигналов поворота

1

1

3

--

Напряжение питания правой передней лампы сигналов поворота

2

2

4

--

Напряжение питания заднего левого указателя поворота/стоп-сигнала

1

1

3

--

Напряжение питания заднего правого указателя поворота/стоп-сигнала

2

2

4

--

1. Левый указатель поворота не работает

2. Правый указатель поворота не работает

3. Левый указатель поворота горит постоянно

4. Правый указатель поворота горит постоянно

Описание цепи/системы

Переключатель указателя поворота/многофункциональный переключатель обеспечивает пульсирующее напряжение на лампы указателей поворота при перемещении переключателя в правое или левое положение. Указатели поворота могут быть включены только в том случае, если выключатель зажигания установлен в положение "ВКЛ" или "СТАРТЕР". При перемещении переключателя указателя поворота/многофункционального переключателя в положение "Поворот направо" или "Поворот налево" блок аварийной сигнализации/управления указателями поворота выдает пульсирующее напряжение на передние и задние указатели поворота, а также на индикаторы в комбинации приборов по соответствующим цепям питания.

Проверка цепи/системы

Включив зажигание, наблюдайте за указателями поворота при переводе переключателя указателя поворота/многофункционального переключателя в правое и левое положения. Указатели должны включиться и выключиться.

Если указатели не включаются и не выключаются при переключении, смотри раздел "Неисправность блока управления аварийной сигнализацией и указателями поворота".
Если указатели включаются и выключаются при переключении, а индикаторы поворота в комбинации приборов не функционируют, см. пункт "Неисправность индикаторов указателей поворотов".

Тестирование цепи/системы

Неисправность блока управления аварийной сигнализаци и указателями поворота

  1. Выключив зажигание, отсоединить разъем жгута от Модуля управления аварийной сигнализацией и указателями поворота К72 .
  2. При выключенном зажигании убедитесь, что лампа пробника загорается при его подключении между B+ и контактом 8 цепи заземления.
    Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь массы на наличие обрыва/высокого сопротивления.
  3. Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа загорается между клеммой цепи В+ 2 и массой.
    Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если в результате проверки цепей не было выявлено неисправностей, проверьте или замените блок управления аварийной сигнализацией и указателями поворота К72 .

Неисправность ламп указателей поворотов

  1. Выключить зажигание, отсоединить жгутовой разъем от неработающего указателя поворота.
  2. Отключите отрицательный контакт аккумуляторной батареи С1.
  3. Выключить зажигание, выключить наружные лампы, убедиться в том, что сопротивление между указанной ниже клеммой соответствующей цепи массы и массой составляет менее 5 Ω.
    •  Лампа указателя поворота – левая передняя, клемма 2 цепи массы
    •  Лампа указателя поворота – правая передняя, клемма 2 цепи массы
    •  Лампа указателя поворота – левая задняя, клемма цепи массы
    •  Лампа указателя поворота – правая задняя, клемма цепи массы
    Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.
  4. Подсоединить отрицательную клемму к аккумулятору С1.
  5. Подключите пробник между указанным ниже контактом соответствующей цепи управления и массой.
    •  Лампа указателя поворота – левая передняя, клемма 1 цепи управления
    •  Лампа указателя поворота – левая задняя, клемма цепи управления
    •  Лампа указателя поворота – правая задняя, клемма цепи управления
  6. Включить и выключить соответствующий указатель поворота при помощи переключателя управления указателями поворота/многофункционального переключателя Контрольная лампа должна включиться и выключиться при изменении между заданными состояниями.
    Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на замыкание на напряжение питания. Если в результате проверки цепей не было выявлено неисправностей, замените блок управления аварийной сигнализацией и указателями поворота К72 .
    Если контрольная лампа вообще не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи управления. Если в результате проверки цепей не было выявлено неисправностей, замените блок управления аварийной сигнализацией и указателями поворота К72 .
  7. Если испытание всех цепей не выявило неисправностей, замените соответствующий указатель поворота в сборе.

Неисправность индикаторов указателей поворотов

Включите зажигание, для проверки скомандуйте с помощью переключателя аварийной сигнализации включить и выключить оба индикатора и удостоверьтесь, что оба индикатора поворотов включаются и выключаются.

Если во время проверки оба указателя поворота загораются и гаснут, заменить блок управления аварийной сигнализацией и указателями поворота K72 .
Если во время проверки один или оба указателя поворота не загораются или горят постоянно, замените комбинацию приборов P16.

Проверка компонентов

Испытание в статическом режиме - переключатель указателя поворота

  1. Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута проводов от многофункционального переключателя сигнала поворота S78.
  2. Снять многофункциональный переключатель сигнала поворота S78.
  3. Убедиться, что сопротивление между клеммами 1 (X1) и 2 (X1) больше 500 К Ω.
    Если значение ниже указанного, заменить многофункциональный переключатель сигнала поворота S78.
  4. Убедиться, что сопротивление между клеммами 3 (X1) и 2 (X1) цепи массы больше 500 К Ω.
    Если значение ниже указанного, заменить многофункциональный переключатель сигнала поворота S78
  5. Перевести многофункциональный переключатель сигнала поворота S78 в положение левого поворота. Убедиться, что сопротивление между клеммами 1 (X1) сигнальной цепи и клеммой 2 (X1) цепи массы менее 5 Ω.
    Если значение выше указанного, замените многофункциональный переключатель сигнала поворота S78.
  6. Перевести многофункциональный переключатель сигнала поворота S78 в положение правого поворота. Убедиться, что сопротивление между клеммами 3 (X1) сигнальной цепи и клеммой 2 (X1) цепи массы менее 5 Ω.
    Если значение выше указанного, замените многофункциональный переключатель сигнала поворота S78.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

    •  Замена фары
    •  Замена заднего габаритного фонаря
   


© Авторские права Chevrolet Europe. Все права защищены