К верхней части документа
Spark
   
Начальная страница GMDE Загрузить статическое содержание Загрузить динамическое содержание Справка?

Неисправность регулятора температуры воздуха

Указания по диагностике

    •  Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль
    •  Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .
    •  Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о неисправности

Цепь

Замыкание на "массу"

Обрыв/высокое сопротивление

Замыкание на напряжение питания

Характеристики сигнала

Сигнал датчика температуры наружного воздуха

Диагностический код неисправности 2

Диагностический код неисправности 2

Диагностический код неисправности 2

--

Сигнал датчика интенсивности солнечного излучения

Диагностический код неисправности 5

Диагностический код неисправности 5

Диагностический код неисправности 5

--

Низкий опорный сигнал датчика температуры воздуха окружающей среды

--

Диагностический код неисправности 2

Диагностический код неисправности 2

--

Низкое опорное напряжение датчика интенсивности солнечного излучения

--

Диагностический код неисправности 5

Диагностический код неисправности 5

--

Описание цепи/системы

Датчики температуры воздуха

Датчик внутренней температуры воздуха является частью органов управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а датчик температуры окружающей среды является 2-проводным терморезистором отрицательной температуры. На автомобиле используются следующие датчики температуры воздуха:

    •  Датчик температуры воздуха в салоне
    •  Датчик температуры наружного воздуха

Сигнальная цепь и цепь опорного напряжения включают работу датчика. По мере возрастания температуры окружающего датчик воздуха сопротивление датчика снижается. Напряжение сигнала датчика снижается вместе с сопротивлением. Сигнал датчика изменяется между 0-5 В.

Датчик интенсивности солнечного излучения

Датчик интенсивности солнечного излучения это 2-проводной фотодиод. Датчики срабатывают от цепи опорного напряжения и сигнальной цепи. По мере возрастания интенсивности солнечного излучения сигнал от датчика снижается. Напряжение сигнала варьируется в пределах 0-5 В. Датчик интенсивности солнечного излучения выдает информацию в блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования о количестве света, попадающем на автомобиль.

Справочная информация

Указатель схем

Схемы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы автоматической системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Справочная информация по электрооборудованию

    •  Проверка цепи
    •  Ремонт разъемов
    •  Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт
    •  Ремонт электропроводки

Тестирование цепи/системы

Неисправность цепи датчика температуры наружного воздуха

  1. Выключив зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от датчика температуры окружающего воздуха В9.
  2. Проверьте, чтобы величина сопротивления составляла менее 10 Ω между клеммой "B" схемы низкого опорного напряжения и массой.
    Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения.
  3. Включив зажигание, проверить напряжение между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи низкого опорного напряжения. Напряжение должно быть в пределах наличие 4,8-5,2 В.
    Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на наличие замыкания сигнальной цепи на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, заменить блок управления HVAC K33.
    Если параметр превышает указанный диапазон, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на источник питания. Если цепь нормально проходит проверку, заменить блок управления HVAC K33.
  4. Если все цепи нормально проходят проверку, заменить датчик температуры окружающего воздуха В9.

Неисправность цепи датчика температуры интенсивности солнечного излучения

  1. Выключив зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от датчика температуры интенсивности солнечного излучения В104.
  2. Проверьте наличие сопротивление менее 10 Ω между контактом 1 цепи низкого опорного напряжения и массой.
    Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения.
  3. Включив зажигание, проверить напряжение между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 1 цепи низкого опорного напряжения. Напряжение должно быть в пределах наличие 4,8--5,2 В.
    Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на наличие замыкания сигнальной цепи на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, заменить блок управления HVAC K33.
    Если параметр превышает указанный диапазон, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на источник питания. Если цепь нормально проходит проверку, заменить блок управления HVAC K33.
  4. Если все цепи нормально проходят проверку, заменить датчик температуры интенсивности солнечного излучения В104.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

    •  Замена датчика температуры воздуха в салоне
    •  Датчик температуры атмосферного воздуха Замена
    •  Замена датчика интенсивности солнечного излучения
    •  Замена управления кондиционером воздуха и нагревателем
   


© Авторские права Chevrolet Europe. Все права защищены