- Снять гидротрансформатор (1).
- Отверните болт (2) кронштейна крепления зажима и кронштейн (3).
- Отверните болты (1, 2) и кронштейны (3, 4).
- Отверните болты (5) кронштейна тяги рычага-избирателя передач.
- Снимите кронштейн (6) для тяги рычага-избирателя передач.
Примечание: Не допускается использовать кольцевое уплотнение повторно.
- Демонтировать уплотнительное кольцо.
- Открутите болт масляного радиатора (1).
- Снимите маслорадиатор (2).
- Отверните болт (1) маслозаливного патрубка.
- Снимите маслозаливной патрубок (2).
- Используя DT-50189 бородок с тонким жалом (1), извлеките штифт рычага-избирателя передач (2) и сам рычаг-избиратель передач (3).
- Отверните болты (1) датчика положения рычага-избирателя диапазона (PNP).
- Снимите датчик положения рычага-избирателя диапазона (2).
- Вывернуть болт крепления датчика скорости первичного вала (1).
- Извлечь датчик входной скорости вращения (2).
- Вывернуть болт крепления датчика скорости вторичного вала (1).
- Снять датчик скорости вторичного вала (2).
Примечание:
| • |
Удалить оставшийся герметик из корпуса и поверхностей картера. |
| • |
Проверить, полностью ли удален герметик. |
- Отверните болты корпуса гидротрансформатора (2), при этом корпус гидротрансформатора (1) должен смотреть вверх. После этого снимите корпус гидротрансформатора, слегка подбивая его пластмассовым молотком.
- Снять дифференциал в сборе (1).
Примечание: При демонтаже масляного насоса быть осторожным, чтобы не выпал первичный вал.
Примечание: Быть осторожным с коробкой передач с блокировочной функцией, чтобы не повредить уплотнительное кольцо между первичным валом и гидротрансформатором.
Снимите кольцевое уплотнение первичного вала (1), а затем отверните болты маслонасоса (3) и снимите маслонасос (2).
- Демонтировать понижающую шестерню (1).
- Отверните болты привода (1), стопорный болт (2) и снимите привод (3).
- Раскачивая парковочный упор коробки передач (4), извлеките вал парковочного упора коробки передач. После этого снимите парковочный упор коробки передач, пружину парковочного упора коробки передач (5) и фланец парковочного упора коробки передач.
Примечание:
| • |
Не отделяйте жесткую прокладку от поддона отверткой. |
| • |
Удалить оставшийся герметик из поддона и поверхностей картера. |
| • |
Проверить, полностью ли удален герметик. |
- Отверните болты масляного поддона (3), при этом поддон (1) должен быть обращен вверх. После этого снимите жесткую прокладку (2) и поддон, слегка подбивая пластмассовым молотком.
- Извлеките магнит из масляного поддона.
- Отсоедините разъемы (1, 2, 3, 4) от каждого электромагнитного клапана.
- Отверните болт (5) крепления датчик температуры трансмиссионного масла к массе, и отверните 7 болтов (6) клапанного блока. Затем снимите сам клапанный блок.
Примечание: Не тяните за разъем жгута проводов в процессе демонтажа разъема.
- Сжав выступы (2), извлеките разъем электромагнитного клапана (1) из картера.
- Отверните 2 гайки крепления пластины (3), удерживая шток переключения передач (1), после чего снимите пластину (2).
- Отверните крепежный болт шток рычага переключения передач (2) и снимите шток (1).
- Снимите Е-образное кольцо (1), затем демонтируйте стояночный рычаг и тягу одним узлом (2).
Примечание:
| • |
Демонтировать три уплотнительных кольца с торцевой поверхности картера. |
| • |
Не допускается отделять боковую крышку от картера трансмиссии отверткой. |
| • |
Удалите весь оставшийся герметик с поверхностей боковой крышки и картера трансмиссии. |
| • |
Проверить, полностью ли удален герметик. |
- Отверните болты с боковой крышки (2), при этом крышка должна смотреть вверх, а затем снимите боковую крышку (1).
- Снимите пружинное стопорное кольцо с помощью шлицевой отвертки, и снимите крышку (1) сервопоршня тормозной ленты с помощью двух щипцов.
Примечание: Временно затянуть запорную гайку, чтобы предотвратить выпадение штифта вентиляционного отверстия.
- Придерживая шток поршня (1), ослабьте стопорную гайку.
- Ослабьте посадку штока поршня.
- Демонтировать барабан муфты включения заднего хода (1).
Примечание: Для предотвращения растрескивания при расширении тормозной ленты, обвяжите ее проволокой.
- Демонтировать тормозную ленту (1).
- Демонтировать анкерный штифт (2).
Примечание: Проявляйте осторожность, чтобы подшипники не выпали с обеих сторон узла муфты включения высшей передачи.
- Демонтировать муфту включения высшей передачи в сборе (1).
- Демонтировать втулку муфты включения высшей передачи (1).
Примечание: Быть осторожным, чтобы подшипники не выпали со стороны боковой крышки, а кольцо подшипника - со стороны гидротрансформатора передней солнечной шестерни в сборе.
- Демонтировать переднюю солнечную шестерню в сборе (1).
- Снимите обжимное кольцо (3) с поршня ленты сервотормоза, используя приспособление DT-47523 для подъема клапана (1) и упорDT-47522 для подъема клапана (2).
Примечание: Под действием силы пружины сервопоршень тормозной ленты может выскочить. Быть осторожным, чтобы поршень не выпал.
- Легко постучать по штоку поршня (1) пластмассовым молотком и демонтировать сервопоршень тормозной ленты с помощью силы противодействия пружины поршня.
Примечание: Быть осторожным, чтобы подшипник не выпал из боковой крышки, а комбинированный подшипник - со стороны гидротрансформатора переднего водила.
- Снимите пружинное стопорное кольцо, после чего снимите одним узлом переднее водило (1) и муфту свободного хода низшей передачи (2).
- Демонтировать заднюю солнечную шестерню (1).
Примечание: Быть осторожным, чтобы подшипник не выпал из боковой крышки, а комбинированный подшипник - со стороны гидротрансформатора заднего водила в сборе.
- Демонтировать заднее водило в сборе (1).
Примечание: Быть осторожным, чтобы подшипник не выпал из боковой крышки, а комбинированный подшипник - со стороны гидротрансформатора задней шестерни с внутренним зацеплением.
- Демонтировать заднюю шестерню с внутренним зацеплением (1).
Примечание: Быть осторожным, чтобы комбинированные подшипники не выпали со стороны гидротрансформатора муфты включения низшей передачи в сборе.
- Демонтируйте узел муфты включения низшей передачи в сборе (1).
- Извлеките подшипник (1) и упорную шайбу (2) из вторичной шестерни.
Примечание: Снимите уплотнительное кольцо перед извлечением узла вторичной шестерни. Не используйте кольцевое уплотнение повторно.
- Снимите 2 уплотнительных кольца, при этом боковая крышка должна смотреть вверх.
- Отверните 8 болтов опоры подшипника вторичной шестерни (1) с помощью шестигранного ключа.
- Снимите узел вторичной шестерни с помощью DT-50166 съемника узла вторичной шестерни.
- Снимите сальник приводного вала переднего колеса (1) с картера.
- Демонтировать сальник первичного вала с корпуса гидротрансформатора.
