К верхней части документа
Spark
   
Начальная страница GMDE Загрузить статическое содержание Загрузить динамическое содержание Справка?

DTC U0100-U02FF

Указания по диагностике

    •  Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .
    •  Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .
    •  В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Диагностическая информация о неисправности

Цепь

Замыкание на массу

Обрыв/высокое сопротивление

Замыкание на напряжение питания

Характеристики сигнала

B+

U0100-U0299

U0100-U0299

--

--

Зажигание

U0100-U0299

U0100-U0299

--

--

Заземление

--

U0100-U0299

--

--

Высокоскоростная шина последовательных данных GMLAN (+)

2

U0100-U0299

2

--

Высокоскоростная шина последовательных данных GMLAN (-)

2

U0100-U0299

2

--

Низкоскоростная шина последовательных данных GMLAN

1

U0100-U0299

1

--

1. Диагностический прибор потерял связь с низкоскоростной шиной GMLAN

2. Диагностический прибор потерял связь с высокоскоростной шиной GMLAN

Описание цепи/системы

Связь между модулями управления обеспечивается с помощью цепи последовательных данных Когда Диагностический прибор подсоединено к цепи последовательных данных через DLS, его можно использовать для диагностики всех модулей и проверки кодов неисправности. Когда ключ зажигания в положении RUN, чтобы гарантировать правильную работу, каждый модуль управления, поддерживающий связь с помощью цепи последовательных данных, отправляет сигнал об исправном состоянии (SOH). Если утрачена связь с модулем управления, например, при отсутствии питания или заземляющего контакта, сигнал об исправном состоянии, как правило, пропадает. Другие модули управления, подключенные к цепи последовательных данных, которые должны получить этот сигнал, обнаруживают отсутствие модуля, функционирующие модули, в свою очередь, устанавливают диагностический код, означающий отсутствие сигнала от неисправного модуля.

Условия диагностики кода неисправности

Системное напряжение находится в интервале 9-16 Вольт.

Условия установки кода неисправности

Не был получен периодический сигнал о готовности к работе модуля передатчика.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Некоторые субсистемы не будут функционировать.

Условия удаления кода неисправности

    •  Имеющийся код неисправности будет удален, если неисправность не подтверждается.
    •  История диагностических кодов неисправности будет очищена, если счетчик регистрирует 50 циклов зажигания без повторения неисправности.

Рекомендации по диагностике

    •  Иногда выполняя диагностику специфической проблемы или после ремонта можно увидеть зарегистрированный код "U". Однако он не характеризует текущее или активное состояние. U-коды, означающие потерю связи, могут быть зарегистрированы по нескольким причинам. Во многих случаях они возникают из-за операций, выполняемых оператором или механиком, и не связаны с какими-либо неисправностями. В последствии при исправной работе системы они будут автоматически удалены. Это условие скорее всего возникает по одному из следующих сценариев:
       -  Модуль управления был отключен от цепи передачи данных, пока цепь находилась в активном состоянии.
       -  Во время диагностики была прервана подача питания одному или более модулям.
       -  Аккумулятор был разряжен, и некоторые модули управления утратили связь, когда напряжение упало ниже допустимого значения.
       -  Когда было восстановлено питание, модули управления, подключенные к цепи передачи данных, не сразу приняли исходное положение.
       -  Если в истории зарегистрирован U-код, означающий потерю связи, скорее всего он связан с одним из описанных выше условий. Это временные условия, которые не должны восприниматься в качестве неполадок, требующих замены частей.
    •  Модулем управления в истории может быть зарегистрирован U-код, не требующий ремонта. Запоздавшие или неправильные сигналы модулей управления могут быть непостоянными и не являться признаком проблемы, соответственно они не означают неполадку модуля управления. Не следует заменять модуль управления на основании только имеющегося U-кода.
    •  Не следует заменять модуль управления, зарегистрировавший U-код. Этот код указывает на модуль, который требует диагностики.
    •  Связь между каким-либо модулем и диагностическим прибором может осуществляться, даже если неисправна низко или высокоскоростная шина GMLAN или шина последовательной передачи данных CAN. Это связано с тем, что некоторые модули могут использовать как систему GMLAN/CAN, так и систему KWP2000.
    •  См. Каналы обмена данными - Ссылки , чтобы определить использует ли данный модуль для связи низкоскоростную или высокоскоростную шину GMLAN.
    •  В некоторых модулях может отсутствовать внутренняя защита для специфических цепей управления, и они могут размыкать В+ или предохранитель зажигания. Если предохранитель разомкнут и В+ или цепь зажигания замкнута на землю, перед заменой модуля необходимо убедиться, что другие цепи управления не замкнуты на землю.
    •  Таким образом можно провести диагностику любого не поддерживающего связь модуля управления, независимо от типа цепи последовательных данных, к которой он подключен, если автомобиль оборудован модулем управления.

Справочная информация

Указатель схем

Схемы обмена данными

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и функционирование каналов обмена данными

Справочная информация по электрооборудованию

    •  Проверка цепи
    •  Ремонт разъемов
    •  Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт
    •  Ремонт электропроводки

Опорный сигнал диагностического прибора

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Тестирование цепи/системы

Примечание: Необходимо по схеме определить следующее:

    •  Модули управления, которыми оснащен автомобиль
    •  Расположение модулей управления на цепях передачи последовательных данных низкоскоростной и высокоскоростной шины GMLAN.
    •  Клеммы на модулях управления для В+, зажигания, заземления, связи, цепей передачи последовательных данных.
  1. Определить модуль, который не отправляет сигнал. См. Перечень U кодов модуля управления .
  2. Зажигание в положении Выкл., отсоединить разъемы проводов от модуля, не поддерживающего связь.
  3. Проверить на сопротивление менее 10 Ω между каждой клеммой цепи заземления и заземлением.
    Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.
  4. Между каждой клеммой цепи В+ и заземлением должна гореть контрольная лампа, если имеется.
    Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если разомкнут предохранитель цепи, следует проверить цепи управления модуля на замыкание на землю. Если проверенные цепи в порядке, заменить модуль управления.
  5. Зажигание в положении Вкл., между каждой клеммой цепи зажигания и заземлением должна гореть контрольная лампа, если имеется.
    Если контрольная лампа не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу или обрыва/высокого сопротивления в цепи зажигания. Если разомкнут предохранитель цепи, следует проверить цепи управления модуля на замыкание на землю. Если проверенные цепи в порядке, заменить модуль управления.

    Примечание: Только модули с высокоскоростной шиной GMLAN имеют цепь для активации передачи последовательных данных ИЛИ цепь последовательных данных, активирующую аксессуары, BCM служит в качестве выхода для этих цепей (при наличии). См. схемы модулей, чтобы определить какие модули имеют эти цепи.

  6. Зажигание в положении Вкл., между клеммами цепи, обеспечивающей передачу данных, ИЛИ цепи, активирующей аксессуары, и заземлением должна гореть контрольная лампа, если имеется.
    Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если проверенные цепи в порядке, заменить BCM.
  7. Выключите зажигание на 60 секунд и проверьте, является ли сопротивление между клеммами цепи последовательной передачи данных и перечисленными ниже клеммами диагностической колодки менее 5 Ω:
    •  Клемма 2 цепи передачи последовательных данных, класс 2
    •  Клемма 7 или клемма 8 цепи последовательной передачи данных Keyword 2000
    •  Клемма 1 низкоскоростной шины последовательных данных GMLAN
    •  Клемма 6 или 14 высокоскоростной шины последовательных данных GMLAN
    •  Клемма 12 или клемма 13 цепи высокоскоростной последовательной передачи данных дополнительной шины GMLAN шасси
    Если значение больше установленного, следует проверить цепь передачи последовательных данных на обрыв/высокое сопротивление между не поддерживающим связь модулем управления и модулем, регистрирующим код неисправности или местом соединения каналов последовательных данных.
  8. Если тестирование всех цепей прошло успешно, следует заменить не поддерживающий связь модуль управления.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

    •  Ремонт проводки GMLAN
    •  См. Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля.
   


© Все права принадлежат Chevrolet. Все права защищены