Информация по обслуживанию

Spark

DTC B0083-B0088

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории.

Идентификаторы кодов неисправности

Диагностический код неисправности B0083 01: Датчик лобового столкновения, короткое замыкание на аккумулятор

Диагностический код неисправности B0083 02: Датчик лобового столкновения, короткое замыкание на заземление

Диагностический код неисправности B0083 04: Обрыв в центральном датчике лобового столкновения

Диагностический код неисправности B0083 39: Датчик лобового столкновения, внутренняя электронная неисправность

Диагностический код неисправности B0083A 3А: Датчик лобового столкновения, установлен неправильный компонент

Диагностический код неисправности B0083 71: Получение недостоверных данных с датчика лобового столкновения

Диагностический код неисправности B0085 01: Замыкание на напряжение аккумулятора левого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности B0085 02: Замыкание на массу левого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности B0085 04: Обрыв цепи левого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности B0085 39: Внутренняя неисправность левого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности B0085 3А: Установлен неверный левый передний датчик бокового удара

Диагностический код неисправности B0085 71: Получены недостоверные последовательные данные левого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности B0086 01: Замыкание на напряжение аккумулятора правого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности B0086 02: Замыкание на массу правого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности B0086 04: Обрыв цепи правого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности B0086 39: Внутренняя неисправность правого переднего датчика бокового удара

Диагностический код неисправности B0086 3А: Установлен неверный правый передний датчик бокового удара

Диагностический код неисправности B0086 71: Получены недостоверные последовательные данные правого переднего датчика бокового удара

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на "массу"	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Сигнал высокого уровня датчика лобового столкновения	B0083 02	B0083 04	B0083 01	B0083 3A
Низкое опорное напряжение датчика лобового столкновения	B0083 02	B0083 04	B0083 01	B0083 3A
Сигнал высокого уровня датчика столкновения спереди слева	B0085 02	B0085 04	B0085 01	B0085 39
Опорный сигнал низкого уровня датчика столкновения спереди слева	B0085 02	B0085 04	B0085 01	B0085 39
Сигнал высокого уровня датчика столкновения спереди справа	B0086 02	B0086 04	B0086 01	B0086 39
Низкий опорный сигнал датчика столкновения спереди справа	B0086 02	B0086 04	B0086 01	B0086 39

Описание цепи/системы

Датчики столкновения оборудуются на автомобилях, чтобы дополнить дополнительную систему подушки безопасности (SIR). Датчики столкновения являются электронными и не являются частью цепи срабатывания, но вместо этого обеспечивают входные сигналы на модуль диагностики и контроля подушек безопасности (SDM). Датчики столкновения могут помочь в определении серьезности некоторых лобовых и боковых столкновений. SDM использует входной сигнал от датчиков столкновения, чтобы помочь в определении серьезности столкновения, еще более поддерживая развертывание воздушной подушки безопасности. Если SDM определит, что развертывание обосновано, то SDM пустит ток через цепи срабатывания, разворачивая передние подушки безопасности.

Условия диагностики кода неисправности

Напряжение зажигания составляет 9-16 В.

Условия установки кода неисправности

Одно из следующих условий сохраняется в течение 10 минут:

B0083 01, B0085 01, B0086 01

Есть короткое замыкание в датчике.

B0083 02, B0085 02, B0086 02

•	Есть замыкание цепи датчика на массу.

•	Сила тока в датчике сохраняется более 5 миллисекунд на уровне выше 23 мА.

B0083 04, B0085 04, B0086 04

•	Цепь датчика разомкнута.

•	Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) не получает сообщение от датчика более 375 миллисекунд.

B0083 39, B0085 39, B0086 39

•	Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) получил от датчика сообщение "Not OK".

•	Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) не получил сообщение.

B0083 3A, B0085 3A, B0086 3A

•	Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) получил от датчика сообщение с идентификационным номером, который не совпадает с идентификационным номером в памяти SDM.

•	Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) дважды перезагрузил датчик, не зафиксировав правильного сообщения с идентификационным номером.

B0083 71, B0085 71, B0086 71

Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) получил недостоверные последовательные данные от датчика.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Модуль SDM выдает запрос в комбинацию приборов для зажигания индикатора "НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ" системы SIR.

Условия удаления кода неисправности

•	Состояние, из-за которого установлен код неисправности, более не наблюдается.

•	Архивный код неисправности будет удален сразу после прохождения 100 свободных от неисправностей циклов зажигания.

•	Необходим цикл зажигания для кода неисправности, чтобы он мог перейти текущего к архивному.

Справочная информация

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт разъемов

•	Ремонт электропроводки

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Примечание: См. Меры предосторожности при обслуживании системы подушек безопасности (SIR) .

При расчленении разъемов следует проверить все контакты на предмет их повреждения или наличия следов коррозии. Повреждение или коррозия следующих элементов/разъемов требует ремонта или замены.

•	Датчики столкновения

•

SDM

•	Разъем жгута проводов датчика столкновения

•	Разъем жгута проводов SDM

Примечание: Разъем и фиксатор положения разъема (ФПР) может размещаться независимо друг от друга. И разъем, и ФПР должны становится на место со слышимым и/или ощущаемым на ощупь щелчком. ФПР изолирует замыкающие перемычки в разъеме и включает нормальную работу цепи развертывания. Поврежденные или отсутствующие фиксаторы следует заменить.

Если неисправность является непостоянной или ее нельзя воспроизвести, расчлените разъемы и добавьте смазки Nyogel 760G. Это поможет устранить повышенное сопротивление, вызванное коррозией контактов.

Убедитесь в том, что байт признаков 39 для кодов неисправности B0083-B0088 или 71 не установлен как текущий.

⇒ Если коды неисправности B0083-B0088 с байтами признаков 39 или 71 установлены как текущие

⇒ Заменить соответствующий датчик столкновения B59 или B63.

⇓ Если коды неисправности B0083-B0088 с байтами признаков 39 или 71 не установлены как текущие
Убедитесь в том, что калибровки SDM соответствуют данным VIN, номеру программного обеспечения и номеру элемента калибровки.

⇒ Если калибровки SDM не соответствуют данным VIN

⇒ Запрограммировать SDM.

⇓ Если калибровки SDM соответствуют данным VIN
Убедитесь в том, что правильные датчики столкновения имеют правильные номера элементов, соответствующие маркировочным номерам элементов в каталоге запасных частей.

⇒ Если не соответствуют номера детали SDM

⇒ Заменить несоответствующий датчик столкновения B59 или B63

⇓ Если номера детали SDM соответствуют
Убедитесь в том, что байт признаков 01, 02 или 04 для кодов неисправности B0083-B0088 не установлен как текущий.

⇒ Если коды неисправности B0083-B0088 с байтами признаков 01, 02 или 04 установлены как текущие

⇒ Смотри раздел "Проверка цепей/системы".

⇓ Если коды неисправности B0083-B0088 с байтами признаков 01, 02 или 04 не установлены как текущие
Все В НОРМЕ.

Тестирование цепи/системы

Зажигание ВЫКЛ.
Отсоединить разъем жгута проводов от соответствующего датчика столкновения B59 или B63, подождать 120 секунд.
Проверить сопротивление 10 Ом между клеммой 2 цепи низкого опорного уровня и массой.

⇒    Если сопротивление равно 10 Ом или больше

3.1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от блока управления подушками безопасности K36.

3.2. Проверить сопротивление менее 2 Ом в цепи опорного низкого уровня от одного конца до другого.

⇒      Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒      Если сопротивление меньше 2 Ом, заменить модуль К36.

⇓    Если сопротивление меньше 10 Ом

Проверить на наличие сопротивления более 50к Ω между клеммой сигнальной цепи 1 и массой.

⇒	*Если 50 кОм или менее*

4.1.	Отсоединить разъема жгута проводов от модуля SDM К36.

4.2.	Проверить бесконечное сопротивление между сигнальной цепью и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то необходимо устранить короткое замыкание не массу в цепи.

⇒	Если сопротивление бесконечно, то необходимо заменить модуль SDM K36.

⇓	*Если сопротивление больше 50 кОм*

Отсоедините разъема жгута проводов в SDM.
Проверить сопротивление менее 2 Ом между концами сигнальной цепи от вывода 1 датчика столкновения до выводов SDM, перечисленных ниже:

• Клемма левого переднего бокового датчика столкновения 19 X2

• Клемма 23 X2 центрального датчика лобового столкновения

• Клемма правого переднего бокового датчика столкновения 22 X2

⇒ Если сопротивление равно 2 Ом или больше
Устранить обрыв/высокое сопротивление в цепи.

⇓ Если сопротивление меньше 2 Ом
Заменить датчик столкновения B59 или B63.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена датчика бокового удара системы надувных подушек безопасности

•	Замена датчика направления передней части подушки безопасности

•	См. Модуль управления Справочные сведения по замене, настройке и программированию SDM